マジェスティ125FI ロンホイ 　雀（投稿ID : 1oqmpf）

2007と記載を見つけたので、おそらく2007モデルの2008年式と思います。間違えていたらごめんなさい。というより125ccのバイクに正式に年式なんてあるのでしょうか？ 最終型のタイプのはずです。ホイールもシルバー塗装ではなく、ガンメタですから、おそらく最終型です。 走行は53,000km強ほど。コンディション維持とテストと燃費が良いので、コンビニやスーパー、ホームセンターなどに行きますので、若干延びてます。 自賠責は８年5月27日の午前12時までです。 デイトナのロンホイを組んでいるとのことですが、このロンホイキットは出来がよく、リアサスなども補強パーツなどびっくりしましたが、説明書を見ながら組んでいるはずなのに、なぜか中外が逆に組まれているようです。左右が同じ部品なのか？左右を間違えてセット販売されたのか？　大手メーカーさんだし、きっとコストの関係でこのような形で販売されたものなんでしょうか。よくわかりません。 あと、前後のタイヤは問題ないと思います。まだしっかり山もあり、ヒビもありません。 購入時、自走で帰り道にリアのドラムブレーキが固着しましたが、分解は資格がないと違法と教わりましたので、とある方法で調整して解決しました。長くテストしていますが、問題ありません。一応、そのようなことがあったことは説明しなきゃならないよ、また、起きるかもしれないから、と唯一の元カーディーラーのメカニックの友達から教わりました。 フロントサスの調子がイマイチのようです。現状走行可能ですが、フロントフォークは経年劣化のため要整備前提でお願いします。適合したフォークオイルのG10を500ccほどお付けしますので。エンジンオイルもカストロールのたしか10W-40をお付けします。走る、曲がる、止まる、は普通に出来ますが、小さなコーナーでは、自分のテクニック不足かな？と感じます。コマジェはすぐにオーバースピードになりがちなので、制限速度にはご注意を。 コマジェは大抵、右ミラーに不具合があり、逆ネジを壊す場合があるみたいです。というか私も、逆ネジだからと回したところ、アダプタは正ネジ、ミラーも正ネジ。当然壊れます。私の注意不足です。本来8mmですが、10mmの正ネジでタップ処理してあって、アダプタはボンド固定。 左右、8mmの正ネジの新品ショートミラーに交換。8ミリ部分は壊れてはいません。 ご希望があれば、シガーソケットの3連をメットインにバッテリーから常時通電で設置します。 塗装はトヨタ/レクサスのグレーメタリックでAMGのグレーのマット塗装風です。 クリアを吹いてないわけではなく、特殊な吹き方でマットにしていますがややクリアっぽくなった部分あります。箇所のカウルは再塗装がご希望でしたら、対応いたしますし、クリアでもマットでもどちらでもご希望に合わせますが、ステッカーが１枚しか予備がないため、クリアをお選びいただけましたら、ステッカー（おそらくカッティングシートの切り出し）の上からの塗装となります。 正直にいえば、マット仕上げはクリア塗料での仕上げはとても困難で且つ、お手入れが大変です。AMGはどのように対応しているのかについては未確認ですが、当然、洗車すれば艶ありの状態になりますし、鳥さんのウンチでも大変なことになります。また、プラモデルなら雨はかかりませんが、雨のかかった部分から艶ありの状態になっております。乾燥時間の関係か？　なぜでしょうか？　AMGさんはどのように仕上げているのか、不思議でもあり、敬意というか、自分自身感覚がわかりません。そういえば、クリアで仕上げてマットにするには、一度艶ありの状態になってしまうと、もう外装から部品やら買い直ししなければ不可能なんでした。 雀　ステッカーの有無をお選びいただき、クリア仕上げとさせてください。また、現在、追記中ですが、今朝、タバコを吸おうとバイクのそばでクリアーの確認していると、蜂がやって来て、「雀だけに、スズメバチか？」なんてひとりごとを言うと、五分くらいずっとコマジェのそばにいて、シートの上でとまった瞬間、「あ！スズメバチ！」と声が出ましたが、ホントにスズメバチなのかはわかりません。田舎の子ですが、蜂が来ると逃げてましたし。 またこの子（コマジェ）をご近所で邪魔にならないようにと、狭い花壇と車のあいだに停めていて、友人と話し込んでいたら、友達が「あ！テンじゃ！」と叫び、「なんでテンってわかるん？どこがイタチと違うん？」と聞くと説明してくれましたが、「どこにおったん？」と聞くと「バイクのところ」と言われ、「え？そこにテンが埋まっとるんよ。轢かれたイタチの子供を埋めたと思ったら、それテンじゃん！　わかるんや！そうなんや！」とかなんとか話しましたが、テンが現れたのは、朝に連れ帰り、少し経って作りかけの花壇に埋葬した、その日の午後すぐのことでした。 なお、左フロントのカウルの中でウインカー固定のネジ3本のうち1本しか生きておらず、根元が折れていました。元のようにアルミテープで補強とさらに梱包の透明テープで固定していますが、ご希望があれば、左フロントカウルは中古良品を入手し、同じように塗装し、雀ステッカーを貼りますが、有料になります。と思いましたが、無料にて修理します。 また、お決まりのキーのスッポ抜けがありますが、また、直してもいずれは抜けて大切なキーを脱落、紛失するので、対策はしていますから、納車の際にコツはお知らせします。 自賠責もナンバープレートもついているので、乗って帰れますが、名義変更確認のため、運転免許の写真はいただきます。 ロンホイ化により、エアクリーナーの吸入口が丸出しだったため、斜めのルーバーのパネルで若干の防水。 またプーリーケースの冷却用の吸入口のジャバラが取り外されており、アルミ板にて若干の防水加工。 スクリーンのゴム製ナットやら完全になかったので、取り付けてあります。なにやらウエルナットとかいうナットとビスを全て新調してみました。 キーは全てに使える、イモビキーが1本とグローブボックスと燃料キャップにだけ使える貴重な国内ヤマハの純正キーが1本です。 2007モデルなので、コマジェのなかだはかなり程度はよいのでは、と思います。 コネクタで差し替えの出来る、簡易バッテリー充電器のようなものと、プラスマイナスのワニぐち？付きです。 ディスクロックは付属しません。 値引き交渉はご遠慮ください。 ちなみにフェンダーが違うから、プレストものじゃないと思いましたが、プレストものです。よく考えたらフェンダーは交換出来ますよね。 失礼致しました。よろしくお願いいたします。