【不動】ヤマハ・マジェスティ１２５改 フルカスタム（投稿ID : 16cgbc）

￥55,000→￥50,000　1/4　 ￥50,000→￥45,000　2/21 ￥45,000→￥40,000　4/15 ※現在質問などを多くいただいておりますが、 まだ引渡先が決定しておりませんので、ぜひお問合せください。 難しいバイクのようなので一度見に来ていただいても構いません。 主人の動かないバイクがずっと駐車場にあり邪魔なので出品します。 ※主人には許可取っています。笑 主人曰く、部品バラバラにして売ったらプラスになるらしいです。 直せる方でしたら直して乗っていただけたらと思います。 質問等ありましたらメッセージください。 バイクに関しての質問は主人に確認後にお返事しますので、遅くなる場合があります。 自宅まで取りに来ていただける方限定です。 受け渡しは、月〜土曜日の夜と日曜日に主人が対応します。 上記日時が難しい場合のみ私が対応しますが、お手伝い等は出来ませんのでご了承ください。 主人からの説明文↓ ヤマハ・マジェスティ１２５改 フルカスタムの出品になります。 モデルは２００１年のキャブ車です。 新車並行のワンオーナーのほぼノーマル車を２００２年に整備士の方が購入し作成したフルカスタム車両です。 当方で3オーナー目になります。 通勤・プライベート共に出番が激減したことと保管場所が手狭になってしまったことなどから不本意ではありますが手放す事にしました。 今年夏頃抹消済み(現在不動) 仕様 エンジン・・・・マジェＣ２５０ｃｃ載せ換え(載せ換え時フルＯＨ) カムチェーンもリコール対策品交換済み 基本ノーマル２５０ｃｃ少し面研により圧縮高め ヘッド周りは自作ポート研磨 ＯＨから１．５万ｋｍ位走行(時間は結構経ってます) クランクケースはマットメタリックブラックにウレタン塗装 キャブ・・・・・・ケイヒンＣＲＳ３３ΦＭノズル仕様 セッティングパーツ少し有り。再セッティング必要です。 汎用ファンネル＋武川ソックスタイプのエアクリーナー スカイウェイブ純正キャブヒーター加工して取り付け ※現状ですと雨天時調子悪いです。ラムエアフィルターの時はそれ程変化は有りませんでした。 マフラー・・・・自作(マジェＣ用社外フランジ＋スカイウェイブ用ＳＰ忠男 センターパイプ＋汎用チタンサイレンサー) 音はそれほど大きくないです。 駆動系・・・・・キタコだったと思いますがトルクカム(ノーマルも保管有り) ウェイトローラーはノーマルより１ｇ軽くしてます。 ベルトはデイトナ(８０００ｋｍ位走ってます) 他駆動系はノーマル。全体的にメンテナンスお勧め 足回り・・・・・フロントスプリングは２５０マジェスティ純正品加工 (コマジェのインナーに合わせて長さ調整) 三つ又加工によるローダウン＋ＤＣＲスタビライザー リアはＤＣＲショック(サビあり)＋レイダウンキット ステムベアリングはテーパーローラーに変更済み ブレーキ・・・フロントはＴＺＲ２５０Ｒの右対向４ポッド リアはマジェＣ純正キャリパー パッドは前後共ｙａｍａｓｈｉｄａのＯＲ マスターシリンダーは前後共ニッシン別体タイプ 灯火類・・・・ヘッドライトはｋａｗａｓａｋｉ２００７ｙ Ｚ１０００加工 中身はベンツ用バイキセノン２個。片方イエロー(３０００ｋ) もう片方は白(４３００ｋ) 自作イカリング入れてますが現在は不灯 ウィンカー及びテールレンズは自作マルチリフ風 テールは自作ＬＥＤ。ウィンカーは前後ともスバルレガシーの プロジェクターフォグのレンズ埋め込み。 自作ＬＥＤフラッシャーリレー。 メーター・・・・スピードメーターはキタコの電気式 水温・油温計はオートゲージ 上記３点は純正メータケース内に埋め込み ※水温計の左側の照明が暗いです。 タコメーターはｐｏｓｈ 現在燃料計が付いてません(ｐｏｓｈヤマハ用未使用品あり) 外装・・・・・・・フロントカウルはＣＰＦ製スクレス＋Ｚ１０００フロントカウル リアスポイラーはマジェ２５０用アルミ製幅詰め加工 ステップはアルミ製社外品をキャンディブラックに ウレタン塗装(少し擦れによるハゲと腐食あり) アウターカウルブルメタ塗装(ウレタン・トヨタ純正色) インナーカウルメタリックブラウン(ウレタン・トヨタ純正) カラーコードは忘れましたがインナーは２トーンの下の色です。 電装系・・・・・ボルテージレギュレーター移設＆マジェ２５０用使用 点火系１６Ｖ昇圧回路(秋葉原の電子部品屋で買った物を加工) バッテリー移設(ＣＲキャブ取り付けにあたりフロア部に移設) ハンドル周り・・スイッチ類はマジェＣ用(カーボン調プリント) ミラーは社外(ヤフオクの安物ですアーム部腐食あり) シート・・・・・・大川シートさんにてアンコ加工・張り替え 結構時間経ってますので糸ほつれと小さな切れあり。 難有りの理由 並行車のコマジェはフレームに打刻が無いためエンジン番号で登録しています。 現在、エンジンはマジェＣのエンジンに換装していますので書類との同一性の証明が出来ません。(実車はフレーム・エンジン共に書類のＮｏを打刻してありますが、もう閉店してしまったお店でやってもらったので法的効力は有りません。) 故の部品取り車出品です。 このままお乗りになる場合、原付二種(ピンクナンバー)での登録は抹消書類がございますので可能ですが２５０ｃｃ登録は別のマジェスティ２５０のエンジンに載せ換える必要があります。その際も自己責任でお願い致します。 ちなみに１２５ｃｃノーマルエンジンへの戻しはエンジンハンガー取り付け部を切り取ってますので不可です。 ＣＲキャブの特性上、乗り方、エンジンの始動～暖機と結構普通のスクーターとは違う部分が多いです。 特に冷間始動にはコツが要ります。 そういう煩わしさが嫌だという方は、ノーマルキャブとインマニを別途御用意戴き、戻してお乗りください。 また、ＣＲキャブ・マジェＣエンジン換装に伴い、バッテリーの位置を燃料タンク下に移設しております。 特殊な車両な為、素人の方はおすすめしません。 不動ということもあり、今回格安出品いたします。 3N厳守の方以外、売却いたしません。