名義変更してナンバープレート変わりました、黒いホイールに最高品質タイヤ ブリヂストンのレグノGT-XⅡバリ山。また黒いダイヤモンドグリルに交換完了しました。硬派系ラグジュアリー使用です。 とにかく超高性能タイヤであるレグノの大変静かで滑らかさを極めた走りを体感してください。ハンドルの切れ味も別格ですし、また雨の日の静粛性も普通のタイヤとは違います。 唯一無二の車と道路の設置面に拘ったので超高級タイヤをセレクトしました。 純正ホイールにタイヤもかなり綺麗で新しくバリ山ですがそちらは別売りです。レグノタイヤでなくてそちらでいい方は少しお安く売却可能です。 平成29年に8月23日2度目のマイナーチェンジ後の第二世代F20 の後期型ほぼ最終形ですのでF20 の中でも特にトラブルは物理的に少なく機能やデザインも進化しています。中でも圧倒的人気ディーゼルターボの軽油車です。 室内デザインも2019年8月以前のタイプよりかなりシンプルにカッコいい仕上げです、こちらはお金に余裕がある大人がしっかりバルコムモーター等でメンテナンスしてきたお車です。距離は多少多いですがディーゼル車はある程度この車のように高速走行メインで乗られた方が調子もいいですし、何より金額も抑えられ日常の足として売却時の損失も少なく使用していただけるのは間違いないのと、つい最近EGRモジュール等リコールにより交換作業など行ってます、こちらのリコールはつまりは走っていればいるほどお得となります。 BMWのディーゼル車は私は38万キロ超えまで乗った実績有りですので普通はF20の最終系は走行距離にもよりますが普通に150万超えがたくさん見受けられますので大変お安く購入する事ができます、あとは整備したて車検たっぷりとなっています、またこちらF20のMスポーツはサスペンションが硬くしかも17インチタイヤですので走りはかなり硬くなってしまいますがこちらはスポーツ使用ですがMでは無いので硬いサスペンションもマイルドに設定されタイヤは16インチとなりしかも重複しますが最高品質タイヤのレグノですので乗り心地は雲泥の差かと +せっかくならとお金をかけてグリルにアルミホイールのブラック化により引き締まった硬派なイメージにしてみました。でFRなんで走りがとにかく楽しいスペシャルな1台に自分の趣味を兼ねて変更してみました、 なので 質問してみました→私から返答しました→お礼も返答も無し→ ★結論★ その程度な方々からの連絡などは一切いりませんので本気で検討します、2014年以降ぐらいの外国車ならかなり良くなってきてつまらない同年式辺りの国産車じゃ物足りないって方々からの連絡のみお願いします、もちろん買わなくてもこちらは全く困りませんが社会人の常識としてのやり取りはお願いします、しばらく日常の足として使用して来年あたりに知人に売却って流れでもいいかな?なんて考えています。 住居もいくつか有り置く場所も有りますのでこういう目立たない車が私からしたら必要なので乗り換え等で急いではいません。せっかくなら一度切りの人生ですから良い方に買って頂きたいですね。 2017年8月23日、2度目のマイナーチェンジが行われた。エクステリアは、そのままに、インテリアを、よりモダンで洗練されたデザインに一新した。ハイグロス・ブラックを使用した、新デザインのセンター・コンソールや、新作のインスツルメント・パネルを採用したほか、トリムに、上質なクロームメッキ加飾を追加した。新デザインのグローブ・ボックスや、センター・コンソールを採用し、周辺パネルの継ぎ目を最小限に抑えることで、室内空間をより広く、ワイドな印象にした。また、素材も高品質なものへ変更し、質感も向上させた。装備面においては、ユーザーの利便性を向上させるため、タッチ・パネルに対応した、コントロール・ディスプレイを採用した。また、HDDナビゲーション・システムのメニュー画面が、最新のものに置き換わり、より見やすく、操作しやすい表示へ改良されている 修復歴なし、不具合なしでリコールも対応済みです。 説明書、整備記録、スペアキー揃っています。 2017年12月登録 2018年タイプF20 最終モデルとなります。 走行132000km 令和9年2月迄 主にゴルフ、長距離など高速や信号の少ない走行メインだったので、全体的に痛みが少なく、内外装キレイな美車です 現在、夏タイヤ純正16インチアルミホイールです、Mスポーツは足回り硬すぎですがこちらはコンフォートより エコプロモードで燃費乗り心地重視が私の好みです。BMW の8速ATは本当に素晴らしいディーゼルエンジンです。燃費は街中で17.18?高速なら22からエコ運転したら25近く行くんじゃないでしょうか? 車検費用、リサイクル委託金含む諸費用10万円、自動車税は別途お願いします。名義変更完了まで預かり金3万円お願いします。
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