ヤフオク等、個人売買で、原付買おうと思っている方に知っておいて貰いたい事２ 実際にあった不具合車両 編‼️ （投稿ID : ygvqh）

R5 10/12　(実働編　７)更新

エンジン不動 編

１、
❗️燃料がキャブに来ない❗️

負圧コックの固着

キャブクリーナー等で、固着を取るもしくは負圧コック交換

(2)
❗️１と同じ❗️

燃料ホース詰まり

気長に詰まりを取るもしくは、ホース交換

２、
❗️エンジンが掛からない❗️

マフラー詰まり(マフラー外して掛かるようならこれ)

マフラー洗浄し詰まり解消、もしくはマフラー交換

(2)
❗️２と同じ❗️

エアフィルター詰まりによる、プラグかぶり

エアフィルター清掃もしくは交換

３、
❗️キックが軽いクランクが回らない❗️

薔薇、ラブ等、スズキの旧車はリヤブレーキを握らないとキックギヤが噛まないようになっている

リヤブレーキをかけてキックする。
リヤブレーキワイヤーが固着してる場合は交換(専用部品の為なかなか見つからない)

４、
❗️キック重い、キュルキュル異音❗️

クランクベアリングの打ち込みが甘い？
サイズ違い？
ベアリングがクランクを強く挟み込み、クランクの動きが渋い、(重い)

クランクベアリング交換
ベアリングをしっかり嵌め直し
エンジン載せ変え



エンジン実働 編

１、
❗️エンジンは掛かる、空ぶかしは吹け上がる、実際に走ると速度が10km/h も出ない❗️

エンジン焼き付きでした
エンジンが掛かる程度には圧縮は有るものの、人が乗るとパワー不足で加速しない状態でした。

ピストン交換(必要ならシリンダーも交換)

(2)
❗️１と同じ❗️

クラッチシューが減り半クラ状態でかろうじて繋がっていたためパワーを駆動に伝えられない状態で、加速出来ない

クラッチ交換

２、
❗️エンジンは掛かり、空ぶかしでは吹け上がるが、速度が一定以上出ない❗️

プーリーのボス(スライドピン)❓️が固着、変速がされない状態

‼️固着を取り除きグリス塗布し組み直し

３、
❗️エンジンは掛かり、吹け上がるが、回転が上がりきらない❗️

エアクリのインシュレータがボロボロで、原形がない(スズキのセピア系エンジン、Ｌ型のインシュレータ)

新品に交換

(２)
❗️吹けきらない、回転数が上がりきらず、途中で頭打ち、被り❗️

エアフィルターが台所用スポンジを使用していた為、吸気量が足りず不調

純正フィルターもしくは、バイク用カットフィルターで形状カットし交換

４、
❗️エンジンは掛かるが、スロットルを開けるとエンスト❗️

エアクリ内のセンサーに繋がるホース外れ、ホースのひび割れ

ホースの差し込み、ホース交換

５、
❗️燃料があるのに、走行中に燃料切れで、エンスト、暫くするとエンジンが掛かり走る❗️

キャブの燃料ホースが刺さってる所～フロートバルブ間の詰まりにより、キャブ内への燃料供給不足

キャブクリーナーで、ひたすら洗浄、もしくは、キャブ交換
(燃料がタール状になっており、タンクに繋がっているホースから問題なく燃料が供給されている場合はこの可能性有り)

(２)
モトコンポの場合はワンウェイバルブの固着によりこのような症状が出た

６、
❗️中高回転域で白煙❗️
エアスクリューの無いタイプのキャブ(セピア系)

エアフィルターが、純正厚み12mmがホンダ用10mmを使用により、焼き付き気味

フィルターを12mmに交換、もしくは10mmを二枚重ねで、１枚をカットして吸気量の調整

７、
❗頻繁にバルブ切れ、バッテリーへの過電圧（15.5〜26V）❗

レギュレータの故障

レギュレータ交換、流用なら場合により配線加工

‼️その他‼️
ここが駄目なら買わない方が良い車体‼️

1、
キックを蹴った時‼️

シャリシャリ音がする❗️
クランクベアリングの磨耗

反発力❓️踏みごたえ❓️が無い❗️
圧縮の低下、圧縮無し

ピストン交換かも？

2、
構造上‼️

薔薇、蘭、ラブスリー他、ブレーキワイヤーを引かないと、キックギヤが噛まない構造の物❗️
ブレーキワイヤーが見つからない、高い‼️