マツダ アテンザワゴンXD Lパッケージ 6MT ディーゼル サンルーフ●ディーラーでエンジン換装後8千km●インジェクター4本/DPF分解洗浄/クラッチ新品/記録簿・伝票多数 GJ2FW（投稿ID : 1r7f4f）

マツダ アテンザワゴン XD Lパッケージ ／ 6速MT ／ 2.2Lディーゼル ／ サンルーフ ご覧いただきありがとうございます。 2013年式アテンザワゴン XD Lパッケージ、6速MT、サンルーフ付きの個体です。 修復歴なし、禁煙車、当方所有期間中の事故等はございません。 走行距離は約157,939kmです。キーは2個です。 この車両の最大の特徴は、2024年にマツダディーラーにてエンジン交換を含む大規模整備を実施していることです。 エンジン交換後の走行距離は約8,000kmです。 単なるエンジン交換にとどまらず、インジェクター4本新品交換、クラッチ一式交換、DPF分解洗浄、インテーク周りの煤取りなど、ディーゼル車で気になる箇所にも手を入れています。 また、その後もバッテリー交換、EGR制限プレート装着、ボディ軽研磨・ガラスコーティングなどを行っています。 これまで整備・部品・施工等の費用は、確認できる範囲で165万円を超えています。 手元にある整備伝票・見積書・点検記録簿・USS出品票等は、車両とともにお渡しいたします。 ■ 2024年 大規模整備の主な内容（ディーラー伝票・明細あり） 2024年、購入2日後にエンジン油圧警告を受け、フリマアプリで売ってくれたブローカーさんに連絡しましたが、現車優先とのことで、取り合ってもらえず、、、九州マツダにて大規模整備を実施いたしました。 九州マツダでは油圧警告での入庫履歴があり、オークション出品の際に警告リセットされた個体である可能性が高いとのことでした。 エンジン本体（パーシャルディーゼル）、インジェクター4本、ターボ関連脱着、各種ガスケット・シール類など、ディーラーの見積り・作業伝票に記載された内容で、その規模はおおよそ150万円相当にのぼります。 その後、追加整備として約16万円を支出しています。 さらに、EGR制限プレート、アルミペダル等の部品購入や、軽研磨・ガラスコーティング、ヘッドライト研磨など、整備伝票とは別に行ったものもあります。 私の元に来たのも縁とおもい、また、希少車であることから整備する決断をして、できる限り、ついで整備も惜しみなくやりました。 主な整備内容は以下のとおりです。 ・エンジン交換 　伝票記載：パーシャル・エンジン取替 　ディーラーからは新品エンジンとして説明を受けています ・インジェクター4本 新品交換 ・クラッチ一式 新品交換 　ディスク・カバー・レリーズ等 ・エンジンマウント3点 新品交換 ・ウォーターバイパスパイプ 新品交換 ・DPF 分解洗浄 　専門業者による切断・溶接を伴う分解洗浄 ・インテークマニホールド等の煤取り・洗浄 ・油脂類一式交換 　SKYACTIV-D専用オイル、オイルフィルター、クーラント等 ・タービン、フライホイール等の点検 ・エンジン交換に伴うガスケット・シール類交換 上記については、マツダディーラーおよび認証工場等で施工しており、見積書・作業伝票が残っています。 これらの資料は車両とともにお渡しいたします。 ※上記は2024年の整備施工時の履歴であり、今回の個人売買において以後の保証が付帯・継承されるものではございません。現状渡しとなります。 ■ その他 整備・カスタム履歴 ・EGR制限プレート装着（兵庫リチャージ製） ・2026年1月17日 　VARTA新品バッテリー交換 ・前回オイル交換時、丸山モリブデン添加 ・業者によるボディ軽研磨＋ガラスコーティング施工 ・ヘッドライト研磨施工 ・COMTEC ZDR-015 前後ドライブレコーダー装着 ・アルミペダルカバー4点装着（フットレスト含む） ■ 点検・車検の履歴 ・2026年8月2日 　157,939km時点でマツダディーラーにて12か月点検実施済み ・昨年の車検もマツダディーラーにて実施 ・前オーナー時代から複数回にわたりディーラー点検を受けてきた記録が記録簿に残っています 直近の12か月点検で指摘された事項についても、分かっている範囲を下記に記載しています。 ■ 外装について 購入後ほどなく、業者さんに軽研磨＋ガラスコーティングを施工してもらっています。 ヘッドライトも同時期に磨いてもらっています。 現在も外装は比較的良好な状態を維持しています。 新車のような状態を期待される方には向きませんが、年式・走行距離を考えると、日常的に手入れをしてきたことが分かる状態だと思います。 エンジンルームや給油口についても、洗車のたびに開けて清掃しています。 ■ 主要装備 ・XD Lパッケージ ・6速マニュアル（6MT） ・2.2L SKYACTIV-D ディーゼルターボ ・電動チルト＆スライド サンルーフ ・本革パワーシート ・シートヒーター ・BOSEサウンドシステム ・マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール（MRCC） ・前後パーキングセンサー ・純正19インチアルミホイール ・バックカメラ ・ETC ・HIDヘッドライト ・COMTEC 前後ドライブレコーダー（ZDR-015） ・ATOTO A6 ディスプレイオーディオ ・アルミペダルカバー4点（フットレスト含む） ATOTO A6はナビ表示や音楽再生などに使用していますが、外部端子やマイクには難がありますので、こちらはおまけ程度とお考えください。 ■ タイヤ フロントにはブリヂストン・レグノを装着しています。 ■ 車両諸元 ・初度登録：2013年（平成25年）12月 ・車種：アテンザワゴン XD Lパッケージ ・ミッション：6速MT ・排気量：2,200cc ・燃料：ディーゼル ・型式：LDA-GJ2FW ・駆動方式：2WD ・走行距離：約158,500km 　※コンディション維持のため多少伸びる場合があります ・車検満了日：令和9年（2027年）8月8日 ・修復歴：なし ・禁煙車 USSオークションの出品票も保管しております。 購入後、当方所有期間中に事故はありません。 ■ 現在確認している事項・気にかかる点 中古車ですので、年式・走行距離相応の小傷や経年劣化がございます。 直近の12か月点検での指摘事項を含め、当方が把握している範囲をできるだけ正直に記載いたします。 ・左右フロントロアアーム 　ブーツにひびがありますが、点検時にディーラーからは「ゴトゴト音がし出したら交換でよい」と説明を受けています。 ・左リアフェンダー 　エクボ状の小さな凹みがあります。掲載写真をご確認ください。 ・ドアミラー 　擦り傷があります。目立たないようタッチペン補修済みです。 ・フロントセンターコンソール 　蓋を開けた際に少しぐらつきがあります。 ・ATOTO A6 　ナビ表示・音楽再生等に使用可能ですが、外部端子・マイクに難があります。おまけ程度とお考えください。 その他にも、こちらが気付いていない経年劣化等がある可能性があります。 気になる点については、分かる範囲でできるだけ正直にお答えします。 ■ 購入の経緯と、資料開示について 本車両は2024年5月、走行約14万8千kmでヤフオクにて中古車として購入しました。 購入時にはUSSの出品票を確認し、修復歴がないことを確認したうえで、約10分ほど試乗して購入しました。 ところが購入後2日ほどで警告表示が出たため、購入元へ確認しましたが、現車優先とのことで取り合ってもらえず、マツダディーラーへ持ち込んで診断・修理することになりました。 結果として大規模な整備を行うことになり、現在の車両状態につながっています。 ネットオークション等で中古車を購入する場合、実車を見て確認できる情報にはどうしても限りがあります。 私自身も今回その経験をしたため、今回こちらから車両をお譲りするにあたっては、分かる範囲の状態だけでなく、これまでの整備履歴や見積書、整備伝票、USS出品票など、手元にある車両関係の資料をできる限り開示し、車両とともにお渡しする方針としています。 「どんな整備をされてきた車なのか分からない」という状態での購入にはならないよう、手元にある資料はまとめてお渡しいたします。 ■ 出品の理由 これほど手をかけた車両をなぜ手放すのか疑問に思われる方もいらっしゃると思いますので、率直にお伝えいたします。 先日NDロードスター（MT）がマイナーチェンジして、どうしても欲しくなり、乗り換えが決まりました。現在AT2台とMT1台という所有車のなかで、MTかぶりのアテンザをお譲りすることとなりました。（9月終わりにVセレクション、納車されました^_^） 手をかけてリフレッシュしてきた車両ですので、この仕様の価値を理解し、長く乗っていただける次期オーナー様にお渡しできればと思い、出品いたしました。 ■ お支払いについて 自動車税、自賠責保険残存分、リサイクル料金相当額はすべて落札価格に含まれます。 別途の諸費用はいただきません。 名義変更に必要な実費については落札者様にてご負担ください。 名変預り金5万円をお願い致します。名変確認後にご返却いたします。 ■ 現車確認について 現車確認は大歓迎です。 ただし、車両の用意などに手間がかかりますので、現車確認時の手数料として500円をお願いいたします。 なお、購入いただいた場合は、この500円は返金いたします。 実際に車両をご覧いただき、エンジン始動、各部の状態、内外装、各種装備、整備履歴等をご確認のうえ、ご納得いただいてから入札をお願いいたします。 遠方の方にも対応しますが、古い中古車であることをご理解ください。 ■ お取引について ・即日のお引き渡しも可能です。現車確認のうえ成約となった場合、その場で乗って帰っていただくことも可能です。 　※事前にご相談ください。 ・お引き渡し時には、顔写真付き身分証の確認と代金のお支払いをお願いいたします。 ・名義変更について、トラブル防止のため、名義変更完了まで預り金50,000円をお預かりいたします。 ・お引き渡し後21日以内に名義変更をお願いいたします。 ・名義変更完了後の車検証コピーを確認次第、預り金50,000円は速やかに全額返金いたします。 ・遠方の方は、陸送業者を落札者様側で手配いただければ対応いたします。 ・古い中古車・機械物ですので、原則としてノークレーム・ノーリターン、現状渡しをご理解いただける方のみご入札をお願いいたします。 ■ 最後に 15万kmを超えた個体ですので、「走行距離の少ない無傷の車」をお探しの方には向きません。 一方で、2024年にエンジン交換を含む大規模整備を行い、その後の走行距離は約8,000kmです。 6速MTの2.2Lディーゼル、サンルーフ、本革、BOSE、MRCCなど、現在ではなかなか見つけにくい仕様でもあります。 「とにかく安い中古車」を探している方よりも、アテンザの6MTディーゼルを探していて、整備履歴を確認しながら長く乗っていただける方に向いた車だと思います。 これまで私自身が乗ってきた車ですので、分かることについてはできるだけ正確にお伝えします。 車両と一緒に、手元にある整備記録・伝票・USS出品票等の資料もまとめてお渡しいたします。 ご不明な点がありましたら、分かる範囲で回答いたします。 よろしくお願いいたします。