国内フルパワー化済VTR1000F 25万（投稿ID : n0bbg）

国産のドゥカティみたいなやつです。 Vツインの1000ccで100psぐらいあります。 それより1気筒あたり500ccなのでトルクがすごい！ 馬力じゃなくてトルクで走る感覚は気持ちいいですよ。 慣れるまでアクセル全開にすると危ない位です。笑 メーターは180までなんですがサーキットで250km/h位は出ていたかと思います。 長距離乗ると手首が疲れてしんどかったのでツーリング仕様にハンドルを垂れ角がないものにしたりクラッチを軽くしたりしています。非常に乗りやすくなりました。 自宅のインナーガレージにて室内保管してます。 セルで一発始動します！ オイル、冷却水、燃料漏れなし！ 走る曲がる止まるにまったく問題ありません。 性能維持で近所をちょっと走ったりしてます。 現在17221km 改造点 山本レーシングスリップオンマフラー &フルパワー化 キャブ分解時データ、メイン180×2 スロー48×2 MRAスクリーン フェンダーレスキット リアフェンダー モリワキカーボンアンダーカバー リヤウインカー貼り付けタイプ ヘッドライト HID ハリケーンセパハン垂れ角0度（ツーリング対策） CBR1000RRクラッチマスター（軽くする為） リミッター解除済み レギュレータ&カムチェーンテンショナー交換済み タイヤ 前後ディアブロ 整備内容記載　現在走行距離17189km 2019に整備 バッテリー交換 10/1 しばらく始動忘れてキャブが詰まり気味に感じた為 キャブ分解清掃メインとスロージェット清掃➕エアクリ清掃　10/7〜 イリジウムプラグ交換 10/11 クーラント交換 ラジエータキャップ交換 10/12 フューエルワン投入 10/12 2021に整備　17200km オーバーフローの為フロートバルブ交換2/8 エンジンオイル15w50&オイルフィルター交換 2/23 ウインカースイッチ通電グリス2/14 2025に整備 燃料コック交換、キャブ固着気味の為逆輸入車用に交換、ジェット類はそれについていた純正、確か172と175.チェーンガイド交換 今から必要な整備 車検とブレーキ＆クラッチフルード。 車検するならまたエンジンオイルやクーラントも交換したい。 今後状態を見ながら必要な整備 リヤホイールダンパクッションそろそろ劣化しているだろうから交換したい サスやベアリング類も今後乗りながら悪くなればオーバーホール等したい 次回タイヤ交換する時はスプロケやチェーンも交換したい 2000年式なので細かい事を言い出すときりがないのですが、私がバイク屋さんで買ってから約15年は維持してきましたが車検が切れてから性能維持ばかりしており、もったいない気がして掲載しました。 このままでも乗れますができればある程度整備して乗って頂きたい思います。 またはバイク屋さんに一度しっかり見てもらって当たり前ですが車検受けてから道路を走ってください（笑） 車検付きにするなら＋7万位かと思います。 車検切れてるのでトラックなどで引き取り希望です☆ 念の為名義変更を先にお願いします。 中古の現状渡しなのでクレームは勘弁してください。 宜しくお願い致します。