NS1のクラッチがおかしい（投稿ID : 1ojblh）

更新2026年5月8日 05:56

作成2026年4月19日 01:56

NS1のエンジン詳しい方、ぜひ教えていただければ助かります。
NS1のクラッチを交換したら何故かエンジン側のクラッチレバーがスカスカになってしまい、クラッチ系全て取り外して欠品が無いか、組み間違えが無いか、パーツリスト、ネットを確認しながら組んだところ、組み間違えもパーツ欠品も無かった為、全く分かりません。
わかる方是非教えてください。
(エンジンを載せ替えてから起こりました)

地域	名古屋市 - 中川区 - 正徳町西名古屋港線(あおなみ線) - 中島駅

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kai33

約1ヶ月前

クラッチプレートの厚みが足らない、総スタック高さが低い事が原因でしょう。

約1ヶ月前

KGWorksさん、4枚組と3枚組では厚さが違うなどあるのですか、今初めて知りました。用事が終わり次第、ノギスで前のクラッチのクラッチ、交換するクラッチの厚みを測ってみようと思います。

約1ヶ月前

kai33さん、NS1を買った時にはもう不動でして、エンジンセットで買ったので交換前の状態は自分はあまり把握していません。申し訳ないです。

KGWorks

約2ヶ月前

４枚組を3枚で使っているのであれば厚さが違うのでは？

kai33

約2ヶ月前

クラッチプレートを交換する前は問題が無かったで良いですか？クラッチプレートを交換したら問題が発生した。 (組み間違いは無い、その他のパーツの不具合も無い) そうしたら新しいクラッチプレートが原因としか考えられないです。

約2ヶ月前

kai33さん、一応違いがあるか、前のエンジン、載せ替え用のエンジンをバラしてプッシュロッド、プレート、リフターアーム、リフターピン等を並べて長さ、太さ等の大きさを比べてみた所代わりがなかったので、長さの異常、太さの異常、幅の異常も無いかと思います。

約2ヶ月前

KGWorksさん、エンジン自体はNS1前期のものと思われます。シリンダーヘッドのみNSR50のがついております。一応購入したクラッチがKN企画強化クラッチ4枚＆強化スプリング4個セットの物を購入しました。ですが、まるまる4枚使って強化スプリングを入れた時とノーマルスプリングを入れた時、どちらもレバーがミリも動かなくなってしまったので、恐らく純正3枚仕様だと思われます。

kai33

約2ヶ月前

組み間違いがない条件下でクラッチプレートを交換前の物を使って正常になるならば新しいプレート厚やスプリングの不良が考えられます。古いプレートでも同じ症状ならば、可能性が低いですがクラッチセンター側のベアリングやプッシュロッドの長さ異常が考えられます。

KGWorks

約2ヶ月前

組み方、使用した部品に問題がないと仮定すると前オーナーが何かしらのカスタムで社外品の部品を使っていたとかですかね⋯

KGWorks

約2ヶ月前

■NSR50後期などの4枚クラッチ車輌やNSR80等に　装着する場合クラッチ枚数が足りません。　4枚用のMKK-03を購入してください。載せ替えたエンジンがNSRの系統だったというオチはないですか？

約2ヶ月前

分解した理由はエンジン載せ替えから始まりました。使った部品はKN企画のクラッチ3枚です。部品点数も写真を取りながらやったので間違いは無いと思います。外した部品はそのまま再利用してます。(ガスケット類は新品に張り替えました) 強化クラッチ3枚です。

KGWorks