ホンダ　VFR400R　NC30　1992年最終モデル　59馬力クラス最強　最新ETC2.0装備　オリジナルメｰタｰ　速度リミットなし　パワーバンドの破壊力はＮＳＲ以上　フルカウル　現役バリバリ（投稿ID : oawbd）

ホンダ　VFR400R NC30　1992年モデル　最新ETC2.0装備 車検令和4年6月 書類あり・メインキー1本・スペアキー1本・リアシートキー1本 NC30部品はヤフオク又はネットショップにて入手可能 各オイル漏れ・滲みなし エンジンレスポンス好調・かぶりなし・もたつきなし・一発始動・異音無し 灯火装置異常なし タイヤ前後8部山・ホイール綺麗・変形無し 目立つサビ無し 定期的にメンテナンスしてます。メンテナンスさえしっかりしていれば、エンジンは丈夫な ので、末永く乗れます 走行距離26000キロ台　維持するため伸びます ポッシュリミッターカット装着 オリジナルホワイトメ－タ－220ｋｍ表示（ブルｰ） 最新ETC2.0　次世代対応　GPS機能付き TIGAハンドルトップブリッジ ハンドルグリップＶFRロゴ入り ウインカー前後ＬＥＤオレンジ灯変更 ＵＳＢ2ポｰト装備（電圧表示機能付き） バックトルクリミッター装備 *NC30の特徴（オｰナｰ主観）* 当時、女性にも人気のあったVFR400R　車重185ｋｇ、足つき性もよく、立ちごけしにくい ポジションはやや前傾ですが、腰の負担は少ない方（当方、高齢でもきつくない） 59馬力は恐るべし！400ｃｃでありながら1速で100ｋｍ超えます。クロスミッションの効果 は大きいです。 ポッシュのリミッターカット装着後、　6速にも関わらず、5速　12500rpmで200キロ到達し ます。（西日本サｰキット実走） トルクフルなので、めっちゃ楽しい、速すぎて怖い、パワーバンドの破壊力はＮＳＲ以上！ バックトルクリミッター標準装備、クラッチの負担を軽減し、急減速してもタイヤのスリッ プを制御してくれます。 またコｰナリングも恐ろしいくらいに曲がってくれます。初めて乗ったときは悶絶しました 現行のニンジャ400　CBR400R　YZF-R3のインジェクション車と比較すると現行車は物足りさ を感じてしまいます ライバル車　ZXR400　FZR400R ガツンと来るV型　4気筒エンジン　16バルブのパワーバンドの領域は体感して欲しいです。 当方、高齢のため、大事に乗ってもらえる方に譲ります 売れなければ、レア車なので、末永く乗ります。 試乗のみだけでも大歓迎です NC30は状態良ければ、相場は50万～120万の価格を誇る名車です。不動車であっても20万～ 30万は下らない代物！ 陸送対応可！ 値引き不可！ 現車確認大歓迎！ *今後のカスタム* カウリング（ロスマンズ・フルカウル変更）：5万円相当 マフラー（チタンヤマモトレｰシングＳPＥCＡスリップオン変更）：11万円相当 バックステップ社外変更：3万円相当 カスタム後の価格：650000円→750000円予定