税不要！諸費用無料！走行5.5万km 車検令和4年1月 3型ハイエースバン スーパーロング 2.7L 2WD DXGLパッケージ ベッドキット付きトランポ ゆったり車中泊宴会OK 超レア美車ワンオーナー（投稿ID : odpws）

車検の記載がモレていてすみません。 車検は令和4年1月26日までです。 たくさんのアクセスおよびお気に入り登録ありがとうございます。すごく多いのでびっくりしています^^; もう一つ純正オプションを思い出したので追記しておきます。100V電源(コンセント)です。 それと質問があったので追記しておきます。 取り付けている部品は全て、当時新品で購入したものです。 ご質問があれば質問欄からでも構いませんが、電話番号をお知らせいただければ、こちらからお電話いたします。 （電話番号の記載は違反とのことでした。すみません）現車確認や試乗はいつでも可能です。 ではよろしくお願いいたします。 ——追記ここまで—— 50万キロまで乗るつもりで新車時から徹底的にこだわってカスタムしましたが、別の車ばかりに乗ってこの車に乗る機会がぐっと減ってしまったため売ることにしました。 走行距離約55,000キロ、平成24年（2012年）式、事故歴ナシ、シルバー GLパッケージなのでボディ同色バンパー、メッキグリル、メッキリヤガーニッシュ、ハイグレード車用ホイールキャップ、可倒式ドアミラー（メッキに変更済）、タイヤハウスカバーなどが純正装着されています。 さらに純正部品でスーパーGLやグラキャン用のメッキドアミラー、メッキハンドル（運転席・助手席・スライドドア）、樹脂製スカッフカバーを取り付けています。 あと、テールランプは4型用の新品と交換しましたので後ろから見れば4型です。 スライドドアは内装樹脂トリム化と、純正部品でイージークローザーを取り付けています。 スーパーロングのスライドドアはとても大きく重く、女性や子どもだと座ったままでは閉まりきらず半ドアになります。オプションがあれば付けたかったのですが設定がなかったため、グランドキャビン等の純正部品を調べ、配線加工して取り付けてあります。部品代だけで6万円超だったと思います。 あたりまえですがこれは非常に便利です。ナローボディならばなくても困らないかもしれませんが、重くて大きいドアのスパロンにこそ必要な装備だと思います。さらにドア内装にはグランドキャビン用の純正部品で樹脂トリムを取り付けているので高級感があります。 メーカーオプション品は 助手席エアバッグ、リアクーラー、リヤヒーターなど。 ディーラーオプション品は ETC、スーパーGL用前後フロアマット、サイドバイザー、メッキナンバーフレーム、リヤサイドガラス用サイドバー、スライドドア手すり、ボディー同色マッドガード、ワイドスーパーGL用純正フロアマット前後 DX用運転席助手席用フロアマット新品付 フロントシートは4型スーパーGL用とセンターシート加工、セカンドシートは3型スーパーGL用と交換してあります。 フロンドドアウェザーストリップ寒冷地仕様 レクサスIS-F用パンチングレザー＆メッキシフトノブ ステアリングバランサーウエイト（走行中のハンドルの振動が激減します。クラウン用の純正ウェイト） ほかには予備の純正キーレスボタンつきキーも1本あります。 （通常の予備キーにはキーレスのボタンつきキーは付属していません） 車速感応式ドアロック アンロックスイッチまたはPレンジ、またはエンジンストップでアンロックします リモコンエンジンスターター アンサーバック、車内温度表示、キーレス機能付き リヤヒーター温度調節機能付き（100系ハイエースのヒーターコントロールバルブに1/4ソケットを溶接し、を配管途中に組み込み、ヒーター上部から調節可） 冬は適温で、夏はヒーターコアが熱くならないように室内で操作できるので通年快適です。 この車だとアルファードが小さく見えます。仲間内ではバスと呼ばれています^^; 一般的な駐車場の枠からは長さが50センチ程度はみ出します。 小回りはやや利きませんがバカデカイので迫力満点です。 リッターバイクが3台積めてキャンピングカーの8ナンバー登録もカンタンに出来る国産バンはハイエーススパロンバンだけです。オフロードバイクならバイクに乗ったまま積み込めますよ！ 床は18ミリの構造用合板をベースとしてボルトで固定、その上に重歩行用シートを貼っています。 折りたたみフックを十数か所ほど埋め込んでいるのでバイクなどを積むときはフック部分の重歩行シートをめくって露出させます。空荷の時には完全フラットになり、とてもスッキリします。 自宅では専用駐車場、職場では屋根付き駐車場だったので他車との干渉もなく塗装も非常にキレイな状態を保っています。コキズはありますがヘコミはないと思います。 私が新車購入して今まで乗っていたのでワンオーナー車です。事故歴もありません。 また、オイル交換は約5000キロ毎、エレメントの交換もすべてディーラーでやってもらっています。 ステンレスブロックとバッファプレートで1インチ+αローダウンしています。 ほどよい下がり具合で路面に気を使う必要もありません。 車が大きいからなのか、少し下げただけで結構下がったように見えます。 もともと3型の2WDガソリン車のリーフは他の型に比べ柔らかめの設定になっているとのことでそんなに硬いイメージはなかったのですが、試しにバッファプレートや玄武製のヘルパーリーフのバンプラバーを組んでみたところ、かなり乗り心地はよくなりました。 空荷でも跳ねるようなことはなく、乗り心地が悪いといわれたことはありません。 ホイールは当時新発売のクリムソンバルベロの16インチです。ガリキズありません。 タイヤはトーヨーのH20　215/65R/16です。大して走ってないのでまだバリ山です。 ホイール、タイヤともにバン規格で、ホワイトレター部を含めてはみ出さないので車検も問題ありません。 バリ山スタッドレスタイヤ＆純正ハイグレード車用ホイールキャップつき 特注ベッドキットつき（横方向に内寸で171センチあるので横向きに余裕で寝られます） フロントリップスポイラー HDDナビストラーダ7インチワイド、リモコン付き カロッツェリアドアスピーカー カロッツェリアツイーター（クロスオーバーネットワーク付き） セカンドシート上部トリムにリヤスピーカー左右埋め込み（パイオニア製） カロッツェリアサブウーファー（効き具合はリモコンで調整できます） カロッツェリアバックカメラ（夜でも非常に明るく鮮やかです） ※リバースに入れなくてもモニターできるようにインパネにスイッチを追加しています。 昼間でも暗室になる精度の高い自作シェード 夜、室内灯を点けても外に明かりが漏れません。 フルオーダー遮光カーテン セカンドとフロントの間にあります。 こちらも、夜室内灯を点けても外に明かりが漏れません。 フルHDガラスレンズのドラレコ 全ルームランプ（ステップ内フットランプも含む）爆光LEDに交換していますので夜でもとても明るく作業が出来ます。 昼間、サーキットなどでリヤゲートやスライドドアを開けっぱなしにする時には切りたいですし、切ったら切ったで暗くなればまたいちいち荷室に上がってスイッチを切るのは面倒。しかもスーパーロングは荷室にルームランプが二つあり、地味に手間なため、便利なスイッチを構築しました。 荷室の2箇所はインパネからルームランプをOFFにしている状態でも点灯と消灯が可能で、これだけでもよかったのですが、せっかくの純正のドア連動機能も活かしたくてルームランプスイッチに連動させるモードもつくりました。 よくある純正のインパネスイッチは、ルームランプ本体のスイッチがONになっている場合に限り、ON-OFFができるものです。スイッチがDOOR（ドア連動）になっている場合やOFFの場合は使い物になりません。 手前味噌ですがシンプルなON-OFF-AUTOのコンパクトな3段切り替えスイッチは非常に便利です。 他にはハンドルのキーシリンダー照明を白色LEDの残照式に変更しています。 ドアを閉めてもしばらくの間光っていますのでキー穴に差し込みやすく助かります。 リヤゲート付近、常時電源シガーライター装備 ON-OFFスイッチ付きで常時12Vが取り出せます。 日ごろは延長コードの着いた蛍光灯をつないでいるので、夜間は引っ張って使えたり スマホの充電などもキーOFFで使えるので便利です。 ●天井防音断熱加工（雨音や走行音が静かです） ●サイドボード（荷室の壁のボード）黒カーボン柄シート仕上げ ●スライドドアはボードを廃し、純正（グランドキャビンの）フルトリム仕上げ ●スライドドアはさらに、純正部品でイージークローザーを取り付けています。 ●スライドドア内側はグランドキャビンやスーパーGL用の純正樹脂ステップを取り付けています。（ディーラー施工） ほかにも多数カスタム点がありますが書ききれないので、ぜひ現車を見てください。