始動動画有！実働！低走行！キック1発始動！絶版レア車両！2スト　レプソルフルカウル　NSR SP 250ccクラス　（投稿ID : 13r59m）

社外グリップ、社外チャンバー、灯火類正常、タンク内綺麗だと思います、自賠責R7年７月 動画ではキック2発始動でした！ かなり綺麗な車両ですが、中古なので傷などあるかもしれません。 気になる方は現車確認して下さい！ 他サイトにも載せてますので、急に取り消すかもしれません。 メーター距離8500キロ程度！ ※乗るので距離延びます 送料はこちらからお調べ下さい！ https://order.i-line8.net/order/price_search.php 最寄りデポまで8000円で運びます https://youtube.com/shorts/8DPuW7ROJNA?feature=share https://youtube.com/shorts/LiVFIi7K-QI?feature=share 基本情報 ※一部違う事もあるかもしれませんので参考までにしてください ホンダ 車種名　NSR150SP 全長×全幅×全高　1,970×685×1,060mm ホイールベース　1,335mm シート高　780mm 乾燥重量　122.4kg 乗車定員　2名 最低地上高　135mm エンジン形式　水冷2サイクル単気筒 総排気量　149cc ボア×ストローク　59×54.5mm 最高出力　39.5メ－カ－公表値)ps/10,500rpm 最大トルク　2.75メ－カ－公表値)kgf･m/10,000rpm 排気量/圧縮比149 C.C./6.8:1 キャブレター計算上の最高速度は、凡そ11500rpm六速で178Km 6速11000rpmでは、KRR172Kmに対して　NSR150は170Km 同じ回転数回ってれば　KRRが速い 計算上では、KRRが若干速い速度である 形式　PE28 始動方式　キック式 点火方式　CDI 潤滑方式　分離潤滑 燃料タンク容量　10.5L エンジンオイル容量　1.2L ギアオイル容量　0.75L クラッチ形式　ウエットマルチプレート 変速機形式　常時噛合式6段リターン 最小回転半径　不明M キャスタ―/トレール　 25°/89.0mm. エンジン: 水冷2ストローク単気筒クランクケースリードバルブ 変速比 1速　2.916 2速　1.937 3速　1.470 4速　1.210 5速　1.043 6速　0.916 一次減速比 2.954 (98/22) 二次減速比　2.857(40/12) タイヤサイズ前　90/80-17 タイヤサイズ後　120/80-17 リムサイズ前　2.50-17 リムサイズ後　3.00-17 ブレーキ前　φ296mmシングルディスク＋片押2pod ブレーキ後　φ220mmシングルディスク＋片押2pod サスペンション前　正立式テレスコピック サスペンション後　スイングアーム式（プロアーム） フレーム形式　スチールツインチューブ 駆動方式　KICK START PRIMARY KICK キャブレタ－PE28 KEHIN 2サイクルオイル量　1.2リッタ― メインｼﾞｪｯﾄ 152 メイン ｴｱ－ｼﾞｪｯﾄ 60 ﾊﾟｲﾛｯﾄｼﾞｪｯﾄ　42 ｱｲﾄﾞﾙｽﾋﾟ－ﾄﾞ 1300＋－100r/min(rpm) 点火方式　D.C CDI プラグ　NGK B9ES バッテリー　FB3L-B? チェーン　14/40　108 燃料容量: 10.5LITRS リザーブ：2.7リットル タイホンダの中型ツーストバイクです！ ツーストのバイクがどんどん価格高騰している中、比較的安価で購入出来て、乗っていて非常に楽しいバイクです！！ 安心決済になっていますが、基本的には現金でお願いします。 安心決済の場合は手数料分上乗せ金額にてお願い致します。 交換も可能です！ 個人出品で、中古なのでノークレーム、ノーリターンでお願いします。 現車確認可能です！ 札幌市内でしたら、現車に乗って集合場所まで行くことも可能です！ 乗るので距離伸びます！！