内部良好美品！使用5ヶ月パナソニックカオスN-100D23L/C8中古バッテリー（投稿ID : 1om4cf）

皆様に大変にご好評頂き、リピートも多い中古バッテリーです。 いつもご利用頂き誠にありがとうございます。 最近は型式指定の予約販売が多く久しぶりの投稿になります。 今回はパナソニック製のN-100D23L/C8充電制御車/標準用で電装屋にて23,000円で購入し、使用期間5ヶ月使用のかなり新品の状態に近い中古バッテリーてす。 こちらのバッテリーは水蒸気コントロールシートが廃止された現行品になります！ 2025年7月24日製造で2025年12月〜2026年4月に車両売却により外したものです。 バッテリーは年式も大事ですが中の状態が問題です。 よく充電だけして13.0V出てます！ インジーゲーターも良好です！ と出品してる方がいますが容量が減って居ても充電すれば13.0Vは出ます。　 抵抗値などが10.0mΩ以上ですとオルタからの電気を受け取りにくくなっていたりします。 当店は基準は… ①メーカー指定cca以上の数値 ②抵抗値10mΩ以下 ③満充電し2日後に測定し上記数値の出ている物 のみ出品しております。 上記を1つでも満たしていない物は廃棄しております。 取付している間は何にも問題はありませんでした。 CCA値(コールドクランキングアンペア)メーカー指定値500に対して、画像の通り589値(室温23度)が出ていますので新品の状態と変わりません。 抵抗値も10.0mΩ以下のなんと5.43mΩ極めて低抵抗です。 当然インジケータも当然🔵になっております。 ＊CCA値は室温や充電状態等で変わってきますので参考程度にお願い致します。 バッテリー本体は低アンペアにてオメガプロのOP-BC07最新充電器にてパルス充電をかけた後トリクル充電をしトータル2日程して有りますので中の方のメンテナンスも出来たの状態です。 端子部分も軽く磨き、接点復活剤塗布してキャップしております。 使用には問題ないですが、本体は取付時の少し傷があります。 ※※ バッテリーに関してはお車の状態(例えばセル、スターター、プラグ、ダイレクトコイル等が経年劣化している等)により違いますのでバッテリーに関しては、NC. NRになりますのでご了承下さい。 L端子ですのでご注意を下さい。 アイドリングストップ車にはお取付不可ですのでご注意を。