車検来年6月末までhb21s 4WD MT ターボ　クラッチ交換済み　走行距離117300km（投稿ID : 105ap4）

メーカー:スズキ 型式:E-HB21S エンジン:K6A ターボ 変速機:MT 走行距離:117,300km 年式:1996年 車検:令和6年6月末まで 去年の6月末にこちらのサイトで購入しこの間まで乗っていましたが会社に通勤できないため新しい車両を購入したため出品します。 購入先から帰宅する際にクラッチが滑って自走不可になりました。 そのため7月頃に知り合いの整備工場にてクラッチ交換しました。(110,000km)また前所有者の電気系統のいじり方が出鱈目すぎて電気に関するトラブル続出中です。頑張って今日まで直してみましたが財力的にちょっとキツくなってしまいました。 車としてはとても楽しいです。車検も残り一年以上あるのでしばらくは遊べます。トラクションコントロールとかABSとかもないのですがだからこそ冬に滑らせて遊んだりできるので楽しいですよ！ 受け渡しは名義変更確認後になります。 現車確認できますが仕事が繁忙期のため夜遅くか日曜になってしまいます。 次の車と入れ替えて使いたいので今月一杯は受け渡しできないかもです 社外パーツ(確認できたもの) TRUST GReddyブーストコントローラー HKSブローオフバルブ BLITZ パワーフィルター 有機ELメーター NARDI ブラックレザー&ブラックスポーク　330mm? オートゲージ　水温計　油温計　油圧計(センサー故障) 車高調(メーカー不明) フォグ　メーカー不明 テール一式LED ボンネットスポイラー よくわからないセンター2本出しマフラー 社外キーレス(動作不良) メーカー不明シフトノブ ECU書き換え？回転数10000近く回りエンジンブレーキ時バブリング エンジンスターター プラグコード ターボ関係ホース 不具合　故障箇所 パワーウィンドウスイッチ:運転席から助手席側上げ下げ出来ず運転席側は別のスイッチ追加で無理やり動くようになってます。助手席は助手席で上げ下げ可 ウィンカー:左のみハイフラ(ICウィンカーリレーで根本的な解決にはなりませんが改善可能) マフラー:排気漏れ フォグ:走行中チラつき　ケース&レンズ他車種流用？社外使用のためサイズと角度合っておりません 内張:運転席　助手席　後部座席に前所有者がスピーカーをつけようとしたため穴が空いております。 ボディー:前所有者がボディーを叩き上げを行ったためフェンダー部曲がっております。 スピーカー:右フロントスピーカーからノイズ 配線:全所有者のやり方が酷いため各部から漏電 リアスポイラー:前所有者が左ボルト穴を破壊していたためタイラップで固定 オーバーフェンダー:ビス止めされていて振動で割れてます。 リアワイパー&ウォッシャーノズル:前所有者に去勢されてます。 修理箇所 ミラー:社外のものになっていたため純正に戻しました ヘッドライト&ウィンカー:他車種のものになっていたため純正に戻しました ブレーキ:ブレーキ引きずりを起こしていたため知り合いの整備工場にて修理してもらいました クラッチ:車両を引き取って自走し帰る途中にクラッチが滑って自走不可になりました。去年の7月(走行11万キロ)にクラッチ　ベアリング　クラッチカバーをEXEDYのものに交換しました。 後部座席:シートベルトとシートがなかったため中古品を購入し取り付けました。