★価格交渉不可。 ★サイクルコンピュータ等の付属品および、ホイール・タイヤ・チューブ・ブレーキローター、サドル、ペダルは商品に含みません!別途、ご用意下さい。 ★1枚目画像の状態からさらに、サドル、べダル無しでのお渡し。 【ジャンク理由】 フレームのトップチューブのシートポスト寄り上面に、積層剥がれが生じたためDIY補修をしています。 (積層剥がれ箇所にエポキシ樹脂塗布して接着及び、外部からさらにカーボンシートを巻き、エポキシ樹脂にて固めて補強の状態) あまり強度に関係なさそうな薄い部分の破損で、この状態で屋外走行にも使っていたものですが、保証はできないのでジャンクとしています。 画像2枚目が剥離を確認した際のもの。 3枚目のように固めて補強してます。その他、傷や塗装の荒れ、タッチアップ塗装の垂れなどあります。 2019年に新車で購入し、走行距離は屋外+屋内ローラー合計で13000㎞程です。 内5000㎞はフレーム補修以降の距離です。 たまに乗るので走行距離は若干伸びますがご了承下さい。 改めての補修ベースか、ローラー台用途にどうぞ。 【車両概要】 2018年式のため、5800系の世代の105で油圧ディスクブレーキの構成です。 クランクは7000系の105のものに変えています。 クランクアームは172.5、チェーンリング52-36構成のセミコンコンパクトです。 フレームサイズは52です。 ブレーキパットはフロントは新品(ただし社外品)交換済み。 売れなければまた乗るつまりでまだ防犯登録は、残してあります。 お日にちを頂戴してこちらで解除後の車両引渡しとなります。 ご了承ください ★サイクルコンピュータ等の付属品および、ホイール・タイヤ・チューブ・ブレーキローター、サドル、ペダルは商品に含みません!別途、ご用意下さい。 ★1枚目画像の状態からさらに、サドル、べダル無しでのお渡し。
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