マジェスティ125FI ロンホイ 　雀（投稿ID : 1oqmpf）

2007モデルと記載を見つけたので、おそらく2007モデルの2008年式と思います。間違えていたらごめんなさい。というより125ccのバイクに正式に年式なんてあるのでしょうか？ 最終型のタイプのはずです。ホイールもシルバー塗装ではなく、ガンメタですから、おそらく最終型です。 走行は53700kmほど。コンディション維持とテストと燃費が良いので、コンビニやスーパー、ホームセンターなどに行きますので、若干延びてます。 自賠責は８年5月27日て切れてます。広島市の鳩ナンバーはありますので、近所のセブンイレブンで加入可能です。また仮ナンバーもありますので、乗って帰れますし。 大手有名メーカーさんのロンホイを組んでいるのですが、このロンホイキットは出来がよく、リアサスなども補強パーツなどびっくりしましたが、説明書を見ながら組んでいるはずなのに、なぜか中外が逆に組まれているように見えましたが、大手メーカーさんだし、きっとコストの関係でこのような形で販売されたものなんでしょう。よくわかりませんでしたが、バイク屋さんに見てもらったら正常に組まれているそうで、サスペンションも正常に平行にまっすぐです。 あと、前後のタイヤは問題ないと思います。まだしっかり山もあり、ヒビもありません。 購入時、自走で帰り道にリアのドラムブレーキが固着しましたが、分解は資格がないと違法と教わりましたので、とある方法で調整して解決しました。長くテストしていますが、問題ありません。一応、そのようなことがあったことはお伝えします。フロントサスペンションがいまいちのようかと思いましたが、バイク屋さんにてチェックいただいたところ、正常で問題なしだそうです。エンジンオイルもカストロールのたしか10W-40をお付けします。走る、曲がる、止まる、は普通に出来ますが、小さなコーナーでは、自分のテクニック不足かな？と感じます。ロンホイのせいか、バーハンドルの角度調整のせいかもしれません。コマジェはすぐにオーバースピードになりがちなので、制限速度にはご注意を。 コマジェは大抵、右ミラーに不具合があり、逆ネジを壊す場合があるみたいです。というか私も、逆ネジだからと回したところ、アダプタは正ネジ、ミラーも正ネジ。当然壊れます。私の注意不足です。本来8mmですが、10mmの正ネジでタップ処理してあって、アダプタはボンド固定。 左右、8mmの正ネジの新品ショートミラーに交換。8ミリ部分は壊れてはいません。 塗装はトヨタ/レクサスのグレーメタリックでAMGのグレーのマット塗装風です。 クリアを吹いてないわけではなく、特殊な吹き方でマットにしていますがややクリアっぽくなった部分あります。現状、全体が半艶のようになっております。 正直にいえば、マット仕上げはクリア塗料での仕上げはとても困難で且つ、お手入れが大変です。AMGはどのように対応しているのかについては未確認ですが、当然、洗車すれば艶ありの状態になりますし、鳥さんのウンチでも大変なことになります。とはいえ普通の洗車で大丈夫ですが。また、プラモデルなら雨はかかりませんが、雨のかかった部分から艶ありの状態になっております。乾燥時間の関係か？　なぜでしょうか？　AMGさんはどのように仕上げているのか、不思議でもあり、敬意というか、自分自身感覚がわかりません。そういえば、クリアで仕上げてマットにするには、一度艶ありの状態になってしまうと、もう外装から部品やら買い直ししなければ不可能なんでした。 なお、左フロントのカウルの中でウインカー固定のネジ3本のうち1本しか生きておらず、根元が折れていました。元のようにアルミテープで補強とさらに梱包の透明テープで固定しています。 また、お決まりのキーのスッポ抜けがありますが、また、直してもいずれは抜けて大切なキーを脱落、紛失するので、対策はしていますから、納車の際にコツはお知らせします。 ナンバープレートはついてますので名義変更確認のため、運転免許の写真はいただきます。 ロンホイ化により、エアクリーナーの吸入口が丸出しだったため、斜めのルーバーのパネルで若干の防水。 またプーリーケースの冷却用の吸入口のジャバラが取り外されており、アルミ板にて若干の防水加工。 スクリーンのゴム製ナットやら完全になかったので、取り付けてあります。なにやらウエルナットとかいうナットとビスを全て新調してみました。 キーは全てに使える、イモビキーが1本とグローブボックスと燃料タンクに使えるヤマハ純正キーが1本です。 2007モデルなので、コマジェのなかだはかなり程度はよいのでは、と思います。 コネクタで差し替えの出来る、バッテリーの充電器と、プラスマイナスのワニぐち？付きです。 ディスクロックは付属しません。 値引き交渉はご遠慮ください。 ちなみにフェンダーが違うから、プレストものじゃないと思いましたが、車台番号から正規代理店販売の希少なコマジェのプレストものです。よく考えたらフェンダーは交換出来ますよね。あとあくまで可能性ですが、元バイク整備士のアンちゃんいわく、おそらく160ccあたりのボアアップキットが組んであるってことですが、当方は排気量記載の浮き彫りも確認できておらず、登録の上では124ccとなっております。 元々でもメーター読みで120kmもスピードの出るバイクですし、最高速チェックは大幅な危険運転になりますため、メーター読み80あたりまでしか確認していません。最高速チェックは大幅に違反になりますため、加速のみ楽しんでください。たしかスピードリミッターで120kmから伸びないはずですし。現状販売により、値下げいたしますので、 よろしくお願いいたします。またスターターモーターは大丈夫ですが、キックスターターは注油が必要です。