F6Aシングルカムターボ 5MT 返納証明書付 ベース車/部品取り 四国高松より（投稿ID : 1q114b）

はじめに 数あるオークションの中からご覧いただきありがとうございます。 知人（A君）の車両入れ替えに伴う減車のため、代理で出品させていただきます。 当方は自動車に関しては素人ではございますが、最後まで責任を持って誠実に対応させていただきます。 【※重要なお願い※】 本車両は、近年の高年式車のような快適性や美装状態とは真逆の「旧車・現状車」です。 不具合や手入れが必要な箇所を十分ご理解いただいた上でのご検討をお願いいたします。 車両の経歴（約20年間の履歴が判明しています） 前々オーナー、前オーナー（知人A君）共に顔見知りの関係であり、素性の知れた個体です。 前々オーナー（約10年以上所有）： 職業は画家。ほぼ動かさず駐車場に保管されていた期間が長かった車両です。 前オーナー（知人A君/約10年所有）： 複数台所有ですが、車検を切らさず知人の整備工場にてメンテナンスを継続。 直近の経緯： 知人の息子さんのMT練習用として半年ほど貸し出していましたが、別の車への乗り換えにより戻ってまいりました。その際、現在の「艶消しブラック」へ自家塗装された状態で帰還しております。 走行距離について 現在 69,210km 20年以上前の車両につき、公的に実走行を証明する手立てはございません。 しかし、前々オーナーが「ツインカムターボの状態の良い個体が見つからず、妥協して状態の良かったこのシングルカムターボ（フルノーマル）を購入した」という経緯や、これまでの付き合いを含めた状況判断から、実走行である可能性が高いと考えております。 車両状態 外装： 純正塗装の上から素人による自家塗装（艶消しブラック）が施されています。塗装剥げもあり、お世辞にも美しいとは言えません。 タイヤ： エアを補充しましたが、バルブからの漏れを確認しております。 バッテリー： 完全に消耗していますが、ジャンプスタートにてエンジン始動可能です（プラグ・燃料ポンプは生きています）。 機関系： 敷地内を低速（1速、2速、バック）で走行確認。マフラーからの異常な煙等も感じられませんでした。タービンやミッションも大きな違和感なく、過去の体感からも良好な部類かと思います。 メンテナンス： 車検が切れる前にオルタネーター交換済みと聞いております。 【エアコンについて】 冷媒は現代でも主流のHFC134a（R134a）仕様ですので、万が一のガス補充の際も安価でメンテナンスが容易なタイプです。ボンネット内部に記載ステッカー有り、マグネットスイッチの切り替わる音のみ確認、外気温が寒い時期で社内冷えきるまでエンジン長くかけていませんので未確認です。 保管環境： 雪の降らない四国地方にて使用。雪道走行なし、沿岸部からも離れているため、塩害の影響は少ない環境です。 お引渡し・陸送について 書類： 一時抹消済み。「自動車検査証返納証明書」をお渡しします。 引取限定： 数年間未整備のため、自走での引き取りは厳禁とさせていただきます。 手配： 当方で積載車の手配はできません。落札者様にて「陸送業者の手配」または「積載車での直接引き取り」をお願いいたします。 注意事項 中古車、かつ長期保管の旧車であることをご理解ください。 瑕疵担保責任は負いかねます。現状優先、ノークレーム・ノーリターンをお約束いただける方のみご入札をお願いします。 ご不明な点は可能な限り回答させていただきますが、素人判断であることをご了承ください。 ベース車や部品取り車として、この希少なワークスを活かしていただける方のご入札をお待ちしております。 自動車検査返納証明書 走行距離計表示値　63,500km(平成29年10月10日) 旧走行距離計表示値　60,900(平成27年10月15日)