AF18初代ディオの出品です。 先日、運転中にアクセルを戻した際にエンスト、それ以降セル、キック共にエンジンが掛からない状況です 燃料系の不調に合わせ、燃料ポンプとオートチョーク、負圧ホースを交換、キャブは清掃OH。 af18は、旧車感の残る外観もそうですが、乗ってみると案外振動が少なくて、アイドリング音量も常識的なところが非常に気に入っています。自転車の延長で気軽に乗れます。 あまり、バランスを崩したくないので基本的にカスタムらしいカスタムはしていませんが、2次側のファイナルギア(油圧プレスが必要なほう)だけ14:41(純正12:42)のハイギアに変えています。 ボアアップ用に売られている15〜17:42のハイギアでもじわじわ加速はしてくれるのですが、この仕様はプーリーやベルト、マフラーなどを加工・交換する必要がなく、加速も犠牲にしない個人的ベストのギア比と思っています。 平地を走ることが多いためか、それでもまだ加速に余裕を感じたので、ウエイトローラーだけ少し重めの9.0(純正8.5)×6にして少しだけ最高速よりにしています。スタートダッシュからトルクの谷がなく、速度を出さなくても伸び感が感じられてとても楽しい一台です。 この個体は60メーターを当たり前に振り切ります。速度超過と事故にはお気をつけください。 3Nであることをご了承ください。 廃車処理に多少日数がかかる場合がありますので、多少はお時間いただきま 実用的で速い旧車スクーターを目指しました。 あとは基本メンテナンスだけで、今後も乗っていける便利で楽しめるバイクです。 こんなAF18ですが気に入っていただける方はぜひご入札ください。 #スクーター #Dio #HONDA
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