Keiワークス　FF　5MT 2008年式　後期型　車検1年以上有り　補修部品付き（投稿ID : 1r43hl）

Keiワークス　FF　5MT 2008年式　後期型になります。 機関良好でオイル漏れ等も無く、年式の割に綺麗かと思います。 FFですが純正でトルセンLSDが入っていますので、通常のFFより雪道も強いです。 中古車市場も上がって来ているようで、同年式/走行距離でも50万以上しているようです。 諸事情により降りる事になりましたが、乗りたい方へ購入いただければ嬉しいです。 フロントバンパー/ボンネット/左右フェンダーあたりは塗装されているようなので 修復歴は有りだと思いますが、素人が見る限り綺麗かと思います。 是非実車をご確認いただければと思います。 質問欄でメールアドレスいただければ、他も含め鮮明な写真をお送りします。 キズはリアバンパー3カ所の大きなキズがありますが、納車時からあり、気にならないので そのままにしていました。程度のいい中古等に交換を推奨します。 また、マフラーセンターのタイコ部に穴が開いていたので、耐熱アルミテープで補修してあります。 この状態で過去2回の車検は問題ありませんでした。少々カラカラ音がするので、交換をお勧めします。現在でも漏れはありません。 写真で黒くなっている所はサビ転換剤を塗布した部分です。塗布終了後にアンダーコートを塗ろうと思っていましたが、まだできていません。 ブーストメーター取り付け/簡易ブーストアップしてあります。 純正ソレノイドは生かしたままなので、制御が入りブーストの掛り始めが早くなる程度で壊す危険性は無いと思います。 涼しい時期ですと、ノーマルブーストでも1.0k近く掛かります。 この時期ですと0.7～0.8kです。 外そうと思いましたが、これも楽しみの一つかと思いましたので、そのままで出品しました。 ステアリングは安い社外品に交換してあります。純正は皮が剥げており市販のカバーを付けましたが気持ち悪かった為です。純正ステアリングはエアバック付きで付属します。 お引き渡しは、9月末頃を予定しています。ですので、走行距離は伸びます。乗り換え予定で購入した車両がCVT異常で交換となり順番待ちです。中古車屋の方は気付かなかった・・・プロがそんな事はないと思います。保証なしで購入しているので仕方ありませんが。 嫌な想いをしたばかりなので、双方納得したお取引きにしたいと思います。 保証無しではありますが、現車確認/試乗をしっかりしていただければと思います。 ドラレコとレーダーは古いので外します。 お取引き成立後、長岡ナンバー圏内でしたら、軽自動車検査協会へ一緒に行って、名義変更しそのまま乗って帰る事も可能かと思います。 下記は整備履歴と整備予定だった部品になります。 参考にしてください。 過去整備記録 ・クラッチ：R3年10月交換　3万3千キロ走行 ・エンジンマウント：R3年11月交換　3カ所　前2カ所は隙間埋めラバー追加（取り外し可） ・オイルクーラーガスケット；R3年10月交換　現在漏れ無し ・イグニッションコイル：NGK R4年3月交換 ・プラグ：NGKプレミアムRX R8年4月交換 ・F/RブレーキキャリパーO/H：R6年9月実施（ピストン新品） ・Fブレーキ：ディクセルPD＋スズキ純正パット　R8年2月交換 ・Rブレーキ：ディクセルPD＋アケボノ純正互換パット　R6年9月交換 ・オルタネーターブラシ：純正ブラシ交換　R7年3月 ・ヘッドカバーガスケット：R8年4月交換　漏れ無し ・ヘッドライト：新品へ交換　R3年10月　車検光量問題無し ・フロントロアアーム：純正互換品交換　R7年3月 ・クラッチケーブル：純正交換　R7年6月 ・ラジエーター/ホース/サーモスタット交換：R8年4月 ・ショック/スプリング：純正新車取り外し品へ交換　R7年9月 ・オイル交換は3000キロ、エレメント6000キロで交換　鉱物油キャッスル　R8年8月23日交換 ・ブレーキフルードは車検毎に交換　モノタロウDOT4 ・ミッションオイルはR6年5月に交換　純正品 おまけ ・ウォーターポンプ：2種類→ASSY品とポンプ部のみ品 ・テールライト対策配線：この年式のスズキ車のアース接触不良対策ハーネス ・エンブレム：年式違いの青いバージョン ・フランジボルト：触媒⇔フロントパイプのフランジボルト ・ベルト：オルタネーター/エアコン用各1本 ・オイルクーラーガスケット：K6Aエンジンではメジャーなオイル漏れ箇所 ・リアコイルスプリングラバー：車体側に付くゴム ・タイロッド：社外　１本　左側が若干ガタある気がする為購入 ・リアショック取付ボルト上側.2本