26年モデル　年間2万キロ走行で1万円程　日産　リーフ　優秀な10セグメント　中期モデル　車検あり　乗って帰れる（投稿ID : 1mm4ag）

プロフィール含めこちらも 最後までよく読んでいただくとありがたいです。 6年間で2台のリーフを乗り継いできました。 今回別のリーフに乗り換え予定のため手放します。 不具合はトランクダンパーがたまに弱いくらいです。 お値引きは現車確認時に。 ニッサン　リーフ　AZE0 中期モデル 初年度登録26年 車検令和 8年2月26日 現在距離107000kmちょい(通勤で使っているので伸びます) 現在10セグです。 →悪徳業社に騙されないで下さい‼︎← 電気自動車は走行距離や年式ではなく、 「バッテリーのセグメント」が重要です！ 例:5年落ち5万キロ5セグメント の車よりも 15年落ち10万キロ10セグメント の方が優秀です。 前者はバッテリーを酷使しすぎです！ 高年式、低走行をウリにしている業社が多いですが買ってからフル充電しても後続可能距離が稼げず、結局乗れません。 ☆中期モデルなので内装が黒 ☆中期モデルなのでトランクが広くなってます ☆中期モデルモデルなのでルームランプ等変更されてます。 ☆中期モデルなのでギリギリまで回生ブレーキでチャージ出来ます。 ☆ヒートポンプに変更された為、冬場の暖房による航続距離の低下が大幅に改善されました。 ☆前後シートヒーター ☆ハンドルヒーター ☆フォグランプ ☆クルーズコントロール 毎日福島まで片道1時間80％充電で余裕で通勤してます。 最近はフル充電してませんが、購入時MAX航続距離可能距離185kmは出てました。 現在冬場80%充電で112〜126kmくらいです。 フル充電で165kmくらい。 電費は調子いいと1Kwhで10.5kmほど走りました。 ☆1年間2万km走行した時の電気代は1万円ちょっとでした。 昼の時間帯でも充電してたのでこの金額ですが深夜電力の安い時間帯ですともっと安くなります。 ☆ご自身の車が1万円の給油で何キロ走れるか計算すると電気自動車がどれだけコスパが良いかが分かります。オール電化で太陽光パネルを上げているので2〜3ヶ月の発電量で賄えてます。 (実質電気代0円で走り放題) 前のリーフはブレーキパッドは回生ブレーキが効くので殆ど減らず10年以上交換しなくても余裕でした！ 12Vバッテリーもガソリン車ですと車検のたびに4〜8万円ほどかけて新品交換が推奨されてますが、電気自動車の為走行用バッテリー充電の際に12Vにも電気が流れているので10年以上交換不要でもバリバリ元気です。 もちろんエンジンオイル、エレメント交換の必要がありませんし、タイミングベルト、チェーンも無いので10万円程の交換費用がかかりません。 以前燃費20km/1Lの軽自動車に乗ってましたが電気自動車に乗り換えて年間39万円ほどお得になりました。 ☆夏場は冷房キンキンです！エンジンという熱源が無いので冷風が出てくるのも一瞬です。 ガソリン車、ハイブリッド車のように少し待ってから冷たくなるなんてロスタイムは有りません。すごく冷えます！ 夏場は寒くなりすぎてガクガク震えるくらいで暖房に切り替えたりしてました。 現在、スタッドレス履いてますがノーマル戻しのお渡しです(次買うリーフに履かせる為) スタッドレス付き希望の方は別途料金にて対応可能。 カーナビは走行中に操作可能、テレビも走行中視聴可能にしてあります。 ドラレコは外します。 フォグ緑色は車検が通らないので純正に戻します。 現車確認は黒磯駅東口ロータリー付近です。 買い手が付かなければ車検通してあと2年乗ります。 名変までの預かり金3万円頂きます。 名義変更はお渡し日より2週間以内にお願いします。その間に違反や事故、事件等があった場合保証金の没収とさせていただきます。加えて抹消させて頂きます。 NC.NRです。 納得いくまで質問や現車確認、試乗、各部操作して下さい。 リサイクル料金と月割り自動車税別途。