募集終了 ミラジーノ　2004年後期 ミニライトスペシャルターボ5MT（投稿ID : 1dmozc）

まずは、返答遅れます。 ゆっくり待って下さい。 仕事が忙しく対応出来ず申し訳ないです。 名義変更には住民票が必要です。 お渡しするもの 付属品：スキーキャリア１式 　　　　冬しか装着してないので唯一外観では奇麗な部類です。 新品オイルフィルター：1個（譲渡までにオイル交換したら消費します） DIXCELフロントブレーキパット：片輪新品1個 皆さんの共通の質問に答えて行きます。 Q1→修復歴について？ A1→信号停止時に追突事故に遭ってます。 バックドアパネルの交換とバンパー交換しています。真っ直ぐ走りますので、修理は正常に終了してます。 写真はアップしますのでしばしお待ちを。 とにかくボロいです。塗装外装、全てにおいて 全部ボロいです。恥ずかしいくらい 見た目が旧車です。 アンテナ腐ってますが、ラジオ拾えます。 正しい走行距離は152000kmです。 譲渡する頃にはもう千キロ位増えてると思います。通勤に使うので距離は伸びます。 ワンオーナーのタバコ無し車両です。 詳細は後日アップしていきます。 適時修正するかもですので。ご注意下さい。 カスタマイズ内容 HALF WAY　D-con、 キビキビ走るサブコンのようなのもです。 座席は、2座席改造してます。 リクライニング仕様です。 BRIDE　BRIX2　運転席 BRIDE エルゴ2　助手席 今はなき、幻の大森メーターが搭載されてます。 電流計（シャント式　大森メーター） 電圧計（大森メーター） シフトタイミングランプ2台 ブーストメーター（トラスト） 内外気温計（NAPOLEX） テクトム 燃費マネージャー タイヤ　夏用　横浜s.drive 5部山位あるかも。 　　　　 ショックアブソーバ KYB / カヤバ NEW SR SPECIAL もう寿命です。 D-SPORT ターボ用フルステンレスマフラー 車検対応仕様ですがまあまあうるさいです。 2011年9月交換。 個人防錆塗装改 ボディー強化パーツ D-SPORT　ロアアームバー D-SPORT　アルミオーバルフロントタワーバー ピラーバー（アルミ） コペン純正リアスタビライザー 自作環境対応型ブローオフバルブ BLITZ SUS POWER AIR FILTER 録画システム　Holux Holux GVR-2100 G1 動いているのか不明です。 防犯装置（自作？） エアフィルター　PMC / パシフィック工業 CLEAN FILTER 寿命来てると思います。 オーディオ　KENWOOD　U333 USBメモリーとCDが使用できます。 フロントスピーカーは純正ですが、 パイオニアだったか、 ツイーターを入れてるのでシャカシャカクリア な音がでます。 バックドアエリアには、とても邪魔な存在感の サブウーファーがあるので、 低音をアップすることもできます。 かなり低音出るのでコントロールしながら 使うとよいです。 フォグランプ　高出力ハロゲンバルブ イオン発生器　IG-BC15（シャープ） ETC　ＣＹ－ＥＴ８０５Ｄ（パナソニック） メンテナンス情報 フロントブレーキローターとパッド交換。 2024年4月交換147000km。 バッテリーも交換。2023年12月交換142850km。 ヘッドライトは、2021年2月118895km交換。 レンズとバーナーのセットで交換したので まだしばらくは使えると思います。 ベルト類も2021年2月全部交換。 ウォーターポンプは一度も 替えてないような気がします。 点検してもガタが出てないので 交換不要の判断がディーラーで出てました。 大きな修理は、ディーラーでやってます。 タイロッドエンドブーツも同時交換。 プラグは10万キロ位でイリジウムに交換したような。 クラッチは2回か3回変えてます。ノーマルです。 タービンは未だに壊れてません。 ブースト圧も約1キロでます。 そろそろ故障するかと思います。 発電機は未だ交換したことがありません。 オイル交換は、マメにやってるので、 タービンは今のところ元気です。 ハブベアリングは未だ不具合は出ていません。 運転席窓スイッチ交換。 ブレーキ周りのフルオーバーホール。 2013年2月作業。 ブレーキホースや、リヤのカップキットも交換。 注意すべきところ。 タービン、発電機、 修理すべきところ。 ガソリンタンク開閉ワイヤー交換。 ワイヤーを固定している樹脂パーツが 破損してますので、直した方が良い。 ハッキリ言います。 燃料タンクを通常の方法では開けられません。 それぐらいボロいです。 今年窓ガラスの飛び石喰らいました。 樹脂埋めを勧めます。 交換を勧める所 ラジエターの水交換 ブレーキフルードの交換 乗り心地を重要視するなら ショックアブソーバーの交換を勧めます。 2013年3月に交換のため、7万キロ使用したので それなりに劣化してます。 そろそろエンジンオイルも交換時期です。 3000km以上使用したのであまりブースト かけない方が良いと思います。 何度もお伝えしておりますが ボロボロでも良い方限定です。 あと、クルマに詳しくて、不具合を 直しながら乗りたい人向けです。 受け渡しの時点で、給油レバーを引いても ガソリンタンクが開けられない とんでもない不具合のある車です。 傷や破損は多数あり。 特に駄目なところ。 フロントグリル破損。 ドアの傷、ヘコミ有り。 ワイパーブレードは完全にサビ色で 元のブラック塗装は全く残っていません。 そのため、 ミラジーノが好きな方に乗って 頂こうと思います。 この車は、お金も手間も必要なので、 名義変更しても、お金が、掛かるだけです。 車検も来年2月です。節約志向の方には オススメしません。買うだけ無駄遣いです。 好きでなければ嫌気がさすほど手間と時間と お金が、掛かる車です。色々書きましたが 名義変更の書類の準備など、 これから用意していこうと思います。 また、名義変更手続きが完了するまでは お渡し出来ません。ご理解下さい。 試運転可能ですが、夜遅くになります。 問い合わせ状況により厳選させて頂きます。