直4 バイク圧縮上死点合わせて。 （投稿ID : 16dznv）

お疲れさまです。 まずは無負荷で空ぶかしが綺麗になるかを目標にしてみて下さい。

なるほど。ありがとうございます。

あと、燃料フィルターは後付けの物で良いので付けないと何回もキャブをOHしないといけなくなります。フィルターやタンク底に百均の磁石を取付けると気休めにはなりますが。 錆た鉄粉がフューエルポンプやフロートバルブにダメージを与えてますので要注意です。

となると燃料系ですね。無負荷で綺麗に吹けなければ走行は難しいでしょう。キャブのメイン系、フューエルポンプ、その辺が怪しいです。まず、無負荷で綺麗に吹ける様にしないと迷走します。

ありがとうございます。 燃料のフィルターもちょっと怪しいです。

空吹かしは、3000 4000回転付近が なんとか回りますが ちょっとフケが悪い感じです。 0-4000回転までが、もう一つっていう感じです。チカラ強さ、シャープさがありません。 スパっと止まるのではなく、だんだんと止まる感じです。

走行せず無負荷の空ぶかしはどうでしょうか？ 放置後掛かる場合は電気系かタンクキャップの可能性ですが50mしか走行出来ないのは異常ですね。 止まり方は突然スパッと止まりますか？　段々アイドリングが下がって止まる感じか？どちらでしょうか？

えーと、そうですね。 以前からそうですが、だいたいアイドリングは30分でも平気でいきます。 クラッチつないで、50mでも走行すると ブスブスブスとエンジン止まり、かからなくなります。 1時間放置すると、また、普通にエンジンかかります。

アイドリング10分は実車のフューエルタンクを付けた状態でしょうか？

えーと、アイドリングは10分は安定してすると思います。フロートチャンバー内は、鉄粉が多少ありました。

まず、近辺にカワサキのショップは三田市と小野市にしか無いですね。最近はインジェクションなのでキャブが正常に組めるかは疑問でお勧めは‥。私は全て自分で直してましたし。

こんばんは 走行せずにアイドリングはどうでしょうか？ 10分くらいは安定していますか？　既存のタンクではなくオイルフィーラーなどで自作するのをお勧めします。 また、キャブのフロートチャンバーの状態はどうでしたか？

キャブレター掃除しましたが、まだ直りません。 500m走るとエンジン止まります。

良いバイク修理屋さん、教えてください。

ありがとうございます。

ダウンドラフトのキャブなので油面調整が特殊？です。 お気をつけて。

１度オーバーホールしてもらったんですけど、 ちょっとサビのあるタンクを装着してしまったので、キャブレターもう一度、掃除しなければなりません。 今は、だいたいサビ無しタンク装着しています。

ご自分でキャブのOHはされましたか？ アイドリングしないのであればS/J、若しくは通路の詰まり、インシュレーターからのエア吸い。 吹け上がりが悪い、パワー感が無いので有ればM/J系。あとフューエルポンプの可能性もあります。タンクからの給油で有ればタンク内錆も。（キャブのフロートチャンバーを外すと錆の有無が目視出来ます）

遅くなりました、すみません。 コメントありがとうございます。 わかりました。m(_ _)m 素人がオコしていますが、コメント心から感謝します。また、良い修理お店がありましたら教えてください。ありがとうございます。

元バイクメカです。 カムチェーンを外さない限り上死点は狂いませんよ。 極めて初歩的ですが、良い燃料、良い火花、良い空気が基本となります。まず、火花の確認、次はキャブ。長期放置車であればキャブの詰まりが大抵だと思われます。

エンジンなにもさわっていません。 長期放置車不動車をオコしています。 比較的簡単に上死点直せるでしょうか? 50mほど乗るととまります。

こんにちは、 まず圧縮上死点ズレの件ですが、カムチェーンを外されたのでしょうか？