YAMAHA R1-Z デビューした1990年はレーサーレプリカブームで各メーカーは絶対性能の追求を繰り返すなか、ライディングの楽しみや幅広いシーンでの使い勝手、扱いやすさにも配慮したストリート向け2スト250ネイキッド。 初代TZR用ベースのエンジンを新設計トラス構造ダイヤモンドフレームに搭載。カーボンサイレンサーのチャンバーはエキパイ部分をクロスさせ、膨張室の最適化とバンク角を両立させている。 1990年代に環境問題で2ストロークエンジンを搭載したモデルが次々に生産中止となるなか、R1-Zはマイナーチェンジを経て生産が続けられ、各メーカーが2ストローク250ccバイクの生産販売を一斉に取り止める1999年まで新車販売されていた。 型式3XC 排気量249cc エンジンタイプ2サイクル・水冷・クランク室リードバルブ エンジン始動方式キック 最高出力40ps(29.4kw)/8500rpm 最大トルク3.4kg・m(33.3N・m)/7500rpm 車体重量(乾燥重量)134kg 車体重量(装備重量)153(概算値)kg 発売開始年1996年 全長・全高・全幅2005mm × 1040mm × 700mm 燃料タンク容量16.0リットル 燃料消費率34.0 km/L ( 50 km/h走行時) 航続可能距離544.0km(概算値) 燃料供給方式キャブレター シート高775mm ※低距離数のZ900RSあれば交換も可能です。
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