キャデラック エスカレード EXT 2002（投稿ID : wg2cl）

掲載してる限りは販売中です。 今月は収入少なかったのでしばらく値下げしてみます リアルで毎日通勤に往復40キロ乗っている車です。 気づいた点や変更点ありましたら適時追記や書き直ししておりますので検討中の方は良くお読みください。 後出しジャンケンのような心象の悪いことにならないように出来る限り正直にお伝えしていきます 2002年モデルのキャデラック エスカレードEXTです。 車検は令和5年1月までの1ナンバー登録 走行は73600マイル(8月24日 日々増えます) NOX適合1ナンバー 中古並行で実走かは不明です 旧態依然としたボーテックエンジンが気に入り6月に購入しましたが私の期待してたガサツな感じがなく萌えませんので手放したいと思います。 周りの評判も無茶苦茶良くて車としても大きな不安要素もなく使い勝手はとても良いので惜しい気もしますが仕方ないですね。 私が手放したアメ車は何故か必ず高騰しちゃうので「もしかすると？」かも知れませんね。 2005年頃までのアメ車v8モデルとの交換も相談です。(ダッジ、クライスラー車なら車種によりV6も) 国産車の場合は50センチュリーのみ交換検討します。 2輪は不可です 近々通勤車1台増車検討しておりますので、増車確定後は交換不可となり売却のみとさせて頂きます。 前オーナーさんが車に詳しくない方の様で程度はあまり良くなかったですが決定的に悪い所は無さそうでしたので修理しながら乗るつもりで6月に仕入れました。 当初「特に悪いところはない」との事でしたがいざ維持してみると予想通りそれなりでした。 購入してからタイヤ交換、フロントハブベアリング左右交換したりでとりあえずは普通に通勤に使えるようになりました。 普通に毎日40キロ程度走ってます。 パーキングブレーキが全く効かなかったので先日調整し現在はとりあえず効きますが再調整必要です。(素人作業なので不慣れ＆一応効くので面倒くさくなりました) パーキングブレーキのライニングの新品予備あります。 他悪い所で気付いてる部分は ボールジョイントのアッパーは右が交換時期かも？(特にグラグラしてる訳では無いですがブーツ破れており部品調達済) どこかのベアリングの異音がしてるような気もします(タイヤノイズではなさそうで調査中恐らくリアアクスルシャフトベアリングかな？) 先日から足回りから時々軽いコトコト音します。 ステアリングがぐらつく等は無いので恐らくアンチスウェーバー(スタビ)のブッシュ辺りかとは思います。 バンパー角に傷あり左側面は何ヶ所かクリア一部の小さめな剥がれあり 天井はサンルーフ閉め忘れた影響と劣化で所々垂れてしまってたり破れてたり染みになってます。(助手席側Aピラー上端付近一部テープにて適当な補修してます) シートは破れありませんがそれなりに使用感あります。 ドアミラーの電動操作出来ません(設定によりリバース時等にミラー自体は動くので調整スイッチ故障かスイッチの配線断線かな？) 24インチのホイールはメッキ剥離や腐食あります。 チェックランプは点灯しておりませんがメーターインフォメーションに「サービスライドコントロール」の表示、走り出すと「サービススタビリティトラック」の表示が出ます。 上記2点についてはエラーコード分かってますので調査中ですが大事ではなさそうと思ってます。(テック2(クローン)診断機にて診断) ついでに書くとエンジン制御系エラーコードは皆無です。 ETC付いてます。 エアコン、パワーウィンドウ、パワーシートミラー格納正常です。(運転席ウインドウスイッチ取り付けの爪が折れたのか少しぐらついてます) トレーラーヒッチ付いてますがトレーラーないので状態不明です。 トノカバー付いておりますがウェザーストリップが悪くてベッド内雨漏りします。 Viperaか何かのせキュリーシステム付いてるようです。(ETC配線チェックしてたら動きだしました) ドアロック等のの操作で「キュキュ」等と音がして萌えるのですが不具合の元なので近日中に撤去予定するかも？です。(Viperaのリモコン1個あり) 何故かエンジンスタートはボタン式になってます。(キー回してボタン押すとスターター回り、エンジンカットはキー回してカット) キーはメインキー1本ドア用リモコン1個 修復歴は当方把握してないので不明とします。 悪いところは順に修理していく予定ですのでそれに伴い金額変更するかも知れません。 ボーテックの6リッターエンジンはパワフルかつ信頼性の高いエンジンだと思います。 3トンもの巨体を人並みに走らせれますが当方には物足りません。 現在酷いオイル漏れ水漏れなしATもスムーズです。 プラグは前オーナーが今年に交換したそうですしブレーキパッドも前後共に残量は十分あります。 細かい問題点や気付いてない部分あるかと思いますので車を見てください。 実際見に行くと「何なのこれ？ちょっとは書いておけよ」って車がアメ車出品には無茶苦茶多いので、できる限りそうならないようにしております。 よく言われる「アメ車だからこんなもの｣「アメ車だと理解して」なんてのはただの無知だったり整備不足を正当化してるだけですので当方は書きません。 当方アメ車を25年程乗ってます。(かかりつけの車屋さんなし) 素人ながらヤフオク等個人取引でのアメ車は知人の分を含めると30台以上の仕入れ経験あります。 悪いところは悪いと把握しきっちり手入れすれば国産と同等だと思います。 ただし現状渡しの中古車だと言うことはご理解の上購入検討してください。 仕事が不定期なので現車確認は都合付けにくいですが出来る限り対応努力します。 車両渡したあとはNCNRです。 名義変更は車両渡した後3週間以内にお願いします。 名義変更終わるまでは3万円預かります。 金額は購入時の総支払額に経費と部品代を足した所から約20万円引いて設定しております。 個人分割は出来ません。 多少の価格交渉は応じます。(値引きとは違います) クレカ決済等希望の方は相談により検討可能です。 現在月に1000～1400キロ程度走っております