【受付終了】ヴェクスター150 CG42 再値下げ（投稿ID : xd0mf）

スズキ　ヴェクスター150 K6モデル　 走行距離　42,700km 使用しているので距離は増加します カスタム内容 ・Fr、Rrホイール　12インチ化　 Frタイヤ　IRC 100/80-12 製造2621 Rrタイヤ　DURO 110/60-12 製造2821 ZZ50流用　Frホイールベアリング交換　 Rrドラムシュー交換　アドレス125用 黒色自家塗装 ・Frフォーク　ZZ50流用　OH スプリングはヴェクスターの物を入れています 自家塗装　35,000Km ・Frブレーキキャリパー　ZZ50流用　OH ステンメッシュホースに交換　パット交換　35,000Km ・Rrサス交換　デイトナ　アドレスV125用 ・ハイスピードプーリーKit ベルト交換　KN企画　40,000Km ・クラッチAssy とアウター　K N企画　37,100Km ・ウエイトローラー　11g 6個　デイトナ ・マフラー　メーカー不明　 ・キャブレター　KOSO 30㎜　 　パワーフィルター(デイトナ) 38,000Km 　MJ#132 PJ#？ ・Kosoデジタルタコメーター ・プラグ　ブリスク　40,500Km(NGK、デンソーのイリジウムより格段にトルクがアップしました) メンテナンス ・オイルはワコーズ　プロステージS 10w-40+オメガ1000 約2,000Km毎　2回に1度フィルター交換 ・2020年12月にバッテリー交換 ・オイル上がりでオイルが減る症状があった為、ピストンリングを交換　オイル上がりは解消しています　36,400Km ・セルモーター交換　OEM ・セルリレー交換　OEM ・E/G右のファンが破損してファンカバーに穴が開きアルミシートで塞いでいます。ファンは新品に交換済みです。 ・マフラーのサイレンサーBKTの溶接が外れてしまった為、サイレンサーバンドに変更してあります。スプリングフックはDIYで溶接して取り付けています。 センタースタンドが折れて、DIYで溶接修理、12インチ化に伴い、センタースタンドの足にステーを溶接して少しかさ上げしています、また12インチ化に伴い、Rrタイヤとのクリアランスを取る為にクランクケースを削っています。オイルが滲んできます。 パテで修正しています。現在オイルの滲みは無いです。 4月　42,000Kmでオイル交換しています。 エレメント交換　チタニックフラッシングオイルでフラッシングしました。 付属品 ノーマルパーツは有りません ・サービスマニュアルとパーツリスト(K6ではありません) ・デイトナのドラレコ ・USBのグリップヒーター ・埋め込みUSB電源 GIVIのトップケースマウントも外します。 125よりトルクが有り、加速はBigキャブレターで吹けがイイです。 アイドリングは少しバラつきます。 最高速は平坦地でメーターのメモリを超えます 現車確認をして頂き納得して購入を検討して下さい。 引き取りのみで対応 返納証明書有ります 自賠責保険は切っています 御検討の程宜しくお願いします 今年の税金は納税済みです 動画 https://youtu.be/cpBDb2NZuY0