四駆⭕️車検長い令和9年5月迄⭕️UL付ボタンデフロック付き（投稿ID : 1on839）

2026/05/11 再度、値下げ‼️ 車両本体18万円 販売手数料2万円 合計20万円です。 個人分割/自社ローン 条件ご相談可能です‼️ 【安心】 整備士によるメンテナンス済み‼️ 不具合無し‼️ 【幌あります】 別途1万円でお願いします。 便利な３方開きの幌です。 簡単に取り外し、取付けが出来ます。 はじめてでも１人で取付け約10分で出来ました。 （今は撮影用に仮固定してあります） 幌を活かして、軽キャンプ仕様の改造ベースに！ 例えば、荷台に木枠で引き出し収納式ベッドを作れば車中泊使用に！DIYは如何でしょうか!？ （写真はカスタム完成車の例でイメージで一部現車と異なります） 木工が苦手でしたら、材料費+日当15000円で製作も可能です。 【四駆】 リアルタイム４ＷＤ （燃料良く滑ると自動的に四駆になります） ウルトラロー付き（前進、後退） 悪路に強いデフロックボタン付き※ スタッドレスタイヤ マニュアル 　前進４速+ウルトラロー 　後退+ウルトラロー 悪路でもどんどん走るタフな仕様です。 ・・・・・・・・・・・・・・・ アクティ軽トラック　660cc エアコン無し 10万1565kmでタイミングベルト交換済み 平成7年式 車検　令和9年5月11日まて 現在走行距離　12万4781km 今年の軽自動車税込みの金額です‼️ 現車確認は、福島市飯野町でお願いいたします。 ・・・・・・・・・・・・・・・ デフロック（ディファレンシャル・ロック）とは 自動車の差動歯車（ディファレンシャルギア）の作動を強制的に固定（ロック）する装置 ​デフロックの仕組みと役割 ​通常時（オープンデフ）: 左右の車輪に回転差を生じさせ、スムーズな旋回を可能にする。片輪が泥や雪などで空転すると、駆動力が空転輪に逃げてしまい車両が前進できなくなる。 ​作動時（ロック状態）: 左右の車輪を直結状態にし、回転差をなくす。接地している車輪にも強制的に駆動力が伝達されるため、悪路やスタック状態からの脱出能力が向上する。 ​ボタンスイッチ式デフロックのメリット ​車内からの即時操作: 車外（泥濘地や深い積雪）に降りる必要がなく、運転席でのスイッチ操作で即座にオン・オフが可能です。 ​駆動系保護の確実化: 悪路脱出後、即座にボタンで解除できる。これにより、デフロック状態のまま舗装路を旋回した際に生じる駆動系への過大な負荷（タイトコーナーブレーキング現象）や破損を未然に防ぎます。 ​操作の確実性: 車外のフリーホイールハブの手動切り替えや物理的なレバー操作と異なり、システムを介して確実な切り替えが簡単に行えます。 ULの略称: ウルトラ・ロー (Ultra Low) 　機能: 通常の1速（ローギア）よりもさらに減速比が大きく、極めて低速で強い駆動力を発揮する前進ギアです。 　用途: ぬかるみ、畑などの悪路走行時や、急勾配で重い荷物を積載している場合など、通常のギアでは走行が困難な場面で使用します。 　搭載車種の傾向: ホンダ・アクティの「アタック」グレードなど、主に農繁仕様（農業用）に特化した四輪駆動の軽トラックに搭載されています。 　補足: 画像のシフトノブに記載されている「UR」は「ウルトラ・リバース (Ultra Reverse)」の略であり、同様に極低速用の後退ギアを意味します。