peopleいきなり自転車(パステルピンク)16インチ（投稿ID : 1g72f6）

peopleいきなり自転車16インチ(パステルピンク)3歳〜８歳位まで（対象身長約93～120cm） 筑紫野ゆめタウン33480円(税別)で購入したそうです。 私の兄弟から依頼された。代理出品になります。 本人の転勤により依頼されました。 こちらの自転車は、外に駐車せず、家の部屋の中に保管していた為サビ等なくかなり綺麗な状態の商品になります。 ⭐️現物に自信があります⭐️ ※とにかく商品を見て頂き商品の確認されるだけでも結構です。 お値引きの交渉は致しません！ 防犯登録抹消済みの為ご購入後防犯登録をお勧め致します。 1枚目の写真は、楽天よりスクショ致しました。 2枚目から現物写真になります。 ⭐️重要⭐️ 商品の状態は、見て頂けばわかると思いますが、新品では御座いません‼️あくまでも中古品になります。細かな傷や汚れなど気になる方や神経質な方は御遠慮ください。‼️ 商品説明 特徴 いきなり自転車は、「補助輪付き」からスタートできる幼児用自転車です。 大人が楽な姿勢で、自転車を押す・進行方向をコントロールできる「かじとり式 押し手棒」を装備しています。自転車に乗り始めたばかりのお子さまと、近所や公園へお散歩をしながら練習する際に役立ちます。 通常3年で乗り換えと言われる幼児用自転車ですが、いきなり自転車は身長が伸びても窮屈にならず乗りやすい姿勢を保つ独自機構を採用しているため、最長5年長く乗ることができます。買い替えのタイミングも遅くなり、次にもう一回り大きい自転車の購入や、買い替え頻度を低くすることも期待できます。 長く乗れる「マルチアジャスト機構」 一般的な幼児用自転車は、成長に伴いサドルのみを高くすると、膝とハンドルが近くなるため漕ぎにくい姿勢になってしまいます。 いきなり自転車は、「サドルとハンドルの高さと間隔」を、お子さまの成長に合わせて乗りやすい最適なバランスに調整することができます。その調整を可能にするのが「マルチアジャスト機構」です。 「マルチアジャスト機構」の特長は、ハンドルとサドルの伸び幅を極端に長く確保していること、ハンドルとサドルの間が離れるように伸びることの２つがあります。BB（ボトムブラケット＝ペダルの根本部分）の位置を前方にずらした独自のフレーム設計にすることで、これらの特長を生み出し、最長5年長く乗れる自転車を実現しました。 乗りやすい・漕ぎやすい「黄金のトライアングル」 子供の体格に合わせてハンドル・サドル・ペダルの位置関係を見直し「黄金のトライアングル」を作ることで、乗りやすい・漕ぎやすいを実現しました。 BB（ボトムブラケット）を前方にずらしたフレーム設計は、ペダル位置を通常より前方に配置することができるため、子どもの体格でも足の力が効率よくペダルに伝わります。 また、姿勢が自然に起きる位置にハンドルを配置しています。 地面に足がピッタリとつく「超低床サドル」 子どもの股下長が大人よりも短いという体格比較の結果から「超低床サドル（※）」にもこだわりました。BB（ボトムブラケット）を前方にずらしたフレーム設計により、サドルの伸び幅を長く確保するだけでなく、サドルの高さも最大限低くすることが可能になりました。 まだ握力が弱くブレーキ操作が苦手なお子さまは、足を使って止まることも多くあります。「超低床サドル」にすることで、足が地面にぴったりと着き、怖がらずに乗ることができます。 ※サドル高：16インチ/約38cm〜 進行方向も操作できる「かじとり式 押し手棒」 まだ運転技術の身についていない２・３歳頃のお子さまから楽しめるように、大人が楽な姿勢で運転を補助できる「かじとり式 押し手棒」を装備しています。後ろから押すだけでなく、進行方向もコントロールできます。 また、押し手棒にはお子さまのヘルメットや小さな荷物をかけられるフックが付いています。 大人の補助がなく一人で乗れるようになったら（※）、押し手棒はワンタッチで取り外すことができます。 ※一人で乗る場合、押し手棒を付けた状態では走行中に周囲の物に押し手棒が引っかかる恐れがあり大変危険です。かならず「押し手棒」は外してください。 ハンドルがふらつかない「フィクスト（固定式）バスケット」 前カゴとハンドルが連動しない設計により、ハンドル操作とともにカゴが左右に振れることがありません。ハンドル操作時に重心位置が大きく動くことがないため、ふらつきにくく安定したハンドル操作ができます。 ふらつきにくく安定性を高める設計 ふらつきやすい自転車は、乗るのが怖いという思いにつながるため、ふらつきにくい自転車であることを大切にしています。 ホイールベース（前輪の中心から後輪の中心までの長さ）を長くすることで、安定性を高める構造にしました。また、車体を設計するうえで、ハンドルをまっすぐに安定させようとする力「セルフアライニングトルク」（タイヤが転がるときに発生するトルク）が適切にはたらく理想の寸法を追求しています。