2019年8月21日製造のGSYUASA製アイドリングストップ用バッテリーK-42てす。 三菱EKスペース用に使用しておりました。 走行25,000kmです。 バッテリー上がりなどは1度も有りませんし当方アイドリングストップはバッテリー、スターター等に負担がかかるのを嫌いアイドリングストップキャンセラーを使用していたのでアイドリングストップはかけてません。 CCA値(コールドクランキングアンペア)も330に対して、画像の通り382値(室温15度)が出ていますのでまだ使用出来ると思います。 抵抗値も8.36mΩですので劣化は少ないと思います。 *CCA値は室温や充電状態等で変わってきますので参考程度にお願い致します。 バッテリー本体はバッテリー液均一補充後、低アンペアにてオメガプロのOP-BC07最新充電器にてパルス充電をかけた後トリクル充電をしトータル2日程して有りますので中の方のメンテナンスも出来たの状態です。 端子部分も軽く磨き、接点復活剤塗布してキャップしております。 見た目は目立った傷なども無くパッと見は新品に見えます。 アイドリングストップはもちろん充電制御車でも可能です。 しかしながら4年程経っているのでこれから3〜5年使用と思っている方は新品のご購入をお勧め致します。 バッテリーが弱ってセルが回りが悪いなぁでも新品は高いからとりあえず変えておくか位が丁度良いと思います。 まだまだ全然使用出来ますが、アイドリングストップキャンセラー車や充電制御車を推奨致します。 バッテリーに関してはお車の状態(例えばセル、スターター、プラグ、ダイレクトコイル等が経年劣化している等)により違いますのでバッテリーに関しては、NC. NRになりますのでご了承下さい。 伊勢原市周辺でのお取引になりますので過剰な梱包などは致しません。
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