NMAX125 カスタム車（SP忠男マフラー / バーハン化 / リアボックス等）原付バイク125cc（投稿ID : 1s7eij）

※10/1 写真差し替えました。 ご覧いただきありがとうございます。 新車で購入し、これまで10年間通勤やツーリング等で大切に乗ってきたワンオーナーのフルカスタムNMAX125（初期型）です。 この度、生活環境の変化（他県への引っ越し）に伴い、車1台の生活へ移行するため、泣く泣く手放すことを決意いたしました。 自分でこだわり、配線処理等も丁寧に行いながら仕上げてきた愛着のあるバイクですので、次の大切に乗っていただけるライダー様へお譲りできれば幸いです。 ■ 車両情報 車種：ヤマハ NMAX125（初期型・ABS付） 走行距離：約40,318km（実走行）売却決まるまで多少動かすことがあるので走行距離が増えるかもしれません カギ：純正キー1本 自賠責保険：残り4年10ヶ月程 ■ カスタム箇所一覧（パーツ代だけで総額10万円以上） SP忠男マフラー（政府認証）：全域でトルクが滑らかに上がり、最高に心地よいジェントルな重低音です。 バーハンドル化（カスタムハンドル）：ポジションが楽になり、見た目もストリート感が出て抜群に格好良いです。 カスタムロングスクリーン：防風効果が非常に高く、冬場の冷たい風をガッチリ防ぎます。 ヒートグリップ（グリップヒーター）：これからの秋冬シーズン、手元が暖かく快適走れます。 USB電源（スマホホルダー用等）：スマートフォンの充電も可能。 大型リアボックス：SHADのSH40 大容量で荷物がたくさん入り、通勤や買い物、配達にも即戦力です。 ダウンサス（ローダウンサスペンション）：足付きがさらに良くなり、車体が引き締まって見えます。 フェンダーレス（フェンダーレスキット化）：テール回りがスッキリしリアタイヤが露出して見えスポーティかつスタイリッシュに見えます。 フォグランプ（フロント取付）：夜間の視認性がアップし、夜道も安全です。 ライト増設（メットイン＆ドリンクポケット）：夜間の荷物の出し入れや小物の確認のタイパが非常に良い、自己流セルフカスタムです。 カスタムミラー（ナポレオンミラー）：後方視界が広く、デザイン性もシンプルで定番ミラーです。 アルミステップボード：足元が引き締まる高級感のあるドレスアップです。 メッキラジエーターカバー：ワンポイントの輝きがワンランク上の外観を演出します。 ■ メンテナンス状況・コンディション 　立ち転け、走り転け一度もありません。 走る・曲がる・止まるに関してセル一発で始動、アイドリングも非常に安定しており好調です。 これまでエンジンオイルは3,000km毎に欠かさずマメに交換してきました。 直近の消耗品交換・定期メンテナンスの実績は以下の通りです。 スパークプラグ：先月（2026年9月）新品に交換したばかりですので、点火系はこれ以上ないほど絶好調です。 エアクリーナー：3年に1回の頻度で定期的に新品交換を行ってきました。吸気系もクリーンに維持されています。 長く安全に乗っていただくために、以下の「次のメンテナンス推奨箇所」をあらかじめご確認ください。 フロントタイヤ：現在スリップサインが出ております。引き渡し後、早めの交換を推奨します。（リアタイヤはまだ溝があります） 駆動系（Vベルト・プーリー）：現在4万キロです。前回2万キロ時にショップにて一式交換済みですが、そろそろ次の定期交換時期となります。 ブレーキフルード：ブレーキは前後ともしっかり効きますが、新車時から一度もフルード交換を行っていないため、油脂類の入れ替えをお勧めします。 外装：10年・4万キロ乗ってきた実用車ですので、年式相応の小傷、擦れ、使用感等はございます。大きな割れや走行に支障が出るような歪みはございません。 ■ 取引に関する重要なお願い（必ずお読みください） 現車確認の推奨：トラブル防止のため、京都府舞鶴市（東舞鶴駅周辺等）での現車確認を強く推奨いたします。 引き渡し方法：トラブル及び名義変更サボり防止のため、こちらで役所にて廃車手続き（ナンバー返納）を済ませ、廃車証明書をお渡しする形での引き渡しとなります。乗って帰ることはできませんので、軽トラ等のトラックで引き取りに来ていただくか、購入者様自身でナンバーを持参していただく形になります。 陸送について：遠方への陸送手配は当方ではできかねます。購入者様側でドアtoドアの陸送業者（アイライン等）を手配・費用全額負担していただける場合のみ、業者への引き渡し対応は可能です。 保証について：10年・4万キロの個人売買のカスタム車両（現状販売）となります。引き渡し後は、いかなる理由であってもノークレーム・ノーリターン・ノーサポートを厳守できる方のみ、ご購入をお願いいたします。