DG64V マツダスクラム 軽バン 車体 自走問題なし（投稿ID : 1hua92）

一部編集機能で編集出来ない部分の変更をする必要が出たので再投稿しました。 追突被害を受け、経済的全損になったので出品いたします。 ボディの破損以外の大きな損傷はなく、自走は普通に可能になっております。 初年度登録平成18年7月の車両です。 購入タイミングが令和7年2月末、乗り出し28万円でした。 走行距離約15万kmで、そこから約8000km走りました。 状態維持のため、ここから走行距離多少伸びる見込みです。 小さな不具合として、ACスイッチのランプがつきません。 稼働は問題なくします。 MT車です。 クラッチベアリング(レリーズ辺り？)が劣化してきている様で、クラッチペダルのテンションがかかりそうなタイミング辺りで小さくキュルキュル音がします。 踏んでいない時、踏み切った時は音しないです。 クラッチ滑りはありません。 ガラス、灯火類へのダメージありません。 ゲート部外からホースで水をかける程度の簡易チェックですが、特に水漏れは確認できませんでした。 吹け上がり良好で燃費も良い状態です。 事故時右後ろのタイヤあたりにもHITした様で、サイドウォールに穴が空きパンク、ホイールにもHITした様で亀裂が入り空気漏れのため使えなくなったため、現状確保してきた中古タイヤをスペアタイヤのホイールに組み付けていますので、右後ろのみてっちんホイールです。 他3箇所は社外アルミホイールです。 以下納車後の私の手を入れた内容になります。 ・エンジンヘッドカバーパッキン、プラグホールパッキン交換済み ・MTオイル純正より少し硬めに交換(GL-4) ・リアデフオイル75？80？W-140に交換(GL-5) ・PCVバルブパッキン交換 ・ISCVバルブ新品交換 ・スロットルボディ洗浄、その辺りのパッキン系全交換 ・NGKプレミアムRXプラグに交換 ・イグニッションコイル社外品に交換(純正コイルもとってあります) ・バッテリーからエンジンまでのアーシング施工 ・エアエレメント交換 ・PEA燃料添加剤3本連続使用、その後オイル添加系フラッシング剤投入で洗浄、直後フラッシングオイルで再洗浄、その後全合成SPグレードオイル+モリブデン系添加剤のオイルを入れ、現時点でそれが入っています。 エレメントも新品交換済み。 ・エアコンガスクリーニング済み(オイルはWAKO’S) ・エバポ洗浄 ・エアコンフィルター交換 ・アンダーカバー後期型に交換 ・ヘッドランプとポジ球、バックランプをLEDに交換 ・エアコンスイッチパネル周りの球をLEDに交換 ・前オーナーがスピーカー設置(16cmとツイータのセパレート式) ・電源増設(typeA 3A2口、typeC PD対応2口、車両電圧表示機能付き) ・マフラー吊りゴム3箇所中2箇所強化ゴムに交換 ・タコメーター後付け ・ワイパーブレード左右、ゴム前後3箇所交換 ・ETC設置(新スプライン対応型ですが、ETC2.0ではありません) 電源の間にトグルスイッチを噛ませてあり、通常オフにする事で、エンジンオンオフする度に案内音が流れてうるさいという問題を回避できる様にしています。 ・+5000円でルーフキャリアベースとルーフキャリアバーをお付けすることができます。 ※ナビ、デジタルルームミラーと付随するカメラは他に流用するため取り外します。 オーディオはスズキ純正のモノラルスピーカー内蔵AM/FMラジオになります。 スピーカーに繋ぐ構造になっていないので、スピーカー使いたい人は別途オーディオヘッドユニット必要です。 当方埼玉県桶川市住みです。 来ていただければ現車確認可能、歓迎いたします。 遠方納車の場合対応できますが、自走での納車における交通費(高速代や燃料代)と、帰りの移動費(公共交通機関やタクシー等)、日を跨ぐ場合2日目から1日毎に5000円をご負担いただきます。 配送料の設定で設定必須かつ数字しか入れられないため適当な金額を入れておりますので、設定されている金額は無視して下さい。 県内に限り車検や名義変更手続き2万で代行も可能です。 最短当日お乗りいただけます。 ボディの損傷以外はメンテ状況等かなり良い状態かと思います。 多少でしたらお値段交渉賜ります。 ぜひご検討ください。 よろしくお願いいたします。