★値下げ★　SMC社(台湾:YAMAHAの子会社)　公道バギー　ATV-BLAST50 （投稿ID : 71u6u）

引っ越しの為に、公道走行できる４輪バギーを処分します。 新品で購入して１４年になりますが、毎年、整備をして乗ってました。 引っ越しの為に、泣く泣く処分する事にしました。 ※近日、スノーモービルも出品予定です。 ※ビックスクーターは、完売しました。ありがとうございました。 「問題なく動きますか?」の問い合わせが多いのですが、 正常に動いています。 ただ中古品で年式も経っているので、今後、壊れる場合もあります。 このバギーは、台湾YAMAHAの、子会社(SMC社)で、作られたものです。 日本の保安基準の電装装置が付いています。 このバギーは、YAMAHAの子会社と言えるくらい、ボディ・ エンジン、電装系の作りが、しっかりしています。 中華バギーと違い、製品の精度、強度、信頼性が違います。 ★このバギーの良い所は、 　・YAMAHAのJOG50のエンジンと、同じ点です。 　　※　部品については、国内のYAMAHAや、ネットで 　　　中古の部品が購入できるので、エンジンに関して 　　　修理等で困る事は少ないと思います。 　・他のバギーと違って、公道で走れる中では、車体が 　　大きい方なので安定して走行できます。 　　バギーを購入された方で、写真を見て大きいと思ったら 　　予想以上に小さかったと、言う人の声を耳にします。 ※　車体サイズ　1500mm　×　800mm ×　850mm 　・一般的には公道バギーは、１６インチタイヤの小型の 　　物がほとんどですが、 　　このバギーは、２周り以上も大きいタイヤなので、 　　ガタボコ道、砂利道、砂地などを安定して走れます。 　　　※　タイヤサイズ　前輪１９インチ　　後輪１８インチ 　 ★その他整備内容 　　・ライト周りを、オフロードバイク用のグリルに変更。 　　・プラグはイリジューム 　　・シガライターソケット、USB電源端子を付けました。 　　・メーターは、デジタルメーターにしています。 ★最近の交換部品 　　・オイルポンプを交換しています。 　　・レギュレータを交換 　　・セルモーター用リレーを交換 　　・ウィンカーリレーを交換 　　・アクセルを、バイク用のグリップタイプに交換 　　・高速用のウェイトローラーに交換 　　・ドライブベルトを交換 ★その他 　　・ガソリンとエンジン分離の2ストエンジンですが、 　　　エンジン焼き付き防止の為に、念の為に、ガソリン 　　　にオイルを混合しています。その為に、ちょっと排気 　　　の煙が増えたり、冷えたエンジン時の始動性が 　　　悪く感じます。 　　・自賠責保険は、来年の７月まで残っています。 　　・取り扱い説明書、パーツ表、極秘書(改造参考書)付き。 　　・セル、キック、どちらでもエンジンがかかります。 　　・現在、札幌ナンバーです。 　　・名義変更後に引き渡しです。 　　・予備の新品ピストンシリンダーをお付けします。 　　・タイヤの溝は、前が３部山、後ろが４部山 　　・実走行距離は、当初からのメーターがありませんが、 　　　2000km程だと思います。 　　・大きな錆や破損等は少なく、綺麗な方だと思います。 　　・シートの破れはありません。 ★不良個所 　　・燃料タンクのキャップが閉め過ぎで、ヒビが 　　　入っています。ボンドで接着していますが、 　　　交換した方が良いと思います。 追加 　　高速ギャー改造部品が出て来またので差し上げます。 　　交換作業は、各自の責任で実施してください。 　　と、言っても、これ以上スピードが出でも怖いので、 　　当方、交換作業はしていません。 参考までに、どのバギーにも言える事ですが、長く乗り 続けるのには、小まめな整備が必要です。 たとえば、 雨に当たらないように保管する。チェーンの注油、 各部可動部のグリスアップ、エアクリーナーの清掃、 バッテリィの補充電、錆落としとタッチアップ 定期的にエンジンを駆動。古いガソリンは使わない。 バキーは、トルクの高い高速回転領域で走行するので、 安いオイルを使うとエンジンが焼き付き易くなります。 オイルはケチらないように。 などなど、でも、整備をしていると愛着が持てます。 何分、古いので、お互いに動作確認後、現状渡しとなります。 その後のサポートは出来ません。 動作確認後の引き渡し以降は、ノークレームです。 お互いに気持ちの良い取引をしたいので、ぜひ現車確認を お願いします。平日の日中は、仕事をしていますので、 質問にすぐに答えられません。 ぜひ、検討ください。 値引き交渉には対応しませんが、多少、安くするかもしれません。