TOYOTA チェイサー アバンテ2.0（投稿ID : thojg）

H11年式100系チェイサーの出品です！ グレード:アバンテ2.0 ミッション:AT 走行距離:180000Km街乗りで使うので伸びます 2000cc 改造点は クラリオンのナビ バックガイドカメラ付 RSRダウンサス 18インチアルミホイール(写真1毎目) トラストエアフィルター ラインハルトマフラー オイル交換は3000Km毎オイルフィルターも3000Km毎で変えてましたのでエンジンも元気です ATFも40000Kmで半分のペースで変えてたのでATもまだまだ元気です デフオイルも前回の車検の際に交換しています パワステ・ブレーキフルード半年前に変えました エアコンもしっかりと冷えますし 不具合はブレーキのディスクローターが偏摩耗してるようで、ブレーキをかけた際に少しハンドルがぶれます それ以外は不具合という不具合は見当たりません。 こちらの車両は私の元では週末のドライブや通勤などにしか使っておらず。 ドリフトなどのスポーツ走行はしてないので、距離は走ってますが車両の状態はとても良いと思います、前オーナーも新車から大事に乗っていたみたいで多少の飛び石やクリアのハゲなどはありましたがそれ以外はとても綺麗な状態で私のとこに来ました。 ところどころクリアハゲなどがあったので塗り直した箇所もありますが、外装はほとんど綺麗です。 最近では見かけなくなってきた、GX100のチェイサーです！ 免許取って走りたい！ドリフト　グリップしたい でも、走り屋の定番の車は全て値上がりして手が届がない値段になってますよね… でも、走りたい気持ちはありますよね…？ そこで、GX100チェイサーです！ 所詮2リッターのNAでしょ？とか思われますよね？ しかし、スペックは割と捨てたものではありません！ 車両重量1310kg エンジンはVVT-i搭載の1G-FEで160ps！ JZX100より200kg近く軽い車重のおかげでコーナーに侵入する際にクイっとノーズが入ってくれますし、コーナリング中もホイールベースが長いおかげで安定して曲がれます。 足回りはダブルウィッシュボーンなので、路面の悪い峠道・阿蘇のワインディング・サーキットのようなところまでしっかりと路面を追従してくれる信頼できる足です。 ドリフトはGX100のATでも出来ます、パワーがないほかのシルビアやJZX100よりも考えて走らせるのでウデは上がると思います ドライブするにしても、前席はもちろんのこと後部座席も広く4人乗っても窮屈さはありません。 トランクも広く旅行の際の荷物も乗りますし、お土産など買ってきても大丈夫です！ この価格でこのスペックは正直ここ最近ではあまり手に入らないとおもいます。 ドリフトするも良し グリップするも良し 普通に乗るのも良し 箱として買うも良し とても良い車です！ 最後になりますが、X10系のチェイサーも半分旧車の域に足を突っ込んでるような車です うちでも大切にメンテナンスして洗車も週に1〜3回くらい行ってました、すぐ壊れるようなことはないと思いますが。 古い車なので、ご購入後は3N遵守でお願いします。