レガシィツーリングワゴン BP5 2.0GT スペックB WRリミテッド 改(インプレッサ6MTに載せ替え,後期フェイスに換装）（投稿ID : 1moeor）

純正を生かしたコンプリート車に仕立てたものです。 Tuned by STIよりも走りは上、タイミングベルトやラジエター等も交換済、オイル、フルード類も定期交換しています。 改造状態で車検を通しており、堂々と公道を走行できる車です。 改造内容を考えると非常にお得な車両です。 主な改造として、 ＜エンジン系＞ ・コトスポーツ純正強化ブローオフバルブ ＜駆動系＞ ・インプレッサ 6MTに載せ替え（ギヤ比がクロスでEJ20に最適！FrontにもLSDが着く！） ＜足回り＞ ・前後ブレンボブレーキ化 ・HKS HYPER MAX GT車高調 ・プロドライブ GC-010E ブレンボ対応超軽量鍛造ホイール ・タイヤミシュラン PILOT SPORTS 5 (交換後走行距離 5000km以下） ・STI フレキシブルタワーバー Front ・Rearタワーバー ・メンバー筋金君（クロスメンバー補強） ・STI リヤサスペンションリンク ・PROVA ピロボールスタビンリンク（前後） ＜排気系＞ ・HKSメタルキャタライザー ・柿本改 Regu.06 R ＜外装＞ ・フロント後期スペックBフェイスに換装（バンパー、ライト、フェンダーなどきちんと交換） ・リヤ純正エアロ ＜内装＞ ・運転席RECAROシート（純正と思うようなブルーとブラックの2トーンのSR-7） ＜電装品＞ ・スロットルコントローラー ・バックカメラ ＜その他＞ ・バッテリー軽量化（容量を変えずに小型軽量のものを搭載） Panasonic CAOS 60B19L ・スペアタイヤ非搭載（パンク修理キット搭載）で軽量化 メンテ情報として ・タイミングベルト、ウォーターポンプ交換(11万km) ・ラジエター交換（１１万ｋｍ） ・アクスルハブ交換（１０万ｋｍ） ・フロントロアアームブッシュ交換（８万ｋｍ） ・エンジンオイル、フィルターは毎年交換 ・MTオイル２万ｋｍ毎交換 ・ドア４枚分のウェザーストリップ交換（１１万ｋｍ） 車の状態 ＜外装＞ ・大きなへこみなどはありませんが、わかるへこみや擦り傷はあります。 ・各所キズ、ヘコミ、サビ修正、ペイント等あります。 ・フロントガラスの一部に細かい飛び石キズがあります（修正済で車検も通っています） ＜内装＞ ・ダッシュボードの一部にヒビ、破れがあります。 ・汚れ、すれ、キズ、使用感等はあります。 ※当方業者ではありませんので、明らかな異常以外は判断できません。 引き渡し後はいかなる理由でもこちらでは責任を負いませんので、その旨ご了承の上、入札お願いします。 ・トラブル防止のためにも現車確認をお願いいたします。 ・中古車ですので年式相応の細かい傷や使用感、へたりはございます。 ・気になる事がございましたら気兼ねなく質問してください。 ・11万ｋｍ走っている車であることをご理解ください。 繰り返しになりますが、 ・現在もナンバーついており、普通に走行しておりますのですぐわかる異常はありません。 ・ただし、下回りなど確り見れておりません。（買い取り業者さんが簡易にチェックされた限りは指摘ありませんでした） ・また、当方は業者ではありませんので、正常の判断基準があくまで素人基準になりますのでご了承ください。 ・契約後のいかなるクレームもお受けできませんので、気になる方は必ず現車をご確認お願いいたします。 支払総額 ・車両価格＋リサイクル預託金（13560円）です。 配送は別途料金がかかります。