初度登録 平成18年11月 E320 CDI ディーゼルターボになります。 車検がR5年11月26日まで残ってますので、そのまま乗って帰れます。 ディーラーでのメンテナンス歴がしっかりしている車なので、 安心して乗っていただけるかと思います。 装備 リアのバックドアはパワーバックドアになります。(キーレスでもできます) ライトは明るいHIDです。 タイヤの残り溝はまだまだありますので当分交換の必要はないと思います。 サンルーフが付いていますチルトで上げたり、開けることもできます。 燃料代は軽油になりますので、安いですし燃費も良い方だと思います。 パークトロニックもついていますので車庫入れなど音と光で駐車をアシストしてくれます。 E550よりもトルクがあり出だしから快適に加速します。当方、以前E240に乗っておりましたが 高速では普通に走りますが出だしや加速時に不満を持っておりましたが、E320 CDIですと出だしから、加速時もモリモリ加速するので快適だと感じました。 比較してみますとE550 (54.0kg・m/2800~4800rpm) E320 CDI (55.1kg・m/1600~2400rpm) ご覧いただくと低回転から最大トルクを発生しますのでここがディーゼルのメリットだと思います。 ディーゼルらしい騒音や振動など心配される方がいらっしゃると思いますが、外にでてよく聞くとディーゼルとわかると思いますが、室内ですとあまりわからないです。もちろん昔のディーゼルみたいに煙がもくもく出ることもありません。 足回りもメルセデスやドイツ車全般のボディ剛性がしっかりして、適度に硬い感じでしなやかに動いて国産車では味わえない乗り心地です。 外装 全体的に艶もあり綺麗だと思います。小傷や線傷などはあります。 運転席ドアの部付近に透かして見ると凹みが見受けられます 内装 革シートの状態も良く、運転席に多少しわなどありますがほかの席はあまり座っていない印象を受けます。ライトスイッチ付近にはよくあるべたつきがあります。 灰皿は使った印象が見受けられませんので恐らく禁煙車だったと思われます。 嫌な臭いなども感じませんでした。 機関 特に不具合もなく加速もしっかりし、変速も違和感など感じませんでした。 記録簿もしっかり残っており、ディーラーにての入庫歴は以下になります。 それ以外に、 グロープラグ6本とグローコントローラーを交換済みです オートシャットオフモーター オイルクーラーとパッキンも交換済みです。 エンジンマウント交換144000キロ 左ミラー トランクロックアクチュエータ交換済み 差圧センサー、オーツーセンサー交換済 運転席後エアサス交換済 コント-ルアーム交換済 ホイルAMGに交換済 平成19.2 8979キロ シュテルン 平成19.6 21808キロ シュテルン 平成20.1 46083キロ シュテルン 平成20.6 55198キロ シュテルン 平成20.12 63616キロ ヤナセ 平成21.10 66235キロ ヤナセ 平成22.11 73086キロ ヤナセ 平成23.11 79472キロ ヤナセ 平成25.11 85561キロ ヤナセ 平成26.11 89958キロ ヤナセ 平成27.11 95852キロ ヤナセ 平成29.3 108916キロ ヤナセ 中古車になりますので、ノークレームノーリターンでお願いいたします。 その他見落とし等あるかもしれませんので問い合わせお願いいたします。 お支払いに際して 車両本体とリサイクル預託金21280円自動車税月割でお願いいたします。 あと、名義変更まで預り金として30000円、お預かりさせて頂き名変完了後にお振り込みにてお返しいたします。
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