一人乗りEVミニカー　電気自動車（投稿ID : 1ojcmo）

不動車をレストアして走行できるようにした物です。 往復15kmくらいの買い物に使っていましたが不要になったので処分します。 ＊注意＊ 申し訳ありません。受け渡しの日時が速い方との取引を優先します。 全てを説明できていませんし、補償もできないのでジャンクと理解いただける方、EVの仕組みを学ぶためや自作がしたい方のみご検討ください。 申し訳ありませんが説明文を読まない方、察する事ができないと思われる方は、お互いに時間の無駄になる可能性が高いので返答や取引を控えさせていただく場合があります。 軽トラへの積載は車重がわからないので自己責任になり当方はお手伝いできません。 ＜気になる悪い部分＞ モーターコントローラーの設定が悪いのか一定速で走行しようとしても加減速が唐突でギクシャクします。 ショックアブソーバーの抜けのせいか、スプリングが車重に対して固いのかわかりませんが乗り心地が悪いです。 外装の継ぎ目のコーキングをレストアの時に剥がしたので、運転席以外の部分(ボンネットやトランク内)に雨水が入るかもしれません。 雨天は使っていないので実際はわかりません。 坂道発進できない角度があります。 ブレーキにマスターバックがないので車間距離や速度には注意したほうが良いです。 ミニカー登録サイズ内ですが登録は自己責任になります。 冷暖房はありません。送風のみです。 スピードメーターのGPS信号線が接触が悪いのか、位置情報をつかめなくて針が動かない事があります。 ＜走行可能距離＞ レストア直後は、暖かい季節の平地走行で100kmくらい？走りそうでしたが、4年近く経過した現在は20～30kmくらいじゃないかと思います。 バッテリー残量メーターは2箇所備えていますが、電流量をカウントするタイプは常時電源にしていないのでキーOFFでリセットされます。そのため電圧でおおよその走行可能距離を予測して使っていました。 タイヤを去年8月頃に新品交換 最高速度60km/h F:ディスク　R:ドラム 100V充電(タイマーで深夜充電していました) 駆動バッテリーを日産リーフ(初期型)のバッテリーへ交換 14S×2の並列仕様 全灯火類をLED化 スピードメーターはワイヤー式からGPSタイプへ交換 ドライブレコーダー(バックカメラ)追加 後進ブザー追加 後部遮光フィルム貼り サンルーフ遮光パネル追加 ルームミラー追加 androidスマホアプリでバッテリー管理可能(パスワードロック付き)