NB8C ロードスター　BP-VE 一時抹消13万キロ　MT車（投稿ID : 1o3jln）

ご覧いただきありがとうございます。 マツダ NB8C ロードスター H12年7月 13万キロ台 純正後期 BPVE 可変バルブ 6MT 一時抹消 実働車 ラルグス車高調（取り付け1万キロ程度） アルミラジエーター（マルハ？） 前後プロμパッド 3連メーター（水温油圧油温） 強制ファンスイッチ 社外ヘッドライト リア４点ロールバー 付属部品 純正ヘッドライト 純正加工スモークテール 幌穴あきなし（雨程度では水漏れなし） 左レギュレーター動かない為モーターダメかと思われます。 元々リップが付いてたような後、リアバンパーの一部がラバースプレー？剥がし忘れみたいなのがあったりしますが磨くなりすればまだ戻るかな？と思います。 ボディ自体はクリア保ってますが多少の凹みや傷はあります。 写真ではステアリングついてませんが適当につけておきます。運転席のシートも付いてません。希望の方は左右NAのシート付けます。 以上になります。 抹消状態で部品取りとして購入 令和1年に抹消 抹消するまでは街乗りから山やサーキットを走行 抹消後、車庫保管してあった為外装の色は劣化もなく普通です。定期的にエンジンをかけてアイドリングだけさせてたとのことです。 当方のNAにエンジン載せ替え、流用可能部品を移植させようと購入しましたがターボ関係の部品が揃ってしまい予定変更しました。こちらも車検取得しようかと検討しましたが2台もナンバー付きはいらないのと使わないまま腐らせるには勿体無いので売却にあたりました。 デフブローの関係でリア周りやマフラー等がバラされてましたが、売却にあたり組み付けてあるのでとりあえず転がるようにはしました。 手持ちのボルト等使ってるのでデフ周りのボルト等は専用の物に交換してください。 目立った煙も吹かず、エンジンはかかり、ギアはスルスル入り、ブレーキも踏み込めば効きますがメンテナンス自体はしてない為自走での引き取りはやめた方が良いかと思います。 現車確認必須 購入時より下げてるので値引き等考えていません。 現車確認の日程等相談でお願いします。 後腐れがない方　ノークレームノーリターンです。 手50