大注目です。廃盤モデル めちゃくちゃ超必見です。トラック専用モデル ハイパワー仕様 アストロプロダクツ ツインハンマー エアーインパクトレンチ 1050n.m（投稿ID : 1mxhgj）

お問い合わせは24時間いつでも受付してます。 必ずお問い合わせの当日に取引お願いします。 お問い合わせから翌日以降は？取引する意思が伝わりませんので…必ずお問い合わせの当日に取引お願いします。 また、定型文を使ったお問い合わせは？無視しますから返事しません。 例えば「まだありますか？」の定型文を使わず… 必ず自分の考えた文面100％でお問い合わせお願いします。 定型文を使ったお問い合わせは購入意思が伝わりません（笑） 遺品整理も兼ねて断捨離をします。 取り置きについて？ 取り置きは他の方に迷惑しますから基本的には取り置きは100％絶対にしません… つまり…早い者勝ちですよ～（笑） 取り置きは当日のみまで責任を持って取り置きをしますから21時以降または？早朝からのお問い合わせの方で…？ お問い合わせから…当日の夜の21時までなら何時でも…構いません（笑） 取引と身体障害者について？ 私の身体障害者の等級は？2級に認定されました。 取引については？ 必ずお問い合わせの当日にお願いします。 お問い合わせから翌日以降はいかなる理由があっても…？取引はお断りします。 ご注意お願いします。 私の自宅まで取りに来て下さい。 手渡し限定します。 私は身体障害者の身です。令和6年の9月に脳梗塞で倒れました。 身体障害者の等級は？2級に認定されました。 取引にあたり…数々の支障があると思います。 なるべく取引の支障が出ない様に努力はします。 等級には？7級から1級まであり…最高は？1級です。 その中で私も障害者の等級が2級ですから？取引にはかなり支障、影響が必ずあります。 済生会病院にて超期間入院生活を送ってました…が？ 脳梗塞の後遺症で私自身24時間介護ベッドで寝たきりの生活してます。 つまり…早い話が私自身が身体の右側が麻痺して自由に歩く事が出来ません。 オマケに……言語障害を患いました。私からは一言も喋る事が出来ません。取引の際には？会話したくても喋る事が出来ないから？基本的に会話が無くて無言で取引お願いします。 全ては？脳梗塞の影響で脳に障害を患らった理由です。 そして？脳障害により感情失禁にもなりました。 感情失禁とは？ 脳障害の影響で…見境なく、笑ったり、激怒したり、時には？泣いたり…私の場合なら？ 人の気配を感じたら？私の視界に入ったら？見境なくゲラで大笑いして人々に迷惑が掛かります。 さらには？構音障害も患ってます。 構音障害(こうおん)とは？ 脳梗塞になると？構音障害の影響で…言語がうまく日本語の発音通りに喋る事が出来ません。会話の言葉の発音がハッキリと聞き取れないから、私自身が喋るのが辛くなり、自ら喋る事を拒否した次第です。元々話好きな性格でしたが？構音障害を発症して以来、会話するのに、苦痛を感じて会話の発音が恥ずかしいと思う様になった事が、そもそもの喋る事をしなくなったのが、始まりです。ですから？私個人として喋る事を拒否した…いきさつです。 それに、感情失禁の為…ゲラ笑いをしたくないため…視界に入りたくありません。(勝手なワガママですみません。) 基本大人しくしていれば？ゲラ笑いはしません。ちょっとでも…刺激を与えたら？ゲラ笑いになります。なので…私が居ないと思って…基本的には絶対に私へは視界に入らずに基本的には？会話も無く…終始完全に一言も喋らず…黙って、刺激を与えないで下さい。私自身にちょっとでも…刺激を与えたら？ホントにゲラ笑いになり、笑いが永遠に止まりません。 一度ゲラ笑いが始まると？取引にも影響します。脳に腫瘍があるため、脳に障害を持つと？ホントに辛いんです。全ては脳梗塞により、感情失禁になった脳障害の影響です。 取引の際には？速やかにお願いします。脳梗塞や構音障害＋感情失禁の為、ご理解とご了承をお願いします。 それだけ身体障害者の取引にはかなりハイリスクがありますが？ 取引の際には？くれぐれも手短でお願いします。 取引の時間帯について？ 毎週火曜日と金曜日は生協病院へ通院リハビリに通っています。夕方16時以降から取引が出来ます。 それ以外は？ 毎日午前中は？私の介護するのにホームヘルパーが来ますから基本的には取引は出来ません。 基本的には通院リハビリがない時は？13時から取引が出来ます。 ただし、通院リハビリがある毎週火曜日と金曜日は午後16時から取引が出来ます。 基本的には？毎日夜の21時までなら？取引大歓迎します。 本題に入ります…😥 2t車⇔4t車クラスのトラック用のアストロプロダクツのエアーインパクトレンチになります。 ツインハンマーです。 パワーは…トラック専用で？コンパクトサイズならではの…？至上最強とも言える…？MAX1050n.mですよ😂 差し角は19mm…3/4DRです。 型式 AP 040894 2t車や4t車クラスの本格的なエアーインパクトレンチ(ロケットランチャーみたいなエアーインパクトレンチ？)を実際に見た事がありますか？やたら？バカでかいし、めちゃくちゃ重たいです。それにより…しかも、B0Xのアンビルも…？25.4mmと、めちゃくちゃ太いし…😥それにパワーの桁も違うし！？やたら値段もそれなりにB0Xも？めちゃくちゃ高いですけども…💢👊エアーコンプレッサーも事業用のエアーコンプレッサーしか使えないし…😥 まるで？ トラック専用のモデルで例えるならなら？武装備のロケットランチャーそのものですよ😥つまり…？ロケットランチャーみたいなエアーインパクトレンチを導入するには？それなりに設備投資をしないといけませんので😂その代わりに？コチラのハイパワー仕様のツインハンマー仕様もロケットランチャーそのものと比べても？コンパクトサイズでありながら…？パワーもどちらも引けを取らないでした…し。当然コンパクトサイズのエアーインパクトレンチですから？😂市販の家庭用のエアコンプレッサーでも…充分に使えます。もちろん市販のエアーインパクトレンチと…比べても？めちゃくちゃパワーも？桁が違うんですけどもね～😂 ナンダカンダうんちく言いながらも…？ トラック専用のエアーインパクトレンチでも…？ずっしり重量級のモデルの小型のエアーインパクトレンチです。 実を言うと…？アストロプロダクツで販売している…ツインハンマー仕様のパワーは？NO.2の実績なんですよ😂NO.1なら？赤色のモデルでスパイダーと言うハイパワーモデルの1300n.mが期間限定で販売してましたからね？もう…既に廃盤してるから販売はしてないのですが…😥 スパイダーとトラック用のハイパワーモデルを2台とも購入しようか？と…悩みましたが？小型の重量級あ タイプのトラック専用モデルの方が良いと店員からの勧めで…オススメされたから？もう一つのスパイダーもツインハンマー仕様のエアーインパクトレンチと？至上最強の謳われた…ハイパワー仕様のエアーインパクトレンチだったけど…😥実際に展示していたスパイダーのエアーインパクトレンチを持ってみると…？めちゃくちゃ重たいし…？ コチラの重量級のエアーインパクトレンチも重いですが？ロケットランチャーみたいなエアーインパクトレンチよりかはマシですよ～😂 東空のエアーインパクトレンチの…kw1600puoや信濃機販のULTRAシリーズの1600と、だいたい重量も似ていた事から？後先の事も考えて重量や性能を比べてみた上で？コチラもそれなりに重量もあり…パワー桁違いだった為…？店員さんからのオススメでも…あった事から？NO.2の実力を持つ…パワーや重量級のタイプの重量の重さに魅力に惹かれて購入しましたけど…！その代償として？スパイダーより…も？値段なら？4倍も、5倍も…以上はしましたけど…😥 なんとな〜くパワーが強そうな気がして？値段もそれなりに高かったけど…後先の事も考えて？小型のトラック専用モデルだけを選びました😂 購入当時は！アストロプロダクツのトラック専用モデルだけでも？コチラのエアーインパクトレンチは？確か…ウン万円はしたと思いますし…😥 めちゃくちゃ超が付くほどの目がひん剥く値段でした😂値段は？忘れましたけど（泣）😥 22mmのB0Xでも…？2500円でしょうか？41mmのトラック専用のB0Xなら？4000円しましたよ？ 業務用のラバーホースは？内径10mm✕長さ20mなら？新品未使用品で知り合いのバイク屋で購入しましたので購入当時の価格は？38000円しました😂 何もかも合わせると？トータルの金額が？確か…！！8万円超えした…と思いますが？脳障害を患った影響で何もかも…エアーインパクトレンチの値段まで、忘れました（泣）😥 専用のエアーホースと言っても？過言では無いか？と思いますし…😥 私の所のバイク屋で？よそのバイク屋からリアのホイールナットが緩まないとの理由で？タイヤ交換を断られる事で…よそのバイク屋でも？何処のバイク屋へ行っても？絶対無理であろうと…？こんな時にこそ …！？私のとこの、バイク屋の登場で…！！めちゃくちゃ超固着していて…超難関の原付スクーターのリアホイールのナット外しに使ってました😂 しかし！！一般の12.7mmの…ツインハンマー仕様のエアーインパクトレンチでも？流石に…パワーの限界があります。 一番いいのは？事業用の3馬力の200vのエアーコンプレッサーを設置して使えば？問題は？解決出来たのだが…？😥 購入当時は！アストロプロダクツのトラック専用モデルだけで？エアーインパクトレンチは？確か…ウン万円はしたと思いますし…😥 めちゃくちゃ超が付くほどの高額な高い値段でした😂値段は？忘れましたけども？（泣）😥 私の所のバイク屋で？よそのバイク屋からリアのホイールナットが緩まないとの理由で？タイヤ交換を断られる事で…よそのバイク屋でも？何処のバイク屋へ行っても？絶対無理であろうと…？こんな時にこそ …！？私のとこの、バイク屋の登場で…！！めちゃくちゃ超固着していて…超難関の原付スクーターのリアホイールのナット外しに使ってました😂 一般の12.7mmの…ツインハンマー仕様のエアーインパクトレンチでも？流石に…パワーの限界があります。 一番いいのは？事業用の3馬力の200vのエアーコンプレッサーを設置して使えば？問題は？解決出来るのだが…？😥 私自身も？ド素人以下に近い…バイク屋の端くれなので…そこまでの設備投資は？出来ませんし…第一、200vの事業用の電源も契約するのも、メンドクサイので…😥 所詮、私自身もド素人以下の何一つ役に立たない…端くれの元バイク屋です。家庭用のエアーコンプレッサーを設置するのが精一杯ですから？😂 実をいいますが？客に気の短い若者や短気な性格の年配者さんがたくさん居まして…「アカンね！！と、全然役に立たないやんか？…」と、馬鹿にされた事が何度かありました。バイク屋のくせに？そんな事すら出来ないのか？💢👊とお怒りの苦情が過去に何度かありました。 それがきっかけ…の始まりでして…😥 お客さんから感謝されたい一心で？ そんなド素人以下の何一つ役に立たない私だからこそ…？私自身も本領発揮する時が出てきたと言う事で？お客さんも私自身も困った時に…？(もっとも…？一番困ったのは？お客さんよりも？私自身が苦情を言われるのを恐れてたから？ですけどもねぇ～😥一番の理由なんですがね😂) 私自身もその場でリアホイールナットが外れない如きで散々酷い目に遭って…💢😥 色々と言い争い事や苦情があるんですよね😥世の中には？変わったお客さんも居まして…😂 私自身もそれなりに苦労もしてましたし…😥 お客さんの性格なので…まさしく十人十色ですからね😥 ジモティーでも、悪い評価もありますよね？悪い評価のコメントを見る限り…無愛想だったり、取引をする態度が気に要らんかった…や？取引に遅刻されたとか…返信のやり取りが遅い…とか？いろんな理由で悪い評価をされてる方もありますよね？（笑）😂 意味こそ違うけれど？全部を例えるなら？それと同じ事ですからね😥 家庭用のエアーコンプレッサーを改造して馬力を少しパワーを上げる事で…？ 私自身がもっとも、一番愛用していたのが？重量級の至上最強のトラック用のエアーインパクトレンチなんですよ😂その際には？フルパワーに改造したエアーコンプレッサーと組み合わせる事でフルパワーでコチラのトラック専用のエアーインパクトレンチを使って100%ホイールナットを緩めてきたハイパワーモデルのトラック専用のツインハンマー仕様のエアーインパクトレンチです😂(その時は？3/4DRの22mmのBOXと市販のSTRAIGHTのエアーホースを使って…内径は？9mm×20mを使ってました😂) ※現在フルパワー仕様のエアーコンプレッサーも？出品中ですよ😂 流石重量級ですがある事でトラック用のエアーインパクトレンチなら？めちゃくちゃ超パワーがあります。至上最強と言っても？過言ではありませんので😂 なんと言っても？2t車、4t車のトラック専用に作られたエアーインパクトレンチなんですよね♡しかも…パワーのMAXが？1000n.m以上あるから？家庭用のエアーコンプレッサーでも？固着したナットも絶対に緩められます。 ただし…エアーホースは？最低でも…？内径10mmのエアーホースを使わないといけませんので？ なので…あると嬉しい新品未使用品の19mm→12.7mmの…変換アダプターをセットしました。 それと…さらに…？次の買う人が失敗しない為にも？追加して至上最強の内径10mmの業務用のラバーホース20mもセットしました。 新品未使用品 MonotaROの…12.7mm変換アダプター 新品未使用品 業務用 内径10mm✕長さ20mのラバーホース 中古品 3/4DR トラック用の21/41mmのB0X MonotaROの…12.7mmの変換アダプターなら？次の購入者さんの為に最近MonotaROにて注文して取り寄せをしました😂 まさに？備えあれば憂い無し…の事なので…😂或いは？用意周到と言うんですかね😥 アストロプロダクツのトラック専用のエアーインパクトレンチは？もちろん廃盤ですよ😂 もう…パワーがあり過ぎて何も…言う事がこれ以上…伝えたい文面はありませんよ😥 強いて言うならば？ ただ…12.7mmの…変換アダプターを使う事で？変換アダプターへパワーが分散をします。本来のパワーが発揮しませんから？その際には？パワーを分散しない様にする為には？超難関のめちゃくちゃ硬く締まった原付スクーターのホイールナットを外すには？必ず22mmまたは？24mmの3/4DRのBOXをお使い下さい。 パワーが分散されて本来のパワーが逃げる理由…は？ つまり…エクステンションバーを使うのと同じ事なので…？😥 エクステンションバーを使うと？どうしても…エクステンションバーにもパワーが分散されて本来のパワーが逃げます。 まさに？至上最強のエアーインパクトレンチと業務用のラバーホースの組み合わせなので…是非一度お試しあれ…😂 ※今まで100台以上の固着した超難関の原付スクーターのリアホイールのナットを外してきた数々の実績がありますので間違いありませんよ😂 バイク屋御用達のトラック専用のツインハンマーのエアーインパクトレンチです😂 市販のエアーインパクトレンチを持っている方でナットの固着して諦めてた方にも…？鉄パイプ＋ロングスピンンナーハンドルで苦戦している方にも…オススメですよ😂 ただ…！！難儀な点があります。鉄パイプ＋ロングスピンンナーハンドルで苦戦している方は？どうしても…硬いナットの固着による、ナットとハブボルトの固着した場合には？ナットとハブボルトのギザギザの部分が密着している為？中折れしやすいです。中折れをしてしまうと？ハブボルトを交換しないといけませんから余計な労力と無駄な出費がありますのでご注意お願いします。中折れを未然に防ぐには？ガスバーナーで真っ赤に炙ってナットとハブボルトを先に膨張させるのが中折れを防ぐやり方ですよ😂必ずガスバーナーも併せて購入する意味でオススメですよ😂 明らかにナットが固着している中で？手作業でじわぁ～っと無理やり緩めると必ずハブボルトが中折れしますし…😥 こう言う場合は？ハブボルトの中折れさせない為にも？エアーインパクトレンチで一気にナットを外すのが一番でありますので😂 そうしないと？ハブボルトが中折れして命取りです😥 最後には？ハブボルトのケアをする意味でダイスを使って…ギザギザの部分を再生させて、ハブボルトには…？エンジンオイルの廃油を塗布してケアをしてましたからね😥 ただ単なるナットを緩めるだけじゃ済まさないですよ？😥最後の最後までネジ噛りも？防ぐ意味でケアが必要不可欠と私自身も個人的な判断でしたから？ 以上…私自身の経験上のやり方です。参考にして…下さい😥 エアーインパクトレンチは？実車からの動作確認はしてますので不具合はもちろんありません。😂 これから原付スクーターの整備を始める方は？現在出品中の緑ケースに入った新品未使用品のディープソケット一式を希望があれば…？無料で差し上げます。 ただし…21mmの…ディープソケットは入ってないので…？単品で欲しい方には？新品未使用品の21mmの…ディープソケットも一緒に差し上げます。 希望の方は？お伝えお願いします😀 さらに…？2t-4t車用のBOXも併せて差し上げます。(中古です。) 2t-4t車のB0Xは？アストロプロダクツです。 助手席側のフロントホイールのナットは？逆ネジになっている構造です。右回すと外れますのでご注意お願いします。 リアホイールナットを外すのに？Wタイヤの21サイズの四角のハブボルトとナットも脱着出来る兼用型ですよ😂 B0Xのサイズは？21×41mmです。 41mmなら？YAMAHAの2サイクルや4サイクルの4サイクル前半のクラッチナットのサイズは41mmですから？クラッチの分解にも…便利な…二刀流のB0Xですよ😂 とくに外車のホイールナット外しにも…最適かな？です😥 主に41mmは？YAMAHAの2サイクルや4サイクルの原付スクーターのクラッチナットを脱着するのに…使ってました😂 ただ…一番厄介なのは？エアーホースが20mあるんですよ（笑）😂片付けるのには大変ですが…？本当は？私自身も5mか？10mが欲しかったんですね～😂片付けの事を考えると？20mも必要無いのでは💢👊←😥と…？ 知り合いのバイク屋では？内径10mmのが20mしか無かったから？20mを購入しました😂 内径8mmや9mmレベルも考えましたが？ やっぱり心配でしたので…内径10mm✕長さ20mを選択肢にしました😥 ちなみに…？三菱ふそうの2tトラックのナットのサイズは？20×38mmですよ～😥 まさに？至上最強のエアーインパクトレンチと業務用のラバーホースの組み合わせなので…是非一度お試しあれ…😂 ※今まで100台以上の固着した超難関の原付スクーターのリアホイールのナットを外してきた数々の実績がありますので間違いありませんよ😂 バイク屋御用達のトラック専用のツインハンマーのエアーインパクトレンチです😂 エアーインパクトレンチを持っている方でナットの固着して諦めてた方にも…？鉄パイプ＋ロングスピンンナーハンドルで苦戦している方にも…オススメですよ😂 ただ…！！難儀な点があります。鉄パイプ＋ロングスピンンナーハンドルで苦戦している方は？どうしても…硬いナットの固着による、ナットとハブボルトの固着した場合には？ナットとハブボルトのギザギザの部分が密着している為？中折れしやすいです。中折れをしてしまうと？ハブボルトを交換しないといけませんから余計な労力と無駄な出費がありますのでご注意お願いします。中折れを未然に防ぐには？ガスバーナーで真っ赤に炙ってナットとハブボルトを先に膨張させるのが中折れを防ぐやり方ですよ😂必ずガスバーナーも併せて購入する意味でオススメですよ😂 明らかにナットが固着している中で？手作業でじわぁ～っと無理やり緩めると必ずハブボルトが中折れしますし…😥 こう言う場合は？ハブボルトの中折れさせない為にも？エアーインパクトレンチで一気にナットを外すのが一番でありますので😂 そうしないと？ハブボルトが中折れして命取りです😥 最後には？ハブボルトのケアをする意味でダイスを使って…ギザギザの部分を再生させて、ハブボルトには…？エンジンオイルの廃油を塗布してケアをしてましたからね😥 ただ単なるナットを緩めるだけじゃ済まさないですよ？😥最後の最後までネジ噛りも？防ぐ意味でケアが必要不可欠と私自身も個人的な判断でしたから？ 以上…私自身の経験上のやり方です。参考にして…下さい😥 エアーインパクトレンチは？実車からの動作確認はしてますので不具合はもちろんありません。😂 これから原付スクーターの整備を始める方は？現在出品中の緑ケースに入った新品未使用品のディープソケット一式を希望があれば…？無料で差し上げます。 ただし…21mmの…ディープソケットは入ってないので…？単品で欲しい方には？新品未使用品の21mmの…ディープソケットも一緒に差し上げます。 希望の方は？お伝えお願いします😀 さらに…？2t-4t車用のBOXも併せて差し上げます。(中古です。) 2t-4t車のB0Xは？アストロプロダクツです。 助手席側のフロントホイールのナットは？逆ネジになっている構造です。右回すと外れますのでご注意お願いします。 リアホイールナットを外すのに？Wタイヤの21サイズの四角のハブボルトとナットも脱着出来る兼用型ですよ😂 B0Xのサイズは？21×41mmです。 41mmなら？YAMAHAの2サイクルや4サイクルの4サイクル前半のクラッチナットのサイズは41mmですから？クラッチの分解にも…便利な…二刀流のB0Xですよ😂 とくに外車のホイールナット外しにも…最適かな？です😥 主に41mmは？YAMAHAの2サイクルや4サイクルの原付スクーターのクラッチナットを脱着するのに…使ってました😂 全国的に？トラック専用モデルのハイパワー仕様のエアーインパクトレンチをマニアックにバイク屋でも持っている方は？あるんでしょうかね？😂⇔多分ですが…？関西では？私ぐらいですかね😥 バイク屋を経営していると？ 何が起こるか？分かりませんからね😥まさしく…お客さんは？十人十色ですから…😂用意周到だと思いますし、備えあれば…憂い無しなので…😂 いざ………って言う時に？だからこそ…役に立つバイク屋のド素人以下の端くれなので…😂 ちなみに…？メーカー物でロケットランチャーみたいなエアーインパクトレンチなら？約15万位しますし…😥 まずはお問い合わせお願いします。