過去の取引評価の内容が良好な方でしたら、近場(表示されている地図で10km程度)は無料、あまり遠方で無ければ別途料金で配送出来る場合もありますので、お問合せ下さい。 それ以外の場合、基本的に積載出来る車で引取りに来て下さい。 3月まで通勤に使用されていたとのことですので、軽く試走した感じでは走る・曲がる・止まるは問題ないようです。 現在は廃車済ですので長距離の試走は行っていませんが、敷地内では45km/h位までは確認しました。 私が新車から乗っている訳では無く詳細は不明なため、現状優先になります。 画像でご判断いただくか、日本語でメッセージからご依頼くだされば追加画像を添付いたします。 画像はどうしてもきれいに写りがちですので、お互いの日程が合えば現車確認も可能です。現車確認・引き取り共に平日は19:30以降、土日は各週のどちらかで要相談でお願いします。 古い中古の現状スクーターということをご理解の上、ご検討下さい。 入手時に外装パネルが割れていたり、一部自家塗装痕がありましたので、白い部分は社外品の新品外装に交換済みです。 フロントのフォークカバーも破れていたので片側は社外品の新品に交換してあります。 ミラーも左右共に社外品の新品に交換済です。 入手時にセルが使えないとのことでしたが、バッテリーを充電したところセル始動出来ました。 もちろんキック始動も可能です。 充電しましたが、バッテリーは交換をオススメします。 ご希望があれば別途で交換も可能です。 期待していませんでしたが、オートチョークも作動しているようです。オイルもきれいでした。 タイヤの溝は画像の様な状態です。個人的には残り溝・製造年週・劣化具合から判断して、まだこのまま使用可能と感じました。 ウィンカー・ヘッドライト、ブレーキ・テールライト・ホーン問題ありません。 トゥデイで多いブレーキランプの点きっぱなしもありません。 右側のブレーキレバーに少し曲がりがあります。 シートは恐らく貼り替えられていると思います。 その他、中古車ですので汚れ・サビ・割れ・欠け・凹み・キズ・欠品等あります。 ネジやハンドル等の鉄部にサビが目立ちます。 純正マグネットキーは無く複製キー1本ですが、手動でシャッター機能が使えるようにされているようです。 (マグネットキー無しでシャッター開閉出来ます) 複数オーナーの為、走行距離は不明とします。 その他、気づいた事が有れば後日追記します。 こちらはプロのバイク商ではありませんので、乗り出し前にはご自身で点検等行って下さい。 お引渡し時にこちらで用意します受取り書へのご署名と免許証のご提示をお願い致します。 免許証のコピー・撮影は行いませんが、ご署名との照合・控えはさせて頂きます。 お取り引き時に、有効な日本の免許証を必ずご持参下さい。 古い車体なので全体に汚れ・傷み・凹み・キズ・割れ・欠け・サビ・変色・他たくさんあると思います。 ある前提でご検討下さい。 また、外装が気になる方はご遠慮下さい。 状態は出品時の状態ですので、お引渡し時に同様の状態をお約束するものではありませんが、出来る限り状態維持が出来る様に努めます。 上記内容をご理解・お約束出来る方、お願い致します。 評価内容が悪い(評価無し)・不快な日本語・定型文・電話認証のみに複数該当する場合には返信しないことがあります。 #スクーター #原付き #50cc
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