今ではホーム広島でも見かけることのない初代ファミリアアスティナです。リトラクタブルのライトも珍しくなりましたね。 長年大切に維持されてきた一台で、年式相応の色あせや小傷、サビはありますが、約35年という年月を考えると、ここまで残っていること自体が貴重だと感じます。 5速マニュアルならではの操る楽しさと、低く流れるようなスタイリングは、今見ても色褪せない魅力があります。 取扱説明書・整備手帳も残っており、スペアキーもあります。現オーナー様が大切に所有されてきたことが伝わる車両です。 【車両情報】 ・平成3年式 ・1500cc SOHC ・5速MT ・2WD ・走行 約130,500km ・車検 令和8年9月まで ・修復歴:リアフロア修正歴ありとします。 ・集中ドアロック ・電動ミラー(電格なし) ・マツダキー2個(シリアルナンバー付きの元キー) ・AC(エコノミーボタンあり)きちんと効きます。NeoR12ガス補充済み。 【状態】 ・年式相応の小傷、色褪せあり ・使用に問題がないレベルでの雹害(ポコポコ)あり。 ・下回り・足回りに軽微なサビあり ・ホイール傷あり ・内装に擦れがありますが、大きな破れは見受けられません。 ・メーター計器にあるデジタル時計は現在不動 最近では実働のアスティナはほぼありません。 新車のようなコンディションではありませんが、「この車が好き」「残していきたい」と思ってくださる方にお譲りできれば嬉しいです。室内十分綺麗です。コツコツメンテナンスして乗り続けてくださる方、大切に乗っていただける次のオーナー様とのご縁をお待ちしております。可能であれば広島のマツダ好きの方にと思っております。こちらのワンカムエンジンはデミオなどともほぼ同型エンジンで、維持管理がしやすく、他のグレードのDOHC1500、1600、1800と比べると部品も集めやすいという特徴があります。それでも16バルブで吸排気効率は考えられており、低回転からのトルクの付きはツインカムよりワンカムの方が重めで、使いやすい傾向にあります。2000〜3500rpmの使いやすさがよく、車重も約1トンしかないため、今時の軽に90PS以上のエンジンが載っているような感覚です。DOHCは1800になればまた別ですが、基本的に4000rpmからトルクが付いてくるため日常使いや、街を含むエリアでは使う場面があまりないことが多いです。某オクでは今でも1500〜1800CCのエンジンも出品されますので、今後スワップしたい方も楽しめる一台になっています。スポーツすぎてファミリーカーとして使えない問題に対処した、リヤ座席もデザイン以上に広めの4枚ドアで後ろの乗り心地も悪くありません。 ※下回りの写真を追加しました。下回りはこれまでずっと都市圏で使われていたため、経年のサビはありますが、塩害などの腐食はありません。満タン給油で遠乗り700キロは走りますので低燃費です。FFながらマツダならではのニュートラルステアでハンドリング、回答性能がとても良いです。リヤはトー調整も可能です。記録簿はほぼ35年分全て残っていると思います。マフラー、オルタネーター、リトラクタブル装置、ブレーキ、マニュアルシフトロッド、数十年前ですが、リコールノなど必要なところは常に交換してきた車両です。もちろん乗り続ける上ではこれからも交換が必要ですが、素性の良い車両です。10万キロ前にタイベル交換済み。ご連絡いただいている方から順次ご紹介いたします。 今少しずつ細かな部分をメンテナンスをしています。今後ボディのエクボを修理する予定です。費用がかさむ場合,上乗せしていくと思います。9月半ばで一旦車検を切ります。 購入の際下取り希望の方は、ご相談承ります。他ご質問ご遠慮なくどうぞ!
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