車両情報は下記リンクをご参照ください。 https://www.bikebros.co.jp/catalog/152/999_5/ https://ameblo.jp/hrg13/entry-12581520309.html 以下のオプションがついています。 ・フロントキャリア ・USB電源内蔵スマホステー ・リアキャリア ・トップケース ・流れるLEDリアウィンカー(純正あり) 前後分割タイプのシートで外観はスポーティな仕上げになっています。シートも硬めでスリムで以外にお尻が痛くなりません(私の場合)。 リヤショックには工具なしでプリロードを簡単に切り換えられるレバー式のアジャスターがあり、1秒程度のレバー操作でソロ、タンデムに合わせた切り替えができてしまうアイデアが素晴らしく、私は堅めの乗り心地が好きなので、タンデム仕様にしています。 結構コーナーで粘ってくれるので、カブより高回転型の回すとパワーが出てくるエンジンと相まって、カブより走りもなかなかスポーティに感じます。 エンジンは4スト単気筒らしい鼓動感と低中速に粘りがあり、125ccクラスとはいえ力強い加速でクルマの流れをリードできる機動力もあり、100kgを切る車重で80kmぐらいまでは軽々と加速します。エンジンを回して走っても燃費は大体50~55km/lぐらいです。 国内に多数代理店もあるのでパーツの供給も安心です。 https://www.gpxjapan.co.jp/dealers 前後ともキャストホイールでフロントはディスブレーキです。 ライトはLEDは非常に明るく夜も安心して走れます。 ハザードやパッシングスイッチもついています。 近場の通勤等で使っているので距離は伸びます。 一風変わったカブに乗ってみたい方、いかがでしょうか? 手元15でお願いいたします。
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