スバル　エクシーガ　GT　シルバー　ビルシュタインショック　STiスプリング　車検11月まで（投稿ID : t0h2o）

価格を見直しました 名義変更はお取引相手様で行ってください。名義変更にかかる諸費用はご負担下さい 月内に名義変更を完了してくださる方を対象としております 名義変更を当方へ依頼される場合は、元々の価格（15万円）でお取引させてください 遠方の場合は車両代金に近い陸送費用が掛かる場合があります。取引前に事前におよその金額を見積もっておくことをおススメ致します ご覧いただきありがとうございます 長い文章となりますが、最後までお読みいただきご検討ください 今では希少となったEJ20を搭載したエクシーガGTを投稿させていただきます 1年ほど前に購入し、主に家族や親族を乗せてドライブ等に使用していました 背が低くて安定性が良く、ミニバンなのにターボ付きで走りが良いのが気に入っていました ATしかない車種ですが、関西のショップではMT化を実施された例もあり、スポーツカー大好きなお父さんの最後の希望になりうるかもと期待していたのですが 昨今の燃料高騰により、ただでさえあまり良くない燃費（リッター７前後）で更にハイオク指定という事で 乗る機会が段々と減ってしまい、もうすぐ初年度登録から13年を迎える事から税金も割増しとなってしまう為、我が家では維持が出来ないと判断し手放す決意をしました 走行距離は18万キロと、かなりの距離を走っていますが エンジンも快調で、走る曲がる止まるも全く問題なく行えます タイミングベルトは、10万キロの時に交換されたようです 前オーナーがパワステポンプを交換したという事を納車時に聞いています その後、パワステホースから油漏れが発生したためホースを交換しました それ以降、他の場所でも油漏れはしていないと思います 車両自体はほぼノーマルですが、純正との変化点としましては ・ホイールがスバル純正18インチ（レガシィ用？）とエクシーガ純正の物ではなくなっています ・足回りがビルシュタインショック＋STi製スプリングに交換されています。純正OPにも設定があった筈なので、こちらは最初から付いていたのかもしれません 足回りはショックの抜けも無さそうで、乗り心地も良い方だと思います 内装、外装にドライブレコーダーを取り付けた際の穴が開いています その他のキズや汚れについては、現車をご確認いただければ幸いです スバル車特有のインタークーラーダクトの塗装ハゲが起きていますが、その他に関しては、年式走行距離の割には塗装もきれいな方ではないかなと思います 広島ナンバー以外の方は、一度廃車してからのお渡しとなります 陸送、仮ナンバー等の手配はご購入者様自身で行っていただきますようお願いします 名変の際に必要な印鑑証明と車庫証明はお取引相手様でご用意いただく必要があります 車庫証明の発行には、最短で3日～6日程度かかりますので日数に余裕をもってお取引ください 念のため記載しておきますが、当方業者ではなく個人です。車の取引は少々経験がありますが、初心者ですので至らぬ点も多々あると思います 「今週中に欲しい」等の極端なご依頼にはお答えできませんので予めご了承ください 代金は、ご契約の際に頭金として3万円 お引き渡しの際に残りの10万円と名義変更の手数料を合計した金額をお支払いいただければ幸いです 大前提として、直接引取りに来ていただける方を対象としております 現車を確認していただき、ご納得された上でのお取引をお願い致します トラブルを避けるために、出来る限りの不具合箇所はお伝えしようと思っていますが 私自身気づいていない箇所もあるかとは思います あくまで個人間のお取引ですので、お引き渡し後のクレームはご遠慮ください 気になる事がありましたら、何でもご質問ください