C26セレナ ハイウェイスター・アイドリングストップ・両側パワスラ・機関系整備済み◆検8年12月・乗って帰れます (トライバル) 上尾のセレナの中古車|ジモティー中古車
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C26セレナ ハイウェイスター・アイドリングストップ・両側パワスラ・機関系整備済み◆検8年12月・乗って帰れます(投稿ID : 1s9qpm)

更新2026年10月3日 21:05
作成2026年10月3日 20:52

C26日産セレナハイウェイスター 年式:平成23年 車検:令8年12月27日 走行距離:177000㎞(日常使用中に付き延びます) 駆動:FF 定員:8名 装備 ・フル装備・スマートキー・プッシュスタート(左) ・アイドリングストップ・両側パワスラ ・クルーズコントロール ・純正ナビ(TV/バックカメラ)・ETC ・フリップダウンモニター(動作未確認) ・ルーム、ポジション、ナンバー灯LEDに交換 ・社外15インチアルミ ※オルタネーター交換済み・ACコンプレッサー交換済み ※画像にある小物類は外します 機関系問題なく調子良いです 外装に凹みあり ・左側リアフェンダー上部凹み ・右側リアコーナー付近凹みあり 過去所有者が処理したようでパテ埋めして簡易塗装 されているようで傷状態は不明です パテが浮いている部分があるので剥がれている部分は削って サンドペーパーを掛けて 凹みはちょっと引っ張ってみようと考えていますが 修復とまではいきませんので 現状とお考え下さい バックドアプルハンドルがありません 現状なので低く価格設定してます 上記の状態で購入してますが 機関系の部品清掃等行って整備してます 凹みがある位でその他綺麗で 機関系は整備してますので調子が良いです セレナはC25型迄は故障が多いと言う事で 知り合いの車屋では絶対に扱わないと言っていた程ですが C26型からは改善されてかなり売れた車ですが やっちゃったニッサンなので C26型前期ではオルタネーターが壊れやすく 後期型は加えてパワスラが壊れやすい欠点が浮上しましたが 今年3月にC26のS-ハイブリットを購入して 1か月程乗ってましたがご存じの通り なんちゃってハイブリッドでメンテが面倒だし 加速が悪いし私にはフィーリングが合わなくて さっさと手放してしまいました この車はハイブリッドではありませんが ほぼ変わりはなくこっちの方が普通に加速するし 運転しやすく感じます 名義変更は法規に従い15日以内に行える方で 名義変更まで3万円お預かりします。 期日内の変更確認で返金致します。 別途持ち回りのリサイクル預託金(12640円)のみ 頂きます。 個人ですので気にならない点や気付かない点が ありますので現車優先とさせて頂きます。 現車確認をしてお決めください 値引き不可となります。 現車確認後、決算完了で必要書類をお渡ししますので 乗って帰れます。 個人ですが、下取、交換をご希望の方はご相談ください。 但し、車検がない車は相談不可です 定型文でのコメントはスルー致します また、質問の回答に返信をしない質問しっぱなしの方は ブロックして悪い評価をさせて頂きます。 心無い方々の迷惑行為を受けていますので ご理解ください。

支払総額
242,640円
商品価格230,000円
諸費用12,640円
地域
JR高崎線 - 上尾駅
個人/法人個人
ジャンルセレナ
走行距離177,000km
年式2011年
車検有効期限2026年12月
修復歴
車台番号(下3桁)876

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