軽トラのクラッチ故障の修理 （投稿ID : o2cu9）

今月の1日に仕事が決まり、横浜市から青森の長期出張になりました。

節約のために、引っ越しを自分でやろうと思って、今後も移動の足として車持った方がいいと思って、ジモティーで安く軽トラを一台
買いました。

それで、昨日10日に会社が用意して頂いたアパートに赴任しに横浜から青森に軽トラで移動しましたが、400kmをぶっ続けて走ったせいなのか、途中でなんか焦った臭うがして、ムン~というような音がしはじめ、クラッチを確認したら、最大速の5速に入っているなのに、なんてだろうかと思った途端、ドッカンという音がしたと同時に失速し始めて、慌てて高速の路肩に移動しました。
次第にエンジンが止まって、いくらスターターを回してもエンジンが掛からなくなりました。
しかし、JAFを呼んで、待っている間にスターターを回したら、エンジンがかかったのですが、ギアが全く入らなくなって、バックだけは入るのですが、入れる途端にガックンとエンジンが止まってしまうのです。

JAFさんに曰く、クラッチがイカれてたというのです。

車は今宮城県の古川インター駐車場に置いて頂いています。

ずっと置いてわけにも行けませんので、馴れない所で、ちょっと不安を感じています。

どなたか直せる方、いらしゃいますでしょうか?

もし、居ましたら、なんせ古い車ですので、クラッチとついてにエンジンのリビルトもして頂きたいと考えています。

予算は25万で、キャッシュで即日お支払い出来ます。

多少オーバーしても構いませんので、よろしくお願いします。

ちなみに、車種はスバルのキャプオーバー。
型式は、LE-TT1となります。
普通の軽トラよりパワーがあって、幌付きとバックカメラと年式はH16ちょっと古いですが、8万kmしか走ってないとかで、買いの決め手となりました。

車体現状のまま車検なしで、計185000円で購入しました。
安いか高いか、どっちなんでしょうか?

車検はユーザ車検で、バックランプがつかないのため、至急に買って来て交換するだけで、すんなりと車が通すことがでました。
ちなみに車検は先月の下旬に取りたてですので、手放すのはもったいないような気がして、廃車出すのか、修理出すのか、迷っている所です。

ちなみに、
クラッチの修理作業込み込みで大体いくら掛かりますでしょうか?

また、エンジンのオーバーホールは大体いくら掛かりますでしょうか?

よろしくお願いします。