スーパーカブ70　デラックス　C70DN　中古車（投稿ID : 1pp23b）

商品説明 ・スーパーカブ70デラックス（C70DN）の中古車です。 ・1992年型と思われます（正確な年式は判りません）。 ・始動はキックのみです。セルは付いていません。 ・ギアは3速です。 ・ボアアップする予定だったので、８５ccで登録していますが、実際はノーマル７２ccのままです。その状態でも自賠責保険や自動車税の金額に代わりはないですが、気になる方は、お手数ですが再登録時にご自身で変更下さい。 ・現在付いているメーターの走行距離は９１４０キロですが、それ以前に付けていたメーターの走行距離が２３３８４キロなので、合計の走行距離は３２５２４キロです。 メーター内部のパネルが割れたため、中古のスピードメーターを購入し、現在付いている純正メーターを直すまでの間、そのメーターを使っていました。そちらのスピードメーターもお付けします。 ・新品タイヤ（台湾製）前後と中古のスノータイヤ前後をお付けします。ご希望の方は風防をお付けします。 商品の状態（少し長いですが、最後までお読み下さい。） １．外見について。 ・全体的に傷や汚れ、錆が目立ちます。特に、レッグシールドの汚れが目立ちます。写真では白く見えますが、実物はかなり汚れています。（レッグシールドは純正品ですので、およそ３５年前のものです。） ・レッグシールドのメンテナンスホールカバーがありません。 ・ハンドル、グリップ、フェンダー、ウィンカー、ステップ、バックミラー等に傷、汚れなどが多数あります。ハンドル下のプラスチックが割れています。バックミラーの固定ナットが固着しています。左後ウィンカーレンズにヒビが入っています。 ・フロントフェンダーは縦にヒビ割れてしまったため、エポキシ樹脂接着剤で補修してあります。 ・前後のリム、スポーク、ニップル部分にも錆があります。 ・前カゴはホンダ純正品ではありません。宮田自転車製です。 ・純正シートは破れたため、破れを縫い合わせた後、市販のカバーを被せています。（新品のカバーに交換してから使用したのは数回ですので、シートは綺麗です。） ・リアのキャリアは錆が酷かったので錆取り後、黒く塗装しました。黒はラッカースプレーのシャシブラックで、仕上がりは汚いです。（ブラックの上に塗ったクリア塗料との相性が悪く、塗装表面に縮みやシワがあります。また、塗装後にリアボックスを乗せて使用していたため、塗装が剥がれている部分や、ボックス取り付け時に開けた穴が計8箇所あります。） ・ガソリンタンク周辺及びハンドル周り、リアフェンダーも自家塗装で仕上がりが悪いです。シリンダーヘッド及びマフラーも耐熱塗装が塗ってあります。 ・商品説明に書きました通り、スピードメーター内部のパネルが割れたため、メーターを開けてパネルを取り外し、裏側にプラ板を当て、ブチルゴム系接着剤で貼り付けてあります。（もし、またパネルが割れてしまった場合、予備のメーターにそのまま交換することは可能ですが、内部のランプのバルブのサイズが合わなかったか欠品していたかで点灯しなかったと思います。） ２．エンジン・駆動関係について。 ・エンジン始動は、温まっている時は一発でかかりますが、冷えている時は適宜、チョークを引いてかける必要があります。 オートチョークではありません。チョークを一杯に引けばかかるというものでもなく、外気温などに応じてチョークの引き具合やスロットルの開け具合を調整する必要があります。、 １９９５年型のC７０の取扱説明書がホンダのサイトで閲覧入手可能です。現在の原付バイクとはエンジン始動手順が違いますので、必ず取扱説明書を読んでからご使用下さい。 ・最後に乗った時の平らな道での最高速度は、メーター読みで65キロほどでした。 ・オイル下がりがあったので、２０２１年８月（現在付いているスピードメーターの走行距離７０００キロ近辺）に、バルブステムシールを交換しています。その際にシリンダーも外し、燃焼室やピストン、シリンダー上部のスラッジを除去し、コンロッド大端部のガタや、シリンダーに目立つ傷がないことを確認しています。 ・同じ時期に、カムチェーンテンショナーのスプリングも交換しています。また、右クランクケースカバーを外してオイルフィルターストレーナの汚れを除去しています。 ・スプロケット前後とチェーンは、２０２１年１１月に新品に交換しています。（前15、後36、チェーン96コマ。） ・フロントハブベアリング、リアハブベアリング、リアスプロケットハウジングベアリングは、２０２１年１２月（7280キロ時）に新品に交換しています。 ・スピードメーターケーブルとリアホイールダンパーゴムは、２０１８年頃に新品に交換しました。 ・フロントタイヤ、リアタイヤ共に交換が必要です（現在付いているリアタイヤはスパイクタイヤのピンを抜いた状態です）。 （新品タイヤ前後をお付けします。ただし、キングスタイヤという台湾メーカー製です。また、2シーズンほど使用したダンロップのスノータイヤ前後もお付けします。それはいらないという方は、事前にお申し出下さい。） ・チェーンカバーを止める下側の埋め込みナットがナメているため、裏側からボルトを通し、表側から蝶ナットで止める形になっています。チェーンカバーを止める際に少し工夫が必要です。 ・ヘッドライトは常時点灯式ではなく、ハンドル左側に付いているスイッチで点ける必要があります。スイッチは二段階になっており、一段目で点灯するポジションランプが点灯しません。現在は原付も常時点灯が義務付けられていますので、ポジションランプを使うことはないと思いますが、気になる方は適宜、整備してからご使用下さい。（ポジションランプ自体が切れているのか配線の導通不良なのかは確認していません。） ・バッテリーは他の原付バイクで使用していたもので、2024年12月に購入したものです。 ・最後にオイル交換してからまだ300キロほどしか走っていませんが、交換からかなり年月を経過していますので、オイル交換してからお渡し致します。 ・上記以外にも気づかない場所に傷や経年劣化があると思います。商品説明及び写真で判断できない部分は、お気軽にお問い合わせください。 ・出品までは屋根付きの屋外でバイクカバーをかけて保管していましたが、ジモティー掲載後は屋内（家の玄関）で保管しています。 ３．その他 ・ナンバーは２０２３年３月に返納済みです。 お取り引きについて ・群馬県高崎市の自宅までお越し頂ける方のみ、お問い合わせ頂きますようお願い致します。運搬は出来ません。 ・お互いに安心してお取り引きできるよう、お取り引き場所をお伝えする際、購入希望者様のご住所も伺っております。ご協力お願い致します。 ・ナンバーは返納済みですので、使用する前にお住まいの市町村でナンバーの再交付を受ける必要があります。その際、自賠責保険はご自身でご加入下さい。 ・運搬には軽トラ以上の荷台スペースがある車が必要です。 ナンバーを取って自走で運搬したいという方は、現品確認時に必要書類のみお渡ししますので、自賠責保険に加入しナンバーを取得後、再度お越し頂く形になります。その場合、書類引き渡し時に商品代金の半額をお預かり致します。 ・現物をご確認頂いた時点で気に入らなければキャンセル可能ですので、遠慮なくお申し出下さい。写真より実物はかなり見た目が悪いので、必ずご自身で実物を確認してから、購入するかどうかご判断下さい。 ・非常に古いバイクですので、購入後のクレーム、キャンセルはお受け出来ません。 ・当分の間は値引きは考えておりません。気長にお待ちしております。（誠に勝手ながら、値引きのお問い合わせにはお答えしておりません。） 以上の点をよくご確認の上、購入をご検討下さい。