ブルーテックキャンター 積載車 フルメンテ フルパワー SS-38 上物魔改造　フラット　セーフティローダー（投稿ID : 1ek3u8）

ご覧いただきありがとうございます。 キャンターの出品です。 エンジン、ミッション、一度変えているとのことですが 詳細の資料はありません。 上物は タダノのエスライド SS-38の改造物です。 ロールスの5.7mゴーストのります。 ビッグタイヤのF150乗ります。 6m級のF250も門加工で乗ります。 アオリ角度調整あり。 門も上部カット予定です。 タイヤ固縛用の穴追加、 上物横カット補強、上物裏側から補強鉄棒数本追加 作業灯四個追加中。 Fedixリモコン追加。 リモコンなし状態から登録で リモコン追加だけでも10万近くかかります。 現行キャンターのカスタムグレードのシート移植 デジタルインナーミラーは 超高画質のJUDO製の4k60FPSのG100PROです。 キャンターはエンジンの制御以外、キャビンや灯火類の電源も全て12ボルトになります。 利益度外視の先行修理快適仕様です。 全人類はメンテの目処はついてるのですが、後はデュオニックですね…デュオニックの手直しがなかなか難しいです。 2025年には終わると思いますが。。 車両保険650万円で入れますので ローンで買っていただいた場合で 事故に遭ってしまっても、ローンだけでもとりあえず 一括返済できますね、、 僕の積車初号機もそうですが、 まともにメンテできている積載車はもちろんあるのですが、 基本的にその手の積載車は売りに出ることがまずない。 というところが 売りに出ているのは大体乗りっぱなしかもう売ることが決まってるんで、だめなところがかなりあるが、とりあえず乗れるので、何もメンテしなくて惰性で乗ってるって言うパターンが多い気がします。 初号機は4年近く、10万キロほど乗りましたが、 軽く200万近くは修理、メンテ、車検でかかりました。 良い積載車は やっぱり車屋の横つながりで、唾をつけられており、 売るときは必ず声をかけてほしいと言われているのが 大概なパターンな気がします。 僕はポンコツを買ってきて、ちまちま、修理するのは好きですが。。 検討してみてください。積載車の修理のご相談も受けております。 キャンター積載車メンテナンス経費 タイヤ情報 速度記号J100km L120km N140km R173 215 70 17.5 J 7.75kpa ショルダー良い感じ R225 225 80 17.5 J 7.00kpa R115 225 80 17.5 L 7.00Kpa パターン悪いラウンド R207 デュラビス 205 80 17.5 N 6.00Kpa 1400 R202 205 80 17.5 N 6.00 Kpa 1400 カタログなし 本当は速度レンジL 新車タイヤがN 2157017.5から2058017.5の777mmで 3パーセント　ハイギヤード 225 80 17.5の803mmで　 5パーセントハイギヤード 外径　750mm 777mm 803mm 11月12日受け取り？ 607300km シートクリーニング4.4万円 タイヤ固縛8万円 穴加工16万円 厚手のオーダーフロアマット発注 17720円 20241115 609200km オイル交換抜け5L 入れ5.9L ミカドDH2 15W-40 丸山モリブデン添加 DPF強制焼き バッテリー劣化のため アクト製中古バッテリー交換 115D31 12.8V 650CCA 85D23L 12.8V 620CCA ディーゼルワン1L 20241205 21時から　610000km 中古電動排気バルブ交換→澁谷の診断機で治る 弁の入れ替え作業1.5時間 排気バルブ純正品は税別7.7万円 中古排気ブレーキ2.2万円手配 交換 排気ブレーキの冷却水ホース交換必要 中古ノックスセンサー交換したが、品番違いのため、カプラーは一緒だが動作しなかった。 中古12000円購入 新品純正8.8万円 その後三菱の純正中古購入 2万円 作業40分 作業待ち ※タイヤ限界近い 215/70R17.5 225/80もハマりそうだが、 微妙 キャビンの上下微振動が気になる ブリジストンの R173？ パターンは一番推し。 新車タイヤのR202？ M134の方が静かそう、、 20241208 611300km フロントショック新品交換 20241213 611400km 燃費岡山往復　8.3km/L DPFクリーン発動 エンジンオイル低レベル、 エアフロ、ラムダセンサーリセット 噴射量アイドリング9.5mgから10.5mg/hub DPFクリーニング時12 排気バルブ作動暖気時11.5mg/hub エアコン時12mg/hub ノーマルドライブ時12mg/hub 効率運転時33mg/hub 6速60km/hあたり 20241218 611500km オイル1.5L補充 タイヤ交換225/80R17.5 123L 新古品RY138E 六本交換、スペアタイヤ中古に交換 空気圧フロント 7.00 リア6.00 神の乗り心地 曲がりは独立サス方式のエルフに比べてもう一声足りない タイヤサイズコーディング済み 燃費7.1km/L あんまり、、良くない。 20241218 611894km 赤エンジンチェックランプ 30km以上出ない 多分、 インタークーラー配管から過給圧が漏れている エネオスATオイル交換(デュオニックオイル) オイルパンは外してない ミカドギヤオイル交換 ダヌ作業 多少改善。 20241221 612470km 燃料フィルター交換。中身ひどかった。固形物あり 動画有　ダヌ作業 キャビン、フレーム腐食部剥離除去。スリーボンドサビ転換剤 ノックスドール900処理　スリーボンド耐錆塗装 21時から1時 エアニードルスケーラー使用　澁谷作業 フレーム下部の腐食箇所あり、 後日作業予定 20241222 612705km 純正新品リアショック、 ワッシャー ナット　一部新品 エンジン右側オレンジのインタークーラー配管(亀裂が入って過給圧かからない) 二個交換　ホースバンド新品交換 澁谷作業 高過給圧時の不安感が消えた 綺麗な過給するが 配管のオイルが多い。多分タービンガタキテル 20241223 612850km エアコンフィルター交換(なかった。) 全塗装用、ステッカーとエンブレム注文。 20241228 加古川から大阪燃費7.0km/L 運転席　現行キャンターカスタムグレードシート交換 エンジンルーム新品純正断熱材交換 助手席オーバーシェル取付一旦中断。後日取付再チャレンジ 2025年作業予定 新品ギャレットタービン交換 社外新品NOXセンサー交換 残りのフレーム腐食を剥離、レーザー溶接で補強？ 錆転換防剤処理 新品エキマニ交換 左インタークーラー怪しい配管交換 PCVフィルター交換 オーバーシェルフ左右取付 デュオニックフィルター交換(純正部品で部品設定がない) ハンドル新品交換 フローティングナビ交換 現行ポルシェ、クレヨンカラーに全塗装 エンジンブロック左がわオイル漏れ修理 ドレンボルト新品交換、 ディオニックオイルパン外し、オイルパン清掃