180SX最終型 タイプS MT（投稿ID : pgr7i）

走行10万キロ（メーター交換した為、表示は16万キロ） 平成11年式 タイプSなのでNAエンジンです。 【所有経歴】 親が新車で購入し今まで大切に乗ってきた車両になります。 カーポート保管で使用用途は買い物と通勤、レジャー。 スポーツ走行での使用はありません。 メンテナンスは親戚の修理工場と直近では日産ディーラーにて実施してきました。 改造はされておらず、社外の17インチホイールを履かせている程度です。 勿論純正ホイールもスタッドレスタイヤを履かせて所有（付属します） 【売却理由】 2020/12に左フロントをぶつけています。 廃車にする予定でしたが、私が素人ながら修理して保管している状態です。 親は別の車を購入し再度所有する気は無く、私も今所有している車の他に180SXを所有するのは厳しい。 週1回保管場所に赴きエンジンをかけて状態維持をしているが、やはり走らせてあげないと可哀そうだと感じています。 昨今貴重になりつつあるFRのMT車を所有したいという方にお譲りしたいと考えました。 ほぼノーマルなので自分好みの車に仕上げたい方、是非。 【修理状況】 ・エアクリＢＯＸの一部が破損した為、中古を取付しましたがターボ用だったようで、吸入口の配管が若干異なります。（走行に影響はありません） ・フレームは幸いにもストラット取付部には影響なく、修正はプロの業者にて実施。 ・フロントアッパーバッフル、ラジエーターサポート、リトラ取付ブラケット、リトラカバー、フロントエアロディフューザー、前照灯を新品交換しています。 ・フロントフェンダーを社外（オリジン＋20mm）に交換、フロントバンパーは歪み修正しましたが修正しきれずボンネットとフェンダーとのチリが若干あっていません。 ・フェンダーとフロントバンパーは自家塗装なので若干の色の違いがあります。 ・シフトノブブーツが切れていたので、合成蛇革にて自作。 【その他】 ・足マットは純正の上に社外品を載せて使用していたので、純正品は非常に綺麗な状態を保っています。 ・ハンドルロックは付属しません。 ・リアハッチ開閉良好 ・未使用のイリジウムスパークプラグIXを付属 ・未使用のオイルフィルターを付属 ・現車確認可能（土曜日であれば対応可、それ以外は要相談） ・ナンバーが無いので試乗不可。 ・支払いは現金一括でお願い致します。 ・値引き交渉は常識的な範囲であれば応じますが、焦っている訳ではないので高値で買っていただける方を優先します。 ・現車確認後の値引き交渉は致しません。 ・ノンクレームノンリターンでお願いします。 【注意事項】 ※説明文を良く読まずに、もしくは理解せずに問合せを送って来る方が多いです。 　問合せの際にはメッセージの冒頭で「説明文を読み理解した旨」を付け加えてください。 　それが無い問合せに関しては全て無視します。 ※日本語が分からない外国人とはやり取りしません。 ※Foreigners who do not understand Japanese will not interact with them. Please talk correct japanese. If you use mistaken japanese. I will neglect you.