Ninja400 2015年式（投稿ID : 1naecm）

条件さえ整えば手放しても良いかなと検討中ぐらいのもので、若干迷っている部分もあるので、即購入はご遠慮ください。 少しでも気になるようでしたら、お気軽にお問い合わせ頂けたらと思います。 ※注意事項※ 長文駄文になりますが、少しでもトラブル回避するために一読ください。 あくまでも私の主観になります。あくまでも参考程度に考えて頂けたらと思います。 また、10年前のバイクになるので、経年劣化は避けれないです。ご購入頂いてすぐに不具合があるかもしれません。それに関しては一切の責任を取れませんので、自己責任でお願いします。 安く買えるかもしれないけど、素人相手でトラブルあるかもねが個人売買だと思うので、その点ご留意ください。 Ninja400の2015年式の黒になります。 メルカリで見つけて去年12月に購入しました。 購入時丁度1万キロほどで、現在12000キロちょっとぐらいです。（2/24現在） 現在通勤で片道約20キロ、休みの日もほぼ乗ってるので距離は伸びます。 車検は購入時に通してもらったので、2か月程経過してる程度になります。 大きな損傷は無いと思います。 カスタムに関しては、前オーナーがしていたものになります。 私がしたのはグリップ交換・バーエンド交換・ヘルメットホルダー装着。 今付いてるスマホホルダーは外して次のに使います。 USB電源 ●オイルキャップ（デイトナ・シルバー） ●レバー（エンデュランス・グリーン　時間経過による色褪せ、金具部分サビ有） ●スクリーン（メーカー不明） ●ヘッドライトLED化（ローは少し前に切れかかってたので交換済） ●ポジションライトLED化（左側切れてたので交換済） ●ガソリンタンク前部分部品交換（売ってくれた方が社外品新品に交換。傷が大きかったようです） ●BEETフルエキマフラー（シルバー　このモデルはマフラー交換はどのメーカーでもフルエキで交換のはず。マフラーも高額なので、これが購入の決定打になりました） ●エンジンガード（オーバーレーシング　右側がちょっとえぐれてます） タイヤは皮むき終わってないぐらいのほぼ新品で引き継いだので、交換まではまだまだかなと思います。 オイルは購入時にカワサキ純正のものを入れてくれたそうで、もう1000キロ程で交換しようかなと思っています。 バッテリーも替えてくれたと言ってたような気がします。 先日、ブレーキ・クラッチ側共にワイヤー注油行いました。 チェーン清掃・注油は定期的に行っております。 一応乗り続けるつもりでメンテ等々はします。 今の所、支障をきたすような大きな不具合はありません。気付いた所でいくと ●所々サビはあります。フォークに点サビ、各留め具にサビはありますが、深刻なものは特になし。サビ取り剤は購入してから何度か付けてます。 ●ガソリンタンクキャップの鍵刺す部分辺りから若干ガソリンが漏れている（？）。ネットで検索した所、キャップ内部のOリングの劣化によるものっぽいです。Oリングだけの販売は無いらしく、おそらくキャップごと交換＝キー関連全交換になるかなと思われます。 特に下に垂れたりとかは無いですし、鍵刺した時に鍵にちょっとガソリン付着するぐらいなので、今の所何もしてません。 要するに、時間経過による劣化が少しあるかなという感じです。（10年前のバイクなので当たり前ではあるかなと…） 書類は一式揃っています。（マフラーのものもあります。レッドバロンのに入ってます） キーも一本予備が純正ではありませんがあります。 手放そうとしてる理由が、数年前から左足首をちょっと痛めてるのですが、それによるクラッチ操作がちょっとしんどいかなというのと、以前Ninjaからビッグスクーターに乗り換えて数年乗ってたのですが、スクーターのが楽だなぁってちょっと思ってしまったので、一度投稿して反応を見てみようと思った次第です。 本当は手放したくありません。ただ、今後の事考えるとミッション車の運転自体がしんどくなるかもしれないので… なので、かなりノリと思い付きで行動してます。 やっぱやーめたですぐ投稿削除するかもしれません。ご了承ください。 乗り換えですが、フォルツァMF13以降か、XMAX250を考えてます。 なので、これと交換というのも考えてます。ご提案頂けたら幸いです。 大事な事なので再度書きますが、思い付きによる行動なので、かなり浅い軽い感じでとりあえず投稿してます。 すぐ取り下げてしまうかもしれませんので、ご検討される方いらっしゃいましたらご注意ください。 現車確認オッケーです。 前向きに検討して頂けるなら色々と柔軟に対応させていただきます。 お気軽にお問い合わせください。