カプチーノ EA21R 5MT FIRST WORKS デモカー（投稿ID : xa3bf）

2012年より弊社デモカーだったカプチーノ EA21R ですが、 この車による商品開発を全て完了しましたので、次期デモカーに変更すべく販売いたします。 弊社ヒット商品のスポーツタービンキット「OVER DRIVE」など この１０年、弊社商品を多数開発をしてきた愛する 程度がいい車輛ですが、 次のステージに向かうべく、大事にされる方にお譲りいたします。 車名　　　　　スズキ　カプチーノ 型式　　　　　EA21R 年式　　　　　平成７年 走行距離　　　　　148000km 車検　　　　　なし。登録抹消済み 変速　　　　　５速マニュアル 陸送費用　　　　　車両価格に含まれません。別途見積。 保証　　　　　保証無し。現状渡し ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■デモカーとしての主要変更箇所 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ・FIRST WORKS製 OVER DRIVE(スポーツタービン) 強化アクチュエーターは搭載していませんが、きっちり1.0kg/cm2のブーストが かかるよう設定しております。 ・HKS ブーストメーター（機械式） ・油温計・水温系（ノーブランド） ・FIRST WORKS製 強化オルタネーター（現在は非売品） ・K&Nスポーツエアフィルター（純正交換タイプ） ・FIRST WORKS製 ディスクローター（３本スリットタイプ） ・FIRST WORKS LEDバックランプ（現在は非売品） ・FUJITSUBO スポーツマフラー（パワーゲッター） ・BLITZ SBC ブーストコントローラー（現在機能させていません） ・カロッツェリアＣＤレシーバー ・社外スピーカー＆ツイーター ・オリジナルカーマット（イエローチェック） ・ナルディクラッシック（３３パイ）※ホーンボタンがなぜかマセラティです※ステアリング下側にクラックあり ・１５インチ SSRⅢ アルミホイール ・ブラックシートカバー（ビニールレザー）※運転席座面に破れあり ・オリジナルカラーに全塗装（アドリアティックブルー） ・ブリジストン ポテンザ RE003 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■ 特徴、これまでの経緯など ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 走行１２万キロで弊社デモカーとして２０１２年から運用。 それまではワンオーナーで現在の担当整備工場と同じ工場で整備されております。 無事故車ですが、フロント右フェンダーに凹みを鈑金補修済み。 デモカーなので整備、部品交換はある程度されています。 ブレーキホースやバッテリー、ブレーキO/H タイヤなど。 前回の車検整備では２０万円くらいかかったかと記憶しています。 そこから３万キロ程度しか走っていないので、弊社で交換した部品の部分については まだまだ元気かと思います。 スポーツタービンのテスト車輛でしたが、本格的なテストは 九州のターボサービスオキにて別の車両で行っている為、 弊社では限界走行などは行っておらず、一般道走行試験のみとなります。 これは弊社タービンが一般道での通常使用を目的とするためです。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■ 現在把握している問題点など ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 車輛が古いので、やはり抱えている問題もあります。 現在把握している点をひとつずつ説明してまいります。 ———————————— ・エアコンガスが抜ける ———————————— エアコンガスがわずかずつ抜ける症状があります。 おそらく室内側のエアコンユニット辺りからなのですが、 いったん補充すると１年以上持つので、R134Aガスも安いことから 補充して使用しておりました。 入れるとクーラーはばっちり効きます。 現在、ガスが少なくなっているかと思いますので、 ご購入の際には補充されることをお勧めします。 ———————————— ・インパネにキズ ———————————— 車が古いのでキズはあちこちにあるかと思いますが、 インパネのキズは大きいものなので写真を参照ください。 他にも内装の剥がれなど、古い車としてそれなりの状態ではあります。 ———————————— ・運転席サイドシル腐食 ———————————— 運転席を開けたところのステップに塗装の剥がれと腐食があります。 サビチェンジャーにて簡単に補修しておりますが、そのままにしています。 販売する前に補修、となりますとサビを覆い隠して塗装することになります。 根本的に解決することにはなりません。 こういったシャーシ部分の腐食は、長く乗っていく過程で機会を見て レストアしていく必要があるかと思います。 その他にも、ステアリング下部のクラックや運転席シートカバーの座面破れなど また、私が気がついていないキズなどもあるかと思います。 大変古い車ですので、その辺りのことはご了承ください。 現状渡しとなり、保証なども無いこともご納得の上でご購入をご検討ください。 最後に完全ノーマル時のパワー測定と、 現在のスポーツタービンキットを搭載している状況でのパワー測定の データーを載せておきますのでご参考になさってください。 ※弊社タービンは最大出力重視でなく、パワーカーブが変わるタイプのタービンです。 ノーマルに比べて加速の曲線が鋭くなっていることが分かるかと思います。 -----