◆他で決まりました!　記録簿多数！　低走行！48200キロ　三菱 アイ　Gターボ　H18年式 ◆（投稿ID : 1otyqy）

三菱アイ（HA1W） Gターボ 2WDの出品です。 アイ好きで３台目の購入車両でした。長く乗る予定で低走行車を昨年購入しましたが、他の車両も所有しており殆ど乗らずにいました。（購入して1500キロ乗りました）この度引っ越しに伴い駐車場の関係で売却いたします。 元々自動車整備工場さんが、長く所有されていた様です。そちらの工場での整備記録簿車検、１２ヶ月点検と多数あります。乗りっぱなしの車両ではありません（後ほど記載いたします）外装は目立ったキズや凹みはありませんが、色の関係でプラスチック部分等、褪色してきる箇所があります（画像で確認ください）室内ですが、綺麗に使用されていた様でシートやマットも綺麗です。良く有る革ハンドルの劣化も気にならない状態で綺麗に保たれています。 現車確認は柔軟に対応可能ですので、是非現車確認をお願いいたします。 ★車のメンテナンス状況について記載しておきます★ 随分前になりますが、トヨタのメカニックとして仕事をしておりましたので、車の整備は基本自分でやっております。このアイの整備内容をお伝えしておきます。私が購入した方が業者オークションで仕入れた時にエアコンが故障していた様で、地元のデンソー屋さんにエアコン修理に出されております。明細書をいただいて保管してますのでお渡し出来ます。 何と修理費用95216円です！ アイもこのエアコン弱くて年数経つと故障する個体多いです。この費用でエアコン修理してありますので、しばらく大丈夫かと思います。昨年の車検時に車検整備をせずに検査だけ通しました。その様な経緯から今年に入ってから車検整備の様な内容でメンテナンスしてあります。 １)詳しくは書きませんが、ブレーキ関係メンテナンス（ブレーキオイル交換と部品交換） ディスクパッドもブレーキシューも問題ありません。 ２）エアエレメント交換（R８年2月） ３）エアコンフィルター交換（R7年12月） ４）デンソー イリジウムプラグ交換（購入後に交換） ５）LLC交換（R8年２月） ６）オートマオイル交換（R8年2月） ７）リアショックアブソーバー左右純正品交換（R7年４月）47600キロ時 ８）ファンベルト（多分交換したと記憶にありますが、不確かです）すみません。 ９）タイロッドエンドブーツ、ロワーブーツ等の足廻りゴムブーツ破れありません。 １０）シャーシブラック塗装してあります。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 現在特に整備が必要な箇所は無いと思われますが、 年数の経った中古車ですので経年による不具合等が起きないと言う事ではありませんので、そこはご理解ください。現車優先となりますし、保証等はありませんのでどうぞよろしくお願いいたします。 ★タイヤについて★ フロントタイヤ ブリジストン NEXTRY 22年21週 溝 約５.0ミリ リアタイヤ ブリジストン NEXTRY 22年19週 溝 約5.0~6.5ミリ まだ山もあり、サイドウォール部にもひび割れの劣化も有りませんのでしばらくは大丈夫な感じです。 長々と記載して済みませんがこのような車両となります。 アイはNA2台乗り、今回初のターボモデルでした。 全く別ものでした。 ターボにもっと早く乗るべきと思った次第です。 アイも状態の良い個体が少なくなって来ました。 実走行車ですので、ご検討よろしくお願いいたします。 車検証記載の走行距離です 47300Km R7年３月１２日 39500Km R5年３月９日