大阪発　実働　自賠責２年　台湾ヤマハ GTR125Ｆｉaero YAMAHA（投稿ID : 1scv8q）

自賠責２年ほど残ってるので、即乗り可能です。 日本シグナスだと２型のエンジン 台湾シグナスだと５期エンジン 逆輸入車！GTR125Ｆｉの上位モデル GTR125Ｆｉ AEROになります。 更に台湾ヤマハ25周年限定ストロボカラーです。台湾でしか販売してない上にエアロバージョンなので、日本にはほぼ出回ってません！かなり目立ちます。 純正でフルデジタルメーター、テールランプLED。 エンジンはほぼシグナスと共通なので、カスタムも汎用性があります。 タイヤはＶ１２５と同じ１０インチなので、シグナスに比べて取回しや旋回性が一枚上手！タイヤ代も安くつきます。 ＦＩ車で燃費も良く、最高の通勤車両だと思います。 カスタム、メンテナンス履歴 ・ブレーキディスクローターDタブル製 新品で2万くらいしました。 ・キタコ エアフォースダクト ・ＫＮパワーキット（シグナス用） プーリー、プーリーフェイス、センタースプリング、クラッチスプリング、ローラー8.5 ・キタコ 軽量クーリングファン 純正半分位の重さ160g➡︎84g ・ブローバイをエアクリーナーから外し、オイルキャッチタンクへ。途中、日産製のワンウェイバルブ使用し、逆流防止。 2022年↓ ・エアクリーナーフィルター新品 ・フロントブレーキパッド新品交換 ・リアブレーキシュー新品交換 ・シグナス用ハイスピードプーリー&ウェイトローラー ギアオイル、エンジンオイル交換は、1000kmもしくは、一年に１回してます。 2025年12月　燃料ポンプ交換　56540km 　　　　　　　オイルドレンボルトが金属疲労で折れると良く見たので更新しました。 2026年９月　バッテリー新品交換YT7B-BS 足程度にしか乗ってないので、保管中はバッテリー充電して置いています。メンテもしてるのでエンジンコンディションは良い方だと思います。 現状液晶が薄く、夜になると見てません。昼間はギリギリ見えます。セッティングは、加速バツグン、最高速95km位です。幹線道路で流せるように中速の加速重視のローラーなので、変更すれば100以上でます。 #グランドアクシス　#v125 #アドレス #シグナス　#ワンツー　#通勤仕様 #マジェスティ　#コマジェ #ジョグ　#dio110 #スクーター　#pcx #カブ #原付２種