2stの旧原付やスポーツ系なら下取り〜交換可能☆69‘ダックス70エクスポート☆人気の初期6桁フレーム＆オリジナル70エンジン（投稿ID : 1jbhd6）

即購入禁止！他にも声を掛けてるので、購入前に一度質問お願いします。 高額で古い物なので必ず現車確認厳守。 現在は絞りアップハンドルになってます。 どうしても４ストより2ストが好きなので手放します。2ストの50〜250までの旧スクーターやスポーツバイクなら車種や状態にもよりますが下取り〜交換可能ですので気軽に質問下さい。 コレクションの一部ですが、結局4ミニには微塵も興味が湧かなかったので出品してみます。2ストなら下取り可能なのでお気軽にお声掛けください。 なんとなく恥ずかしく、時に虚しさを感じる事もある中華製パクリダックスとは違い、堂々と誇れる本物の当時物国産ダックスです。しかも実働の純正70エンジン！排気量デカイだけの安物の怪しい中華エンジンではありません。やはり大人が乗るなら本物でしょ。 ・ ダックス 初期 1969年台(車体番号ネット調べ) ・車体番号ST70-532***番台 (6桁) ・エンジン番号ST70E-439***(6桁) ・走行4397キロ(昭和52年までの自賠シールと古い防犯登録書＆タグあるので恐らく実走行) ・時々状態維持のために買い物などで乗りますので距離は増えます。 ・走る曲がる止まる可能。買い物に使ってます。引き渡し時は廃車渡し。 ・40年くらい放置されてたみたいですが、キャブ清掃だけで掛かったので今は乗ってます。 ・レストアなどはしておりませんのでお好みで仕上げて下さい。 ・車体は当時のままにつき表面錆あり。 ・スタンド腐食の為社外新品交換。 ・フェンダー錆酷かったので社外新品兜フェンダーに前後交換。 ・インナーフォーク錆てたので社外3センチダウンインナーフォークに交換。 ・サブフレーム手塗り。 ・純正エアクリ腐食の為パワフィルに交換。 ・腐食目立ったので社外新品タイヤホイールに交換。 ・純正マフラー耐熱塗り。芯切り加工。 ・リアショック社外交換。 ・チェーン腐食につきゴールドチェーンに交換。 ・ライト純正にイエロー塗り。 ・3つ又カバー装着のためホーン撤去。 ・ウインカースイッチ破損の為、社外スイッチに変更。 ・バッテリー新品。 ・古いホンダ純正カゴ装着(白塗り) 画像4参照 ※ カゴの中の物など映り込んでいる部品などは付属しません。ミラーと風防は外します。 不具合 ・ニュートラルランプ不点灯。 ・その他4ミニには詳しくないので不明。56年ほど前のノンレストアバイクですので、ヤレ感などはそのままです。 ・4ミニの知識があり自分で整備できる玄人向け。 ・元々ウインカーとハンドルはこのままだったので途中で変えてるかも知れません。 ・経年劣化あるもののエンジン、フレーム、シート、キャリア、マフラー、メーター&ライトなど当時のオリジナルを維持。 シャリー　エイプ　モンキー　マグナ　ジャズ　カブ　ジュリオ　ゴリラ　ZX パッソル　タクト　クレタク　スカッシュ　モトコンポ　シャレットNS50F、ベルーガ80、ガンマ、ジョーカー、ジェンマクエスト、ジェンマ、サリアン、NS-1、ミント、チャンプ、MBX50＆125、アクシス50＆90、ジュリオ、ヴェルデ、22Fタウンメイト、アプリオ、アドレスV50＆V100、2ストYB50、コレダ50、K125、スペイシー50＆80、ディオ18系、ディオ27系、TZR125、スパタク、KH125(GTO)、GP125、2ストビーノ、2ストジョルノ、ZX、ZR、モンキー、ゴリラ、ダックス、エイプ、カブ、モトコンポ、スカッシュ、クレージュ仕様タクト、リード、ペリジョグ、TZR50、ジェンマ50、GN125、YB125系、Nチビ、