台数が増えてきたので。エンジン ミッション 脚回りは絶好調です。試乗は歓迎。一通りしっかりと整備してますが、若干のオイル漏れは気になるところです。 4年前まで本州で乗られてた車です。車検は昨年の5月 白石区の米里のオニオンさんで車検を取って一通り整備しています。 整備明細は全てあります。現時点はステアリングのエラーがたまに出ますが、センサーのエラーで駆動には問題ありません。 試乗して決めてください。 6シリーズは二代目ですが以前に乗ってた650よりも程度は良いと感じてます。 走行距離107000㌔ 乗ってますので距離は伸びます。先程、エンジンオイル交換しました。 セカンドカーに最適です。ゴルフ場に行くのにメインで乗っていました。値引き可能です。整備会社の紹介及び20インチの夏タイヤは相談でおゆずり可能です。 リサイクル自動車税金込みです。トラクションコントロールがあるので雪の坂道も問題ありません。 6 シリーズには、アクティブ・ステアリング、DDC(ドライビング・ダイナミック・コントロール)、ダイナミック・ドライブ、ランフラットタイヤが採用されています。 クーペの文法どおり、「645Ci」は長いノーズと短いルーフをエクステリアの特徴とします。 ノーズからフロントウィンドウを経由してテールエンドへと続くラインは、低く伸びやかです。 0-100km/h 加速を 5.6 秒でこなし、紳士協定(スピードリミッター)の 最高速 250km/h に楽々と到達するそうです。 4.4 リッター V8 エンジンは、当たり前のようにパワフルで、回転フィールの上質さも申し分ありません。 DDC を作動させると、アクセルレスポンス、シフトパターン、ステアリングのアシスト量も変わり、よりダイレクトでスポーティーな走りを楽しむことができます。 自動車税とリサイクルと夏アルミは別途
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