CRF250L（投稿ID : nh1cz）

カスタム箇所 マフラー：モリワキ 前後サスペンション:テクニクスTGR ハンドル&ハンドガード:ZETA キャリア:ラフ&ロード　ラリー591 タイヤ:前後ミシュランAC10 シュラウドサイドカバーデカール:モンスター オドメーター33500km程(伸びます) ウインカーレンズ:クリア Rフェンダー:DRCフェンダーレスキット 全てこのままでの出品です。 更に付属品 42丁Rスプロケット(加速は良くなりますが、最高速は落ちます)&スピードメーター補正デバイス(車速センサーのコネクタの間に取り付けるだけです。最近のバイクは車速をミッションで検知してるので、この部品を取り付けないとメーター表示が狂います) 純正ウインカーレンズ(アンバー) 加工用に購入した新車外し未使用のサイドスタンド(未加工) をお付けします。 タイヤは2年程使用してます。角が丸まりヒルクライムでは登りづらくなってきました。 チェーンは4年程使用してます。動きが良く無くなってきてる気がします。 バッテリーも4年程使用してます。最近乗れてないので心配ですが、今のところセルですぐエンジンかかります。 現在の状態は写真1枚目が近いです。保安部品を付けてレンズ類のテーピングを剥がし、オフロードコースのスチームで洗車してある状態です。ETCは取り外します。 ロングツーリング、林道ツーリング、草レース使用車両です。メンテナンスは、同級生が某ホンダ系バイク屋さんに勤めてるので、プライベートで診てもらってます。サスはテクニクスに依頼しました。 前後サス、マフラーは2016年に交換してます。 サスが換わってるので、純正サイドスタンドだと傾きが大きいです。 シートに1箇所、直径8mm程の破れがあります。林道走行時に転かした際に枝が刺さりました。 画像でも確認出来ますが、マフラー一部変色有ります。キャリアのボルトを伝った雨水のせいでしょうか。 デカールは経年で縮み、浮いてる所が有ります。 左前ウインカー、林道で転び折れた為プラリペアで付けてます。2年ぐらい経ちますが支障は無いです。 ライト廻り、全て点灯点滅確認済み。 エンジンオイル、オイルフィルターは昨年末のレース前に交換しました。ホンダ純正ウルトラG1 10W30 私が把握してない不具合や書き漏れ等あるかもしれません。トラブル防止の為、取引の流れの説明、上記の不具合やカスタムの説明の為、現車確認をお願いします。